Motor

Væskekjølt, DOHC, 8-ventilert 649 cm3 Parallel Twin, med bensin-innsprøytning som villig, spesielt i nedre og midtre del av turtallskurven leverer kreftene smidig og med god respons. Motoren er oppsett med en ”kjørevennlig” karakteristikk effektmessig, noe som gir trygghet til "ferske" motorsykkelister.
Innsprøytning med nytt oppsett, har en bedre og jevnere respons (spesielt under 4,000 o/min.) og bidrar til den nye ER-6n`s gode gassrespons.
Motorens imponerende effekt-karakteristikk i mellomregisteret gjør sykkelen spesielt morsom under bykjøring, og det eksepsjonelle dreiemomentet forenkler forbikjøringer radikalt.
For ekstra krefter, smidig og sensitiv gassrespons har ER-6n 38 mm spjeldhus og ”sub-throttles”.
En bredere radiator (40 mm) gir bedre kjøleeffekt (17.4 kW >> 19.4 kW).}

Hovedlykt

"Spissere" to-delt vertikal hovedlykt - gir et spissere, og mer vinkelformet inntrykk både forfra og fra siden. Den nye lyktekåpen er også med å forsterke den maskuline imagen til nye ER-6n.

Bremser

Dobble 300 mm bølgeformede bremseskiver foran og 220 mm bremseskive bak, gir riklig med bremsekraft og den rette "look`en". I tillegg til de meget effektive skivebremsene, kan de som vil ha "litt ekstra" velge ABS –bremser som tilleggsutstyr. Frambremsehendelen er modifisert og har fått ny innfestning, noe som har bidratt til en jevnere og mer følsom frambrems. Både standard og ABS-modeller har nå en oppgradert frambrems, og har nå hovedsylinder med 14 mm stempel, og to-stemplede kalipere med 27 mm stempel. Oppgradering av hovedsylinder og kalipere er spesielt merkbart på modeller med ABS-bremser.
Vis detaljer 

EKSPEDISJONSBAG

35 liter rullebag 100% vanntett.

KNEE PADS

Selvklebende knee pads av topp kvalitet. Semi-transparent, slik at den originale tankfargen vises igjennom.

SETE - LAVT

Reduserer setehøyden med 25mm og bredden med 20 mm.
Gå til ekstrautstyr