Kraftig 1700cc V-Twin Motor
Lang slaglengde, væskekjølt, SOHC, 8-ventilert 1,700 cm3 V-Twin motor designet for å levere høyt dreiemoment. Boring og slaglengde 102 x 104 mm. Dreiemomentet vil være omtrent 15% høyere enn det er på VN 1600 Classic Tourer. Ventil-teknikken er basert på samme systemet som i VN-2000, men bruker SOHC oppsett istedenfor OHV, for enn mer direkte motorfølelse.
Elektronisk throttle valve system
Kawasakis første full-elektroniske throttle valve system er på plass. Systemet gir ECU’en mulighet til å kontrollere volumet på både drivstoff (via innjektorene) og luft (via throttle valve) som mates inn i motoren. Drivstoff-innsprøyting og en nøyaktig throttle valve posisjon bidrar til en jevnere og mer effektiv gassrespons.
Effektive bremser
K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS gir føreren en kontrollert og balansert oppbremsing. K-ACT ble designet for å la føreren bruke det maksimale av bremsekraften.
BASIC BAGASJEBRETT
Krommet rektangulær konstruksjon i stål.
Mål: 19 cm x 17,5 cm.
Mål: 19 cm x 17,5 cm.
DEKSEL TIL KALIPER, DOBBELSTEMPLET
GEL FØRERSETE
Gel-innlegget fordeler trykket på setet, noe som gjør at vekten til føreren «flyter» over et større område. Trekket er i syntetisk lær som er værbestandig. Enkel installasjon ved å bruke vanlig smekklås på setet med gummidempere. Krever (1) 53007-0088 og (3) 92151-1549