Kawasaki’s elektroniske innsprøytningssystem gjør at ECU kan styre riktig mengde av både drivstoff (via innsprøytningsdysene) og luft (via gasspjeldventiler) som leveres til motoren. Ideell drivstoffinnsprøytning og spjeldhusposisjon resulterer i jevn, naturlig motorrespons og den ideelle motoreffekten. Systemet bidrar også til å reduserte utslipp.
Elektroniske spjeldhus gir også mer presis kontroll over elektroniske motorstyringssystemer som S-KTRC og KTRC, og tillater implementering av elektroniske systemer som KLCM, Kawasaki Engine Brake Control og Cruise Control.