Presis gasskontroll
Sylindriske kanaler i toppen av luftfilterboksen bidrar til mer nøyaktig spredning av drivstoffet fra sekundær injektorene. Med drivstoffet mer presist ledet inn i innsugskanalene økes forbrenningsgraden.
Mer dreiemoment i mellomregisteret
Dobble innsugningstrakter gir effekt og momentøkning i midtre og øvre register. Ny spesiallegering på kam-lober og ventilhatter sørger for styrke nok til å takle de nye "hvassere" kammene. Stempler med ny profil og molybdenbelegg samt stempelringer med mindre "spenn" minsker den mekaniske friksjonen som igjen gir effektgevinst. Den nye eksosmanifolden bidrar også til de økte ytelsene i nedre og midtre register uten tap på toppen.
Styredemper
Justerbar styredemper fra Öhlins med hjelpe-ventil og twin-tube design er montert som standard utstyr. Sekundær-røret, som fungerer som et reservoar, og den interne demperen, sørger for stabilitet både på bane og vei.
Optimal balanse og sentrert tyngdepunkt
Strukturen på rammen er tilnærmet den same som på 2006/2007-modellene, men er avstivet enda mer, spesielt ved innfestning til svingarm og de bakre motorfestene. Dette har resultert i en optimalisering av stabilitet og balanse. Motoren er montert med en brattere vinkel ved sylindrene, og har nå fått hevet tyngdepunktet med 16 mm målt fra utgående aksling, gren-rørene er hevet med 10 mm. Resultatet er bedre svingegenskaper og enklere ”turn-in”.
Forstilling
Den nye BPF(Big Piston Fork) forstillingen er en viktig faktor for den nye Ninja ZX-6Rs gode oppførsel for eksempel under nedbremsing. Sammenlignet med en cartridge framgaffel har BPF'en et nesten dobbelt så stort hovedstempel(37mm vs 20mm).
Justerbar slureclutch
Med justerbar slureclutch reduseres faren for bakhjulsstussing, noe som kan forekomme ved ned-giringer på høyt turtall.
Bremser
Bølgeformede bremseskiver foran med diameter på 300 mm, i rustfritt stål gir formidable bremseegenskaper. Med en tykkelse på 6 mm er bremseskivene i stand til å tåle de mest ekstreme påkjenninger. Kraftige radialmonterte kalipere bidrar til bedre bitt og en mer progressiv bremsefølelse. ”Radial-pump” –hovedsylinder sikrer en kontrollert og jevn bremsekraft. En 220 mm bremseskive har fått oppgaven med å bremse bakhjulet, og en ny-designet bremsepedal er montert coaxialt med fothvileren, noe som har resultert i mer bremsekraft, og en bedre bremsefølelse.
Ny instrumentering
Til og med profesjonelle førere kan miste oversikten over hvilket gir de er i. En gir-indikator med stor og oversiktlig visning gir til enhver tid informasjon om gir-posisjon. I likhet til ZX-10R, er det nye instrumentpanelet designet slik at du får den viktigste informasjonen med ett blikk.