Væskekjølt, DOHC, 16 ventiler 1043 cm3 In-line firer gir en større effekt (TBA PS) og sterkere dreiemoment enn tidligere Z1000. Den nye motoren ble valgt med et ønske om å opprettholde Z1000 navnet.

Den nye aluminium twin-tube rammen ble designet spesielt for den nye Z1000. Med likhetstrekk fra rammen til Ninja ZX-10R som bjelker mellom rammen over motoren. Dette gir en smal konstruksjon som gjør det enkelt å få grep med knærne.

Kawasaki’s Cool Air-system leder kald luft til luftfilteret fra kanaler over side dekslene og minimerer ytelse tap som skyldes oppvarmet luft inn i luftfilteret. Dette må ikke forveksles med Ram-Air, der luften blir presset inn i luftfilter boksen. Med kanaler montert nært føreren blir lyden av den enorme rekke fireren som musikk i dine ører.

Med ny plassering av demper og ledd over svingarm er varme fra eksos ikke lenger ett problem. Det nye systemet er synlig fra utsiden og bidrar til å komplimentere det nye utseende til Z1000. På dette systemet er reservoar tanken fjernet, men ytelsen er forbedret i forhold til 2009 Z1000.

I fronten har Z1000 2 stykk 300 mm bølgete bremseskiver med 4-stemplet radial-montert kaliper. Radial-pumpe bidrar også til suveren kontroll og gir god følelse under bremsing. Bak har den enkelt stempel med 250 mm skive. Z1000 kommer og med ABS.

LED lykter minner om den opprinnelige Z1000 med røde LED pærer og gjennomsiktig linse.

Det nye styret er fast montert for å bidra til skarpere håndtering. Det ser også tøffere ut og bidrar til ett snev av Bad-Boy bilde til Z1000 utseende.