Høg-effekts motor
Med 200HK, "Ram-Air" og bred effektkurve har Ninja ZX-10R's motor potensial som kan sammenliknes med Kawasaki's fabrikkoriginale superbike maskin.
Ohlins styre demper
Justerbar Öhlins styredemper med twin-tube design er montert som standard utstyr. Det andre røret fungerer som et reservoar tank mens den indre demperen sikrer stabil demping selv under konkurranseforhold. Demperen ble utvikler i samarbeid med Öhlins spesielt for Ninja ZX-10R.
Optimalisert sports design
Tanken og setet er designet for å gi føreren maksimal kontakt med sykkelen til en kvar tid. Forholdet mellom styret, setet og fotstøtter er med på å gi en naturlig aggressiv kjørestilling som er ideelt for banekjøring.
Høg responsivt chassis
Optimalisert stivhet og balanse i twin-tube ramme gir god tilbakemelding til føreren. Noe av chassiset teknologi er utbuet deler som lindrer ubehag for sykkelen. Finjustering ble oppnådd ved å legge sveiser langs skinnene bak side dekslene.
Forbedret styling
Med ny front likner Ninja ZX-10R mer på sine yngre søsken, ZX-6R. Forbedringer på utseende og endring av eksos gir ett lettere og mer attraktivt utseende.
Justerbar "back-torque" clutch
Lett justerbar "Back-torque" clutch for glattere nedgiring. Denne kritikerroste funksjonen er en av de viktigste bidragsyterne for å gjøre sykkelen mer stabil under hard nedbremsing.
Kawasaki Ignition Management System
For å kunne tilby føreren nøyaktig kontroll av motorens kraft kommer Ninja ZX-10R levert med et avansert tennings system, designet for å levere kreftene føreren ønsker. Dette systemet gir en jevn gassrespons og forhindrer plutselig topping av turtall som og beskytter motor og katalysator for skader.
Instrumentet
Instrumentet på ZX-10R inneholder ett spesielt UV-blokkerende glass som gjør LED lyset klarere og lettere å lese. Dybde effekten i LCD skjermen er slående med fargekodede turteller indikerer optimal operasjonsområde i grønt.