TOP FEATURES

TOP FEATURES

GET CLOSER TO THE TEAM
Ninja ZX-10R har definitivt demonstrert dens racing porensiale gjennom enestående resultat i Superbike World Championship (WSB)
hvor Kawasaki førere har dominert sesongen med bl.a.verdensmester Jonathan Rea, og med seier i konstruktør mesterskapet for Kawasaki.
SIMPLY THE FASTEST ON THE TRACK
Med et uttall deler utviklet gjennom Kawasaki Racing Team i samarbeid med Kawasaki´s utviklingsteam, er den nye  Ninja ZX-10R det nærmeste en kommer Kawasaki factory superbike.

POWER

<
0 kW
0 rpm
0 ps

THE CLOSEST THING TO A WORLD SUPERBIKE CHAMPION MACHINE

Den bane-fokuserte 998 cm3 væske-kjølte, 4-takt rekke-4 motoren leverer en lineær kraft helt opp til turtall-sperra. For maksimalt effektiv banebjøring er det lagt stor vekt på motorstyring som gjør sykkelen lett kjørbar i kurver, fra gass avslag ved turn-in, gjennom påslag midtsvings til full trottle ved utgang. Maks dreiemoment er lagt til den øvre del av turtalls-skalaen, og med en svært lineær momentkurveblir kraftleveransen forutsigbar og lett doserbar.

PERFORMANCE

POWER & ACCELERATION

Med sin nye motor i 2011 kombinerte Ninja ZX-10R ekstrem effekt med lett doserbar gassrespons. Den nye motoren har beholdt disse viktige egenskapene, men for å oppnå en kraftigere aksellerasjon ut av kurver, er mer effekt gjort tilgjengelig i lav- og mellomregisteret.
read more read less

INCREASED BRAKE FORCE. INCREASED CONTROLLABILITY. IMPROVED TOUCH. BREMBO BREMSER

To high-spec Brembo M50 monoblokk calipere kombinert med  ø330 mm skiver, en spesialtilpasset radial master-pumpe og stål-omspunnede bremseslager, sikrer en enormt kraftig, men lett doserbar forbrems.
read more read less

ELEKTRONISKE GASS SPJELD NATURLIG MOTOR RESPONS

Kawasaki’s full-elektroniske throttle system hvor sykkelens ECU styrer volumet av både bensin (via injectorene) og luft (via gass-spjeldene) som leveres til motoren. Optimal bensin innsprøyting og gass-spjeld possisjon resulterer i en smooth og naturlig motor respons kombinert med ideell kraftleveranse.
read more read less

EURO 4 GODKJENT

Motoren er mer responsiv og spinner raskere opp i turtall. Dette er gode egenskaper både for aksellerasjon og retardasjon, samt for sykkelens kurve-egenskaper. Erfaring fra Kawasaki’s WSBK factory race maskin og en stadig pågående forskning og utvikling har bidratt til økt effekt kombinert med Euro-4 godkjenning. Varmebestandige titanium grenrør og lyddemper sikrer god ytelse, lang levetid og lav vekt.
read more read less

CHASSIS

WSB-UTVIKLET FJÆRING WSB-UTVIKLET FJÆRING

Ninja ZX-10R er utstyrt med en ny forgaffel, utviklet gjennom et samarbeid mellom Showa og WSBK teamet. Teknologien er brukt for første gang i masseproduksjon på nye Ninja ZX-10R. Den avanserte Showa Balance Free Front Fork kombineres med Showa’s nyutviklede bakdemper BFRC lite.
read more read less

LETTSTYRT CHASSIS

Endret geometri ved at styrestem er flyttet nærmere føreren, kombinert med lengere svingarm, øker vekten på forhjulet og bedrer stabilitet ved inngang til sving.
read more read less

SHOWA BFRC LITE

Horisontal Back-link bakdemper gir topp demperegenskaper og bidrar til sentralisert tyngdepunkt.
Showa’s nye BFRC lite bakdemper er en lettere og mer kompakt versjon av deres tidligere BFRC demper. En high-spec demperenhet som gir:
- Økt komfort
- Bedre grep
- Uavhengig justering av kompresjon og retur
- Redusert vekt
read more read less

LETTERE VEIVAKSEL LETT HÅNDTERLIG

I tillegg til fordelene ved aksellerasjon og retardasjon vil veivakselens reduserte vekt og svingmasse, positivt påvirke sykkelens svingbarhet. Med reduserte gyrokrefter fra den roterende veiva blir sykkelen lettere å håndtere, lettere å flikke fra side til side og mer lettstyrt ved turn-in.
Veiva har 20% lavere svingmasse, en endring som bygger på erfaringer fra Kawasaki’s WSB factory team.
read more read less

OPTIMAL STIVHET ALUMINIUM SVINGARM

Kawasaki’s dynamiske modelleringsprogram ble benyttet for å beregne svingarmens belastning når dekkene ble utnyttet til sitt fulle potensiale ved banekjøring. En avansert  dynamisk analyse av belastningene ga en presis fasit på materialvalg, tykkelse , utforming og dimmensjoner for optimal lateral og torsional stivhet.
read more read less

Aluminium Swingarm

Lengere (+15.8 mm) svingarm øker vekten på fronten. Fordelen merkes ved innbremsing, turn-in og når en flikker sykkelen fra side til side.
read more read less

ELECTRONICS

KAWASAKI’S NESTE GENERASJON ELEKTRONIKK CMF CORNERING MANAGEMENT FUNCTION

Styrken i Kawasaki’s banebrytende elektronikk ligger i den sofistikerte programvaren. Kawasaki’s eget dynamiske modelleringsprogram, assistert av  Bosch IMU (Inertial Measurement Unit) og avansert software.
read more read less

BOSCH INERTIAL MEASUREMENT UNIT BOSCH IMU

With the addition of a Bosch IMU (Inertial Measurement Unit) and the latest evolution of this advanced modelling software, our electronic management technology takes the step to the next level – changing from setting-type and reaction-type systems to feedback-type systems – to deliver even greater levels of riding excitement. 
read more read less

HELPING RIDERS EXPLORE THE LIMIT

The electronic management systems on the new Ninja ZX-10R have an even greater capacity to facilitate rider control and assist riders to experience what it is like to ride a high-powered superbike at the limit on the track.
read more read less

ÖHLINS ELEKTRONISK STYREDEMPER ELEKTRONISK STYREDEMPER

Spesialutviklet Öhlins elektronisk styredemper med variabel demperkraft basert på sykkelens hastighet, aksellerasjon eller retardasjon. Setting er tilpasset sportslig veikjøring.
read more read less

hjelper føreren til maksimal aksellerasjon KAWASAKI QUICK SHIFTER

For å komplementere Ninja ZX-10R’s bane-potensiale er den utstyrt med en bryterløs quick shifter for sømløs oppgiring.
read more read less

STYLING

Aerodynamisk kåpe

Større toppkåpe gir en bedre aerodynamikk for kombinasjonen sykkel & fører. Bedre vinbeskyttelse reduserer dragsug (lavere cdA), reduserer belastningen på føreren og gir føreren mulighet til å finne  den beste kjørepossisjon.

TEKNOLOGI

KIBS

KIBS

KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System) er et høypresisjons bremsesystem designet spesielt for supersport-modeller, og tilbyr høyeffektiv bremsing samtidig som den opprettholder en naturlig følelse.

OPPLEV MER
ABS

ABS

ABS (Anti-Lock Brake System) sikrer stabil bremseevne ved å hindre at hjulene låses under bremsing.

OPPLEV MER
Horisontal Back-link montert støtdemper

Horisontal Back-link montert støtdemper

Horisontal Back-link montert støtdemper sørger for at støtdemperen er horisontal og bidrar til effektiv bruk av rom og massesentralisering.

OPPLEV MER
IMU

IMU

I kombinasjon med Kawasakis produsenteide og dynamiske modelleringsprogram, gir inngang fra IMU (Inertial Measurement Unit) en enda mer presis chassisorienteringsbevissthet. Nøkkelen til å bringe Kawasaki elektronikk til neste nivå.

OPPLEV MER
KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

KLCM - Kawasaki Launch Control Mode

* Launch Control Mode er en startmodus i motocross som hjelper førerne å få en effektiv start uten at hjulet spinner.

OPPLEV MER
KCMF

KCMF

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) overvåker motor og chassis parametere igjennom hele svingen.

OPPLEV MER
Kawasaki Engine Brake Control

Kawasaki Engine Brake Control

Kawasaki motorbremsekontroll gjør det mulig for føreren å sette motorbrems i henhold til preferanse.

OPPLEV MER
KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS (Kawasaki Quick Shifter) muliggjør clutchfri opp- og nedgiring*. 

OPPLEV MER
Electronic Throttle Valves

Electronic Throttle Valves

Kawasaki elektroniske innsprøytningssystem tillater ECU å levere den ideelle mengden drivstoff og luft til motoren.

OPPLEV MER
S-KTRC

S-KTRC

S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) er et MotoGP-basert prediktiv Traction control for sportskjøring.

OPPLEV MER
KEBC

KEBC

KEBC (Kawasaki Engine Brake Control) gjør det mulig for fører å velge foretrukket mengde motorbremsing.

OPPLEV MER
Power Modes

Power Modes

Valg av effektmodus gjør det mulig å endre motorens effektforsyning for å tilpasse kjøresituasjonen.

OPPLEV MER
Indikator for økonomisk kjøring

Indikator for økonomisk kjøring

Indikator for økonomisk kjøring vises på instrumentpanelet når kjøringen er bensinsparende.

OPPLEV MER

Cookie varsel

Vi bruker cookies for å sikre at vi gir deg den beste opplevelsen på våre nettsider.

Ved å klikke "ENIG"-knappen, du tillater oss å bruke cookies. Hvis du ikke aksepterer, er det mulig at enkelte deler av denne nettsiden vil ikke fungere riktig.

Men hvis du har lyst til, kan du endre innstillingene for informasjonskapsler til enhver tid.

For mer informasjon se våre "cookies og personvernvilkår".

ENIG AGREE WITH STRICTLY NECESSARY COOKIES ONLY MANAGE COOKIES

Accept