Mapping av motorstyring for tilpasning til bane og kjøreforhold har aldri vært enklere enn med de nye DFI kontaktene. Den nye ECU har 3 standard mapper (soft, standard og hard). Føreren kan enkelt endre mapping ved å bytte 4-kontakt plugg.

Slankere , ny ramme, ny minimalistisk bodywork, flatere tank/sete linje, gir en smalere kjørestilling, bedre ergonomi og gjør det enklere for føreren å kjøre fort.

Justerbare fothviler braketter gir føreren mulighet til å senke fothvilerne 5 mm. Senkede fothvilere gil lavere tyngdesenter, og gir føreren følelse av bedret stabilitet, både fysisk og psykisk.

Et 43 mm trottle-hus bruker progressiv link som gilr en luftstrøm tilnærmet lik en FCR-forgasser. Ved bruk av dobbel link-aksel åpnes spjeldet svært raskt fra possisjon 3/8 åpning. Dette gir en skarp respons og god kraft-følelse. Trottle-huset veier halvparten av en FCR-forgasser.

KX250F er markedets første serie-produserte motocross sykkel med Showa´s 48mm Separat funksjons gaffel (SFF) type 2. Tykkere gaffelrør og ny innvendig konstruksjon tilbyr bedre demperegenskaper og bedre stabilitet ved innbremsing og over større dumper. Demper komponentet i venstre gaffelben og fjæring i høyre gaffelben.

Stempelet er av samme design som brukes i våre fabrikks maskiner. Kort stempelskjørt, og industriens eneste serieproduserte bruk av box-botton forsterkninger, gir ett lettere og sterkere høyeffekt stempel.

KX FI Calibration Kit er samme kit som brukes av Kawasaki´s frbrikk-team i Europa og USA. Kitet gir føreren mulighet til å endre og fin-tune motor karakteristikk (ved å endre data map) , og for å analysere data etter kjøring.

Link montert under svingarm for mer presis demper tuning. Dobbel kompressjons justering gir et bredt spekter av justerings muligheter. Selv-smørende alu coating i sylinder gir friksjonsfri bevegelse og ny setting matcher den nye forgaffelen for optimal chassis balanse.

Factory-style design og grafikk, sorte alu felger, sorte gaffelbeskyttere blandet med elementer i grønt, skaper den distingte Kawasaki identiteten. Detaljer som grønn anodisert demper justering og grønn finish på utvalgte motor detaljer styrker KX250F´s high-performance image.

2015  KX 250F har et launch control system likt det som finnes på fabrikk-syklene. Med enkle trykk på bryteren kan føreren aktivere motorkarakter som gir maksimalt grep og optimal start, uansett bane forhold. Launce Control Mode endrer tenningstidspunkt og derved motoreffekt, slik at dekkene griper optimalt i forhold til baneforholdene.

Veskekjølt 1-sylinder 4-takts motor på 249 ccm som er trimmet for erfarene førere som verdsetter et bredt effektregister , men med topp effekt på høye turtall. 2015 modellen blir verdsatt for den høye effekten. Modellen setter en ny standard for MX-sykler med et dobbel innsprøyting system. Effektøkningen og den silkemyke responsen vil gjenkjennes av førere på alle nivåer.

En super-hard titanium coating på indre gaffelben kombinert med selv-smørende aluminium coating innvendig i ytterbenene sikrer mimimal friksjon, optimal bevegelse og maksimal følelse.

Nydesignet , factory-style bremseskiver foran og bak sikrer optimale og godt kontrollerbare bremseegenskaper. Overdimmensjonert skive på 270 mm i front sikrer full kontroll.

Aluminium perimeter ramme er en lettvekts konstruksjon av smidde og støpte komponenter. Økt stivhet gir lettere handling mer grep for bakhjulet, samt en smalere rammekonstruksjon bidrar til forbedret ergonomi.

Fire valgbare posisjoner gir føreren mulighet til å skreddersy personlig kjørestilling. Factory-style Renthal styre og pad er standard.