Fordelene med de ekstra 37cm3 er store på veien. Økt effekt gjennom hele registeret gjør ZX-6R 636 til en sykkel som kan brukes til både bykjøring og banekjøring. Høyere dreiemoment i lav- og mellom-register gjør den lettkjørt ved bykjøring, i stop-and-go situasjoner eller ved forbikjøring.

Designet for maksimal aerodynamik. Skarp front og minimalistisk design av sidekåper med store åpninger for maksimal kjøling av motor. Nye frontlykter og LED baklykt gir ZX-6R 636 ett aggresivt utseende.

Salens plassering gjør sykkelen ideell for sportslig kjøring. Med kort avstand mellom fører- og passasjer-sal kan fører støtte seg opp mot passasjersal for maksimal komfort og økt tilbakemelding fra sykkel. Tank, sal og bakre ramme er designet slik at fører skal få maksimal tilbakemelding fra sykkelen i alle situasjoner.

Race-inspirert ramme er nøkkelen til ZX-6R's fenomenale kjøreegenskaper som gir superb balanse, lettkjørt, stabil og rask i svingene, pluss maksimal tilbakemelding til fører.

Ramme, bakre ramme og svingarm gir eksepsjonell balanse. Endret caster vinkel, gaffelbein høyde og ny styrestamme oljetetning gir lettere styring.

Kort lyd-demper designet for maksimal innvendig volum. Trekantform gir større volum, men samtidig tillater maksimalt nedlegg.

ZX-6R's KTRC system kombinerer de beste element fra Kawasaki's 2 traction control system, S-KTRC og KTRC. 3 modus dekker en rekke kjøreforhold, om det er banekjøring eller rolig kjøring på glatt underlag.

Ny FCC assist & slipper clutch ble utviklet etter tilbakemeldingen fra race-førere. Den nye clutchen har 2. typer kammer, en assist kam og en slipper kam.

Velgbar effekt gir fører mulighet for å tilpasse kjøretøy etter forholdene. Effekt i nedre register er lik uansett valg, men øvre register blir begrenset til ca. 80% av maksimal effekt og gir en mildere gass-respons. Endringer gjøres ved hjelp av en knapp ved venstre hendel.

Instrumentpanelet er satt opp med analog-style turteller og digital speedometer. Dette gjør at føreren rask får overblikk over turtall og hastighet. Nye funksjoner som KTRC, Power mode og ECO indikator. Stor gir-indikator gjør det enkelt og holde oversikt over gir til en hver tid.

Kombinerer konseptet av Showa SFF og BPF, er neste generasjons gafler den ideelle kombinasjonen for maksimal kjøreegenskap uansett kjørestil. Forspenning og demping (retur & kompresjon) er separat justerbare. All form for justering gjøres i toppen av demperen for lett tilgjenglighet. Forspenning på venstre gaffel, kompresjon og retur på høyre.

Fjæring og demper instillinger er valgt for maksimal styreegenskaper på svingete veier og gir maksimal glede og kontroll over kjøretøy. Ved hard nedbremsing før sving komprimeres gaffelen rolig når vekten endres og gir høy stabilitet inn i sving.

Sterke radial-monterte monoblock calipere gir en fast følelse ved nedbremsing. Større 310 mm bølgete skiver og radial front-pumpe gir økt bremseeffekt og god følelse under nedbremsing. 220 mm bølgete skive og lettere caliper bak.

KIBS is a multi-sensing system, using input from numerous sources. In addition to front and rear wheel speed sensors (standard fro any ABS system), KIBS also monitors front caliper hydraulic pressure and various information from the engine ECU