KLX230Rs oppdaterte motor leverer mer dreiemoment i lavt og mellomregister for bedre kontroll i lav hastighet, noe som gir en førervennlig motorkarakter og lineær akselerasjon. Kombinasjonen med den gode lavfartsfølelsen gjør denne lekesykkelen enda morsommere enn før.

Styret er plassert 25 mm lengre frem enn på forrige modell for å matche den lavere setehøyden, noe som gir føreren svært god kontroll og dermed bedre kjøreegenskaper i svingene. Fothvilerne er flyttet 9 mm lenger bak for å oppnå en kjørestilling med enda bedre kontroll.

Sammen med drivstoffinnsprøytning gir elektrisk start enkel oppstart med et knappetrykk.

Sikkerheten er forbedret takket være et nøkkelbasert tenningssystem som deler nøkkel med drivstofftanklokket.

KLX230Rs nyutviklede sete har 6 mm tykkere skum for økt komfort, samtidig som den flate silhuetten beholdes og gir føreren god bevegelsesfrihet. Resultatet er et svært komfortabelt, men også funksjonelt sete for offroadkjøring.

En drivstofftank på 7,6 liter (sammenlignet med 6,6 liter på forrige modell) gir lengre rekkevidde og lengre intervaller mellom hver fylling, slik at du får mer kjøretid og moro. Drivstofftanken er også utstyrt med et nøkkelbetjent tanklokk.

Rikelig fjæringsvei foran og bak sikres av en optimalt tilpasset fjæring, mens aluminiumsfelger i stor diameter – 21" foran og 18" bak – effektivt håndterer stier. Kombinasjonen bidrar i stor grad til sykkelens terrengegenskaper.

En enkeltakset primærbalanserer reduserer vibrasjoner som overføres til føreren, noe som gir en jevnere, mer komfortabel og mer brukervennlig kjøreopplevelse, og gjør det enklere å åpne gassen med trygghet.

Bak leverer den nye Uni-Trak bakfjæringen rikelig hjulvandring for en stabil følelse og utmerket støtabsorbering. Den enkeltstående bakdemperen med trykksatt nitrogengass kan justeres for fjæringsforspenning (nå trinnløst), noe som gir større fleksibilitet når sykkelen skal tilpasses førerens vekt.

Utviklet fra starten av for kjøring i terreng gir perimeter-rammen i høyfast stål den stabiliteten som trengs for sikre kjøreegenskaper på sti. Setehøyden er senket med 20 mm for å gjøre sykkelen enklere å bruke, og i kombinasjon med en mer balansert førertriangel (styre, sete og fothvilere) passer den et bredere spekter av førere.

Det nyeste KX-konseptet «Aggressive & Agile» er videreført, med et flatt design som flyter fra front til bakskjerm og skaper en følelse av helhet og et skarpt totaluttrykk. De glatte karosseridelene er utformet med så få utstikkende deler som mulig for å gjøre det enklere å bevege seg rundt på sykkelen, noe som bidrar til svært god ergonomi.