Todelt sete for tre personer har en redesignet frontdel som er 80 mm slankere ved knærne, noe som gjør stående kjøring mer komfortabelt.

Stor, lettlest 7" TFT fargeskjerm som viser diverse opplysninger så som drivstofforbruk, temperaturmåler og økonomisk kjøreindikator. Du har i tillegg tillgang til Bluetooth tilkobling og infotainment funksjoner. 

Akterkamera montert på baksetet gir føreren en god oversikt bak sin JetSki. Praktisk når du trekker en på vannski eller wakeboard, eller når du legger til kai. 

En total lagringskapasitet på 168,5 liter. Det 124 liters lasterommet i front kompletteres med det nye 40 liters Easy-access rommet bak håndtaket som inkluderer et 1,7 liters vanntett rom samt et 2,8 liters rom som ligger lett tilgjenglig bak setet. 

Kawasaki Smart Reverse with Decelaration bruker elektrisk revers som aktiveres med en tommelbryter på høyre håndtak. Den gjør det mulig at kontrollere skyvekraften med en hånd. 

Stilige LED-lys innebygd i støtfangeren bidrar til det tøffe utseendet, og skaper en unik image, som visuelt skiller Ultra 310LX fra alle andre. 

Føreren kan velge mellom Full, Middle og Low Power Operation, samt Smart Learning Operation (SLO)-mode. 

Skroget er utviklet med teknologi fra Kawasakis mesterskapsvinnende maskiner for presisjon og kontroll. Den er bygget for høy sjødyktighet fra tomgang til topp. 

Et utvidet bakre dekk tilbyr en bredere oppstillingsplattform for vannsport, og mer plass til oppbevaringsutstyr. Multi-Mount skinnen som er innebygd i dekket, har plass til ekstra glidefester for å gi praktiske festepunkter. 

Ved akselerasjon mens systemet er aktivert, optimaliseres pådraget automatisk. To moduser tillater enten en eller gjentatte launcher. 

Dekket er flatere og 35 mm lavere ved førerens føtter,og gir mer benplass for økt komfort. 

Innebygde klosser gir praktiske holdepunkter når du legger til kai. Deres smarte design hjelper til med å omdirigere vann over bord. 

En kompressormatet, vannkjølt rekke-firer med intercooler på 1,498 cm3 gir en heftig og balansert motor på hele 221 kW (300 HK). Motoren skaper en intens aksellerasjon som overgår alt en tilsvarende suge-motor kan prestere. Kraftleveransen er enorm, men lineær og absolutt håndterbar.