Ergonomisk utformet sete gir både komfort for å tilbringe lange timer i salen, og rommer posisjonsendringer for mer sporty kjøring. Både fører- og passasjerseter er bredere enn tidligere, og reviderte former, tykkelse og tetthet øker fører- og passasjerkomforten.

På SE-modellen tilbyr høyspesifiserte Brembo Stylema monoblokk-kalipere forbedret kontroll. De kompakte, lette kaliprene minimerer det indre rommet som tas opp av væske, og muliggjør en mer direkte respons. Stylema-kalipere avkjøles veldig raskt takket være et design som fremmer luftstrøm rundt bremseklossene, plass rundt stemplene og en åpning som lar luft komme ut av den sentrale broen.

Stor, lettlest 6,5"  TFT-fargeskjerm gir et høyteknologisk preg. Kompatibel med Kawasaki SPIN, som komplementerer de mange visningsmodusene og smarttelefontilkoblingen, tilbyr en rekke infotainment-muligheter.

Designet for å tilby både kraft og drivstoffeffektivitet, leverer den balanserte kompressormatede motoren en kraft på 200 Hk. Tuning fokusert på lav-mellomregisteret prioriterer daglig brukervennlighet i gatekjøringssituasjoner fremfor direkte ytelse, og bidrar til å oppnå drivstoffeffektivitet som overgår både Ninja 1000SX og Versys 1000.

TPMS overvåker kontinuerlig lufttrykket i dekkene mens du kjører, noe som øker førerens trygghet på lange turer.

KIPASS (Kawasakis Intelligent Proximity Activation Start System) hovednøkkelsystem tillater fjernaktivering av sykkelens hovedbryter og styrelås.

KECS, Kawasakis semi-aktive elektroniske fjæringssystem, tilpasser seg vei- og kjøreforhold i sanntid, og gir den ideelle mengde demping som kreves. Oppdatert programvare inneholder Skyhook-teknologi for å levere en enda mer sammensatt kjøreopplevelse med økt komfort.

Når systemet fastslår at å fortsette med gjeldende hastighet kan føre til en kollisjon med kjøretøyet foran, advarer det føreren.

Feste og fjerne tilbehørsveskene er enkelt og praktisk takket være monteringssystemet. Når de er montert, integreres veskene sømløst med baksiden av sykkelen.

En mer avansert versjon av elektronisk cruisekontroll, ACC, opprettholder hastigheten angitt av føreren, men justerer kjøretøyets hastighet for å opprettholde en passende følgeavstand fra kjøretøyet foran.

Når føreren har stoppet og setter på bremsen(e) aktiverer VHA bakbremsen for å la føreren slippe bremsehendelen/-pedalen.

Under hard bremsing får ESS bremselyset til å blinke, noe som gjør bakomliggende kjøretøy oppmerksom på sykkelens raske retardasjon.

Innebygde kurvelys som aktiveres ved nedlegg hjelper til med å lyse opp veien i svinger.

Med sin store vindskjerm og frontkåpe gir Ninja H2 SX betydelig vindbeskyttelse, noe som bidrar til førerkomfort på lange turer. I tillegg til å bidra til sporty styling, er det aerodynamisk formede karosseriet også en fordel når du kjører i motorveishastigheter.

Kawasakis nye smarttelefonbaserte infotainment-app gjør at ulike apper kan lastes ned og vises på TFT-skjermen.

Den bakovervendte radarsensoren overvåker sykkelens omgivelser og varsler føreren om et kjøretøy som nærmer seg blindsonen.