Forbedret drivstofføkonomi, lengre 5. og 6. gir, samt utstyr som USB Type-C-kontakt på styret gjør lengre turer enda mer behagelige. Som før gir en oppreist kjørestilling, håndterbar kraftlevering og stabil håndtering allsidighet for daglig kjøring, mens suveren vindbeskyttelse, elektronisk cruisekontroll og et sømløst integrert sideveskesystem bidrar til komfortable helgeturer.

Med lengre 5. og 6. gir kan førere cruise på lavere turtall på motorveien, noe som øker komforten ved touring og forbedrer drivstofføkonomien.

Ninja 1100SX sin svært stive aluminiumramme gir en høy grad av massesentralisering, noe som gir en balanse mellom smidighet og stabil håndtering. Sykkelen responderer raskt på førerens innspill, samtidig som den har en utmerket evne til å absorbere humper og ujevn bakke. Ninja 1100SX gir en utmerket stabilitet og en trygg følelse i svinger, noe som gjør det enkelt å tilbringe mange timer i sadelen.

En Öhlins S46 støtdemper bak gir en behagelig følelse og god justerbarhet for å tilpasse oppsettet til førerens preferanser.

Med Kawasaki’s cruise control system setter du en valgt konstant hastighet med et enkelt tastetrykk. Med Cruise Control aktivert kan føreren slippe gassen. Dette reduserer belastning i høyre arm på langturer og det gir en avslappet og komfortabel kjørestil. Hastigheten kan enkelt endres med +/- knapper, og den kan kanseleres med aktivisering av clutch, brems eller gass.

Ninja 1100SX sin avslappede kjørestilling er designet for å passe til alt fra bykjøring til turkjøring og sportslig kjøring. Denne blandingen av komfort og kontroll gjør at føreren kan nyte en rekke kjøresituasjoner.

Ninja 1100 SE kommer med Brembo bremseskiver, Brembo M4.32 calipere og suppleres med en Brembo bremsepumpe og stålomspunnede bremseslanger for å gi utmerket bremsekraft og presis bremseytelse.

Vekter lagt til i selve styret kompletteres med tyngre styreender for å holde vibrasjoner under kjøring på et minimum.

Styling som fremhever Ninja 1100SX sin tilknytning til Ninja-familien inkluderer strømlinjeformede kåper og et ensidig eksosanlegg.

Ninja 1100SX har et bredt spekter av førerassistanse-teknologi, utviklet for å hjelpe føreren med å få mest mulig ut av sykkelens sportslige ytelse.

En USB Type-C-kontakt montert på styret gir førerne en praktisk strømkilde.

Ninja 1100SX hever den sportslige kjøreopplevelsen med en motor med større slagvolum og forbedret KQS. Den sporty håndteringen, chassis-komponentene i supersportstil, og det dynamiske designet fra forgjengeren er bevart. Den velbalanserte motor- og chassis-pakken gir spennende kjøreopplevelser på veien under mange ulike kjøreforhold.

Basert på Ninja 1000SX sin velprøvde og populære motor, har Ninja 1100SX en motor på 1 099 cm³ som leverer 11,5 kgƒ·m dreiemoment. Den væskekjølte 4-takts rekkefireren har fått bedre bunndrag  – noe førere vil merke umiddelbart og dra nytte av ofte – mens ytelsen ved høyt turtall fortsatt er kraftig, noe som gir en forbedret motorfølelse og respons i hele registeret. 

Varmeholker holder førerens hender varme når været blir kjølig, og tilfører komfort både ved bykjøring og på langdistanseturer. 

Ninja 1100SX tilbyr både kontroll og komfort med en avslappet kjørestilling som er designet for alt fra bykjøring til touring og sportslig kjøring. Denne kombinasjonen av komfort og kontroll gjør at føreren kan nyte en rekke ulike kjøresituasjoner.

Monteringssystemet for bagasje veskene (tilvalg) gir en svært rask og enkel montering / demontering av veskene. Det integrerte veskesystemet gir sykkelen en smal og ren profil, og det gjenstår ingen skjemmende braketter når veskene er demontert.

Ninja 1100SX oppnår både økt motorkraft og forbedret drivstofføkonomi samtidig, takket være reviderte motor komponenter, lengre 5. og 6. gir, samt en lavere turtallsgrense.

Den heldekkende kåpen gir god vindbeskyttelse, som suppleres av en vindskjerm med fire justerbare posisjoner. Vindskjermen kan enkelt justeres for hånd uten bruk av verktøy.

Den forbedrede KQS-funksjonen opererer over et bredere turtallsområde, der minimum har endret seg fra 2 500 rpm til 1 500 rpm, noe som gir førerne jevne girskift selv når de er i byen eller kjører i lavere hastigheter for økt kjørekomfort.