Girkasse med 6-trinn der 6.gir er et overdrive bidrar til mer avslappet og økonomisk kjøring ved høyere hastigheter.

En stor vindskjerm og deksel beskytter føreren og passasjeren fra vind og vær. Front dekselene fører vind ut på sidene og lar føreren sitte avslappet bak vindskjermen. Nedre deksel har luftinntak som gjør at luftstrømmen til leggene kan justeres.

50 liters låsbart toppbox er stort nok til å passe to full-face hjelmer. Sideveskene åpnes på toppen og de er vanntetteog låsbare. Volum er på 38 liter hver. Framme finner du ett låsbart hanskerom som praktisk sted for oppbevaring av små gjenstander og tilbehør.

Multifunksjon LCD-skjerm i midten av instrument konsollen er kontrollert av brytere på høyre håndtak. Funksjoner inkluderer gir indikator, klokke, kilometerteller, trip teller, gjenværende rekkevidde og gjennomsnittlig drivstofforbruk. Audio-system med doble høyttalere med funksjoner som radio og mulighet for tilkobling av iPod.

Kawasakis første full-elektroniske throttle valve system er på plass. Systemet gir ECU’en mulighet til å kontrollere volumet på både drivstoff (via innjektorene) og luft (via throttle valve) som mates inn i motoren. Drivstoff-innsprøyting og en nøyaktig throttle valve posisjon bidrar til en jevnere og mer effektiv gassrespons.

Long-stroke, væskekjølt, SOHC, 8 ventilert 1700 cm3 V-Twin-motoren var designet for å levere høyt dreiemoment. Ventil systemet er basert på VN2000, men bruker en SOHC i stedet for OHV for en bedre kontroll over motoren.

Setene er laget for komfort og gjør det enkelt å rekke ned til bakken. I tillegg til en oppreist kjørestilling bidrar god beinplass til behaglig kjørecomfort på lange turer. Ett romslig passasjersete kompletteres med polstret støtte som avlaster ryggen og armene.