Basert på tilbakemelding fra racing aktiviteter, bruker Assist & Slipper Clutch to typer kammer (en hjelpekam og en slipperkam) for å kjøre betjeningsplaten og clutchplatene sammen eller fra hverandre.
Under normal drift fungerer hjelpekammen som en selvbetjeningsmekanisme, og trekker clutchhuben og betjeningsplaten sammen for å komprimere clutchplatene. Dette gjør det mulig å redusere fjærbelastningen, noe som resulterer i en lettere hendel når du klemmer inn clutchen.
Når det oppstår for stor motorbremsing - som følge av rask nedgiring (eller en tilfeldig nedgiring) – kommer slipperkammen inn i bildet, og tvinger huben og betjeningsplaten fra hverandre. Dette minsker trykket på clutchplatene for å redusere momentet og forhindre at bakhjulet hopper og skrenser.