KX450FX

21”/18” hjulkombinasjonen og dekk tilpasset endurokjøring er godt egnet for de varierte forholdene som møter føreren under enduroracing. En praktisk sidestøtte, forseglet kjede og tilkoblinger for front- og baklys bidrar til økt funksjonalitet, mens beskyttelse for bakre bremseskive gir ekstra beskyttelse av sykkelen. For 2027 er KX450FX også utstyrt med nytt standardutstyr utviklet spesielt for endurokjøring, inkludert en stor drivstofftank på 7,5 liter, beskyttelsesplate under motor, Kawasakis første beskyttelse for link som skjermer bakhjulsopphenget, samt håndbeskyttere som bidrar til å beskytte mot greiner, stein og gjørme.

KX450FX-motoren har vært en av modellens største styrker siden starten, og med denne oppdateringen får den enda mer effekt og dreiemoment takket være forbedringer i innsugs- og eksossystemene. Føreren vil merke en mer aggressiv gassrespons, sterkere akselerasjon ut av svingene og en motor som fortsetter å levere kraft helt opp i det øvre turtallsregisteret.

Samtidig som de sterke kjøreegenskapene fra forgjengeren er bevart, er både trekkraften på bakhjulet og kontrollfølelsen forbedret. Den nye rammen spiller en sentral rolle i denne utviklingen og bidrar til enda bedre kjøreegenskaper. Oppgraderinger av bremser, fjæring og karosseri kompletterer helheten og gir føreren et høyere nivå av kontroll, presisjon og trygghet under alle forhold.

KX450FX gir føreren de verktøyene som trengs for å prestere under krevende forhold, med Power Mode-valg og Kawasaki TRaction Control (KTRC) tilgjengelig med et enkelt knappetrykk. I tillegg bidrar Launch Control Mode til optimale starter når hvert sekund teller.

Kawasakis nye og forbedrede app, utviklet spesielt for justering og administrasjon av KX-modeller, byr på utvidet funksjonalitet som forbedrer brukeropplevelsen og gir nye muligheter til å få enda mer ut av sykkelen. Føreren får tilgang til mer intuitiv motorjustering, flere valgmuligheter for Launch Control og traction control, kjøreloggfunksjon, overvåkingsfunksjoner samt påminnelser om vedlikehold.

I tillegg til de sterke kjøreegenskapene fra forgjengeren bidrar en nyutviklet ramme, revidert svingarm og lengre akselavstand til bedre grep og kontroll på bakhjulet samt økt stabilitet. Dette gir en merkbar forbedring av sykkelens totale ytelse og kjøreegenskaper.

Det høytytende bremsesystemet inkluderer nå Brembo-komponenter både foran og bak. Brembo bremsekaliper og hovedsylinder foran er kombinert med stålarmerte bremseslanger for økt kontroll og bedre bremsefølelse. Den nye Brembo bremsekaliperen og hovedsylinderen bak – en Kawasaki-nyhet i 450 cc-klassen – gir bedre kontroll inn mot og gjennom svingene, noe som bidrar til mer presis kjøring og høyere svinghastighet under krevende forhold.

Foran bidrar optimaliserte fjæringsinnstillinger til forbedret støtabsorbering, mens Uni-Trak-fjæringen bak er oppdatert for å gi enda bedre ytelse og kontroll under krevende forhold.

Takket være reviderte innsugs- og eksossystemer samt optimaliserte innsprøytningsinnstillinger leverer den nye motoren forbedret ytelse og en mer aggressiv motorkarakter. Den sterkere kraftfølelsen ved lave turtall kompletteres av økt ytelse i mellom- og høyt turtallsområde, noe som merkes umiddelbart når føreren åpner gassen – spesielt ved akselerasjon ut av raske svinger. Motoren fortsetter å levere kraftfull ytelse gjennom hele det øvre turtallsregisteret.

Ved hjelp av KTRC-knappen (T) på venstre side av styret kan føreren raskt og enkelt velge mellom Mode 1, Mode 2 eller OFF, avhengig av kjøreforhold og personlige preferanser. Begge modusene har samme grunninnstilling fra fabrikk, men nivået på inngrepet kan tilpasses individuelt for hver modus via RIDEOLOGY THE APP KX2.

Det fabrikk-inspirerte Launch Control-systemet øker sjansen for en god start ved å hjelpe føreren med å maksimere trekkraften når underlaget har begrenset grep. Systemet aktiveres ved å trykke inn Power Mode-knappen (M) og KTRC-knappen (T) samtidig på venstre side av styret. Det oppdaterte systemet inkluderer nå en turtallsbegrensningsfunksjon som gjør det mulig for føreren å fokusere på startøyeblikket og clutchbetjeningen uten å måtte bruke oppmerksomhet på presis gasskontroll. Via RIDEOLOGY THE APP KX2 kan føreren velge mellom tre nivåer for inngrep (LOW, STD og HIGH) for kartene som benyttes i Launch Control Mode, samt justere turtallsgrensen eller deaktivere turtallsbegrensningsfunksjonen helt.

Ved hjelp av Power Mode-knappen (M) på venstre side av styret kan føreren raskt og enkelt bytte mellom to motorinnstillinger. Begge innstillingene har samme grunnoppsett fra fabrikk, men kan velges og programmeres individuelt via RIDEOLOGY THE APP KX2.

ODI Lock-On holker med medium gummiblanding gir svært god følelse og godt grep. Det skrubaserte festesystemet gjør det også raskt og enkelt å bytte holker ved behov.

Karosserideler med glatte overflater gir føreren stor bevegelsesfrihet på sykkelen. Et nytt og forbedret sete samt slankere tankdeksler bidrar både til et mer attraktivt design og en enda bedre ergonomisk helhet.

Med fire ulike styreposisjoner (25 mm frem, 15 mm frem, standard og 10 mm tilbake) samt to fotpinneposisjoner (standard eller 5 mm lavere) kan føreren tilpasse kjørestillingen etter kroppsstørrelse og personlige preferanser. Dette bidrar til økt komfort, kontroll og selvtillit under kjøring i terrenget.

Den oppdaterte KX450FX har et design som minner om en atlet på startstreken, klar til å eksplodere fremover. Den kompakte utformingen, de slanke proporsjonene og de rene linjene understreker et formspråk der ingenting er overflødig – hver eneste detalj er utviklet med seier som mål.

Racinginspirert grafikk, som på KX450FX, benytter Kawasakis legendariske blåfarge som kontrastfarge og forsterker modellens identitet som en del av «Kawasaki Racing Colours». Ved å plassere grafikken sentralt på tankdekslene skapes en visuell kobling til Ninja ZX-serien, noe som bidrar til et mer helhetlig uttrykk på tvers av Kawasakis høyytelsesmodeller.