Farger
Tilbehør
The new Z400 combines the sharp, aggressive style of the Z650 with the large-volume design of the Z300 to create an aggressive, agile, masculine impression. Its muscular, athletic bodywork reflects the increased performance while forming a flowing design that appears to float above the engine. Like other models in the Z Series, sugomi design elements (crouching stance, low-positioned head and upswept tail) give it a silhouette instantly recognisable as a Kawasaki Supernaked.
More compact clutch (Ø 139 mm >> Ø 125 mm) with less rigid operating plates offers a lighter lever pull. Complementing the extremely light feel at the lever, the new clutch has a wider engagement range, facilitating control.
Displacing 399 cm3, the new engine delivers significantly increased performance compared to its predecessor: 33.4 kW (+4.4 kW vs the 2018 Z300). The higher performance can largely be credited to the new downdraft intake, which is accompanied by a larger airbox offering increased intake efficiency. The increased performance is complemented by a rider-friendly character; the smooth response and abundant low-end torque facilitate throttle control for new and experienced riders alike.
Measuring 310 mm (the same size as those of the Z1000), the Z400/250's semi-floating front disc offers sure stopping power. A rigid new front brake master cylinder helps eliminate ineffective (idle) stroke, contributing to controllability, while carefully selected brake hose dimensions and material contribute to brake touch. All models are equipped with ABS and feature the latest ABS unit from Nissin, the most compact and lightweight available.
The Ninja 400 features a trellis frame similar in design to that of the Ninja H2. Kawasaki's advanced dynamic rigidity analysis was used to ensure optimum rigidity with light weight. The engine is rigidmounted and used as a stressed member. The frame design contributessignificantly to the bike's low curb mass.
More rigid 41 mm telescopic fork delivers better suspension action. The front wheel feels really planted, direction changes are made easily (even when the bike is fairly upright handy when navigating traffic jams), and overall the suspension offers the plushness of a larger displacement bike.
While seat height is 785 mm, the slim design of both the seat and the rear of the engine gives riders an unobstructed line for their feet to reach the ground.
The Z400 is equipped with the same stacked instrument cluster as the Z650. Offering an easy-to-read layout, the analogue-style tachometer features a gear position indicator at its centre and sits atop a multi-function LCD screen.
Relaxed rider triangle accommodates a wide range of rider sizes and riding situations, contributing to its rider-friendly character. The relatively upright riding position and wider handlebar put the rider in the ideal position for active control, facilitating dynamic, sporty riding.
Designing the engine from scratch allowed the engine layout to be optimised for size, weight and efficiency. The new engine is comparable in size to that of the 2013-2018 Z250. Numerous weight reduction efforts keep weight to a minimum – despite a larger displacement. The clean design trimmed of any unnecessary items, and the revamped layout enable a slim engine and a cooling system with minimised external piping.
In addition to contributing to the Z400’s sharp looks, the newly designed LED headlamp is highly visible and offers significantly increased brightness and a wider illuminated path.
Stylish colour coded seat cover to enhance the sporty appearance of the bike. The seat cover comes with a rubber pad and replaces the passenger seat.
Økonomisk kjøremarkør er et symbol på instrumentpanelet som viser gunstig drivstofforbruk og oppmuntrer til økonomisk kjøring.
ABS (blokkfrie bremser) sikrer stabil bremseytelse ved å forhindre hjullås under bremsing.
ERGO-FIT er et tilpasningssystem som gjør det mulig for mange ulike førere å finne en kjørestilling som passer perfekt.
Basert på racingteknologi fungerer Assist & Slipper Clutch både som en momentbegrensende clutch og en selvforsterkende mekanisme som gjør clutchhendelen lettere å bruke.
| Engine type | Væskekjølt, 4-takts Parallell Twin |
|---|---|
| Compression ratio | 11.5:1 |
| Valve system | DOHC, 8 ventiler |
| Bore x stroke | 70.0 x 51.8 mm |
| Displacement | 399 cm³ |
| Fuel system | Drivstoffinnsprøytning: 32 mm x 2 |
| Lubrication | Tvunget smøring, semi-tørr sump |
| Starting system | Elektrisk |
| Ignition system | Digital |
| Maximum power | 33.4 kW {45 PS} / 10,000 rpm |
|---|---|
| Maximum torque | 37.0 N•m {3.8 kgf•m} / 8,000 rpm |
| CO2 emission | 91 g/km |
| Fuel consumption | 3.9 l/100km |
| Transmission | 6-trinns |
| Clutch | Våt multi-disk |
| Primary reduction ratio | 2.219 (71/32) |
| Gear ratios 1st | 2.929 (41/14) |
| Gear ratios 2nd | 2.056 (37/18) |
| Gear ratios 3rd | 1.619 (34/21) |
| Gear ratios 4th | 1.333 (32/24) |
| Gear ratios 5th | 1.154 (30/26) |
| Gear ratios 6th | 1.037 (28/27) |
| Final drive | Forseglet kjede |
| Final reduction ratio | 2.929 (41/14) |
| Frame type | Trellis, høy strekkfast stål |
|---|---|
| Rake | 24,5 ° |
| Trail | 92 mm |
| Wheel travel front | 120 mm |
| Wheel travel rear | 130 mm |
| Tyre, front | 110/70R17 M/C 54H |
| Tyre, rear | 150/60 R17 M/C 66H |
| L x W x H | 1,990 x 800 x 1,055 mm |
| Steering angle L R | 35° / 35° |
| Wheel base | 1,370 mm |
| Ground clearance | 145 mm |
| Fuel capacity | 14.0 liter |
| Seat height | 785 mm |
| Curb mass | 167 kg |
| Front brake type | Enkelt halvflytende kronbladskive |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 310 mm |
| Front brake caliper type | Trommel med to stempler |
| Rear brake type | Skive med ett kronblad |
| Rear brake diameter | Ø 220 mm |
| Rear brake caliper type | Trommel med to stempler |
| Front suspension type | Teleskopisk gaffel |
| Front suspension diameter | Ø 41 mm |
| Rear suspension type | Bunn-link Uni-Trak, trykksatt demper med justerbar fjær-forspenning |
Originalt Kawasaki kjedesett som inneholder drevsats, skive, bakdrev, muttere og splint m.m. Dette komplette settet fra Kawasaki inneholder alle godkjente originale deler som trengs for korrekt utskifting av kjede på populære modeller. Sammenlignet med ettermarkedsett har de originale settene fordelen av et gummibelagt fremre drev, som gjør kjedets drift mye stillere. Den som har brukt et ettermarkedsett vil kjenne forskjellen. De nye kjedesettene leveres i den gjenkjennelige grønne Kawasaki-emballasjen.
Høyt sete laget for å passe perfekt til Z400 og Ninja 400. Gir økt komfort for høyere førere.
Gi din Kawasaki et mer sporty utseende og lyd med dette Akrapovič slip-on systemet. Anlegget er lett og gir god ytelse. Kombinasjonen av racing materialer som titan i lyddemperens ytterskall og karbonfiber endekappe gir eksosanlegget et racerpreg. Varmeskjold er inkludert. Eksosanlegget oppfyller Euro5-kravene (utslipp og støy) og har EC-typegodkjenning.
Hjelper med å beskytte motorsykkelen mot skader ved velt.
Stilfull felgtape som kompletterer det sporty utseendet på motorsykkelen. (Sett med fire ringer til én sykkel)
Et essensielt verktøy for motorsykkelentusiaster og mekanikere. Denne depostøtten er designet for å gi stabilitet og bekvemmelighet, og gir enkel tilgang til hjul, fjæring og andre komponenter.
Denne premium bakhjulstøtten kan demonteres, noe som gjør transporten mye enklere. Den kompakte støtten leveres i en butikkverdig bæreveske med innebygd bærehåndtak. Stativet er laget av premium stål og har en grønn og sort finish. Kawasaki-logoen er laserskåret i stålet.
Valgfritt er gaffeltypene som passer dine preferanser;
Oppdag ditt neste eventyr
Kjørenivå: utfordrende. Planlegg svingete og kuperte veier
Oppdag verdens beste kuraterte kjøreruter, eksklusivt
Oppdateringer via Wi-Fi®. Ingen datamaskin nødvendig
Oppdag, tilpass og nyt fantastiske kjøreruter med MyDrive
Kompatibel med Siri og Google Now™
Smarttelefonmeldinger opplest, håndfri samtaler
Livstid* med verdenskart, TomTom Traffic og tjenester
Dobbel prosesseringshastighet og fem ganger raskere oppstart
Et essensielt verktøy for motorsykkelentusiaster og mekanikere. Denne depostøtten er designet for å gi stabilitet og bekvemmelighet, og gir enkel tilgang til hjul, fjæring og andre komponenter.
Denne premium bakhjulstøtten kan demonteres, noe som gjør transporten mye enklere. Den kompakte støtten leveres i en butikkverdig bæreveske med innebygd bærehåndtak. Stativet er laget av premium stål og har en grønn og sort finish. Kawasaki-logoen er laserskåret i stålet.
Valgfritt er gaffeltypene som passer dine preferanser;
Et essensielt verktøy for motorsykkelentusiaster og mekanikere. Denne depostøtten er designet for å gi stabilitet og bekvemmelighet, og gir enkel tilgang til hjul, fjæring og andre komponenter.
Denne premium bakhjulstøtten kan demonteres, noe som gjør transporten mye enklere. Den kompakte støtten leveres i en butikkverdig bæreveske med innebygd bærehåndtak. Stativet er laget av premium stål og har en grønn og sort finish. Kawasaki-logoen er laserskåret i stålet.
Valgfritt er gaffeltypene som passer dine preferanser;
