Inpage Navigation Section: Oversikt
Møt fremtidens vannmoro: Jet Ski STX 160. Som en videreutvikling av den velkjente STX-serien, tar denne vannscooteren spenningen på sjøen til nye høyder. Med mer utstyr enn noen gang tidligere setter Jet Ski STX 160 en ny standard med moderne styling, avansert teknologi og trygge kjøreegenskaper. Dette er ikke bare moro – det er moro i en helt ny dimensjon.
Farge
Inpage Navigation Section: Galleri
Inpage Navigation Section: Egenskaper og spesifikasjoner
Det dynamiske og smidige imaget til STX 160-serien er umiddelbart synlig når man ser på hver modells nøye utformede og kantete front, som fremheves av markeringslys (på LX-S, LX og R). Med en høyere nese og slanke, flytende linjer fra front til akter, fremstår STX 160-seriens modeller som slanke og skarpe. Dette illustrerer den sporty og smidige kjørestilen de virkelig briljerer på.
Det dynamiske og smidige imaget til STX 160-serien er umiddelbart synlig når man ser på hver modells nøye utformede og kantete front, som fremheves av markeringslys (på LX-S, LX og R). Med en høyere nese og slanke, flytende linjer fra front til akter, fremstår STX 160-seriens modeller som slanke og skarpe. Dette illustrerer den sporty og smidige kjørestilen de virkelig briljerer på.
De nye STX 160-modellene bygger videre på et allerede imponerende grunnlag, og tilfører ytelses- og bekvemmelighetsfunksjoner som gjør denne sporty vannscooteren enda morsommere og mer praktisk i bruk.
De nye STX 160-modellene bygger videre på et allerede imponerende grunnlag, og tilfører ytelses- og bekvemmelighetsfunksjoner som gjør denne sporty vannscooteren enda morsommere og mer praktisk i bruk.
Her tilbys det ytelser som passer perfekt til det STX 160-serien handler om – å ha det gøy med sporty kjøring på blikkstille vann – med nye funksjoner som har til hensikt å gi føreren en enda mer komfortabel og herlig kjøreopplevelse.
Her tilbys det ytelser som passer perfekt til det STX 160-serien handler om – å ha det gøy med sporty kjøring på blikkstille vann – med nye funksjoner som har til hensikt å gi føreren en enda mer komfortabel og herlig kjøreopplevelse.
Kombinasjonen av et styre i motocross-stil, runde holker og en styrepute gir ikke bare et aggressivt og sporty utseende, men fungerer også utmerket til sporty kjøring – noe som gjør R-modellen enda morsommere å kontrollere.
Kombinasjonen av et styre i motocross-stil, runde holker og en styrepute gir ikke bare et aggressivt og sporty utseende, men fungerer også utmerket til sporty kjøring – noe som gjør R-modellen enda morsommere å kontrollere.
Ryggekameraet som er montert bak baksetet, gir føreren ekstra sikt bakover bak JET SKI-en. Det er svært praktisk ved tauing av vannskikjørere eller wakeboardere, eller ved legging til kai.
Ryggekameraet som er montert bak baksetet, gir føreren ekstra sikt bakover bak JET SKI-en. Det er svært praktisk ved tauing av vannskikjørere eller wakeboardere, eller ved legging til kai.
Stilige LED-lys integrert i støtfangeren bidrar til et aggressivt uttrykk og skaper et unikt design som visuelt knytter JET SKI STX 160-modellene til Kawasakis mer eksklusive ULTRA-modeller, samtidig som de skiller disse JET SKI-modellene fra andre vannscootere.
Stilige LED-lys integrert i støtfangeren bidrar til et aggressivt uttrykk og skaper et unikt design som visuelt knytter JET SKI STX 160-modellene til Kawasakis mer eksklusive ULTRA-modeller, samtidig som de skiller disse JET SKI-modellene fra andre vannscootere.
Frontfangeren fungerer som en sprutskjerm som både hindrer vann i å treffe føreren under kjøring, og reduserer mengden vann som slipper inn i fotbrønnene for en mer komfortabel tur.
Frontfangeren fungerer som en sprutskjerm som både hindrer vann i å treffe føreren under kjøring, og reduserer mengden vann som slipper inn i fotbrønnene for en mer komfortabel tur.
Denne modusen er svært praktisk for langkjøring, da den låser farten (turtallet) på det valgte nivået. Cruisefarten justeres enkelt med et knappetrykk. Dette er nå en standardfunksjon på alle modeller i STX 160-serien.
Denne modusen er svært praktisk for langkjøring, da den låser farten (turtallet) på det valgte nivået. Cruisefarten justeres enkelt med et knappetrykk. Dette er nå en standardfunksjon på alle modeller i STX 160-serien.
STX-skroget har vært en bærebjelke i Kawasakis PWC-utvalg i mange år, og det med god grunn. Det lette skroget med sine kvikke kjøreegenskaper er ideelt for sporty kjøring, og gir den moroen på vannet som førere ser etter i denne klassen.
STX-skroget har vært en bærebjelke i Kawasakis PWC-utvalg i mange år, og det med god grunn. Det lette skroget med sine kvikke kjøreegenskaper er ideelt for sporty kjøring, og gir den moroen på vannet som førere ser etter i denne klassen.
Kawasaki Smart Reverse with Deceleration (KSRD) aktiverer reversdekselet elektrisk. Det aktiveres med en tommelbryter på høyre styrehalvdel, noe som gjør det mulig å kontrollere skyvekraften med én hånd. Når det er aktivert, bidrar reversdekselet til oppbremsingen.
Kawasaki Smart Reverse with Deceleration (KSRD) aktiverer reversdekselet elektrisk. Det aktiveres med en tommelbryter på høyre styrehalvdel, noe som gjør det mulig å kontrollere skyvekraften med én hånd. Når det er aktivert, bidrar reversdekselet til oppbremsingen.
En høyt plassert, skarp front skaper en slank og strukket silhuett for hele farkosten, med et utseende som sømmer seg for den neste generasjonen og den nye standarden for Kawasaki vannscootere.
En høyt plassert, skarp front skaper en slank og strukket silhuett for hele farkosten, med et utseende som sømmer seg for den neste generasjonen og den nye standarden for Kawasaki vannscootere.
Den væskekjølte, selvpustende firesylindrede rekke-marinemotoren på 1 498 cm3 er responsiv og pålitelig, og balanserer høy ytelse med lave utslipp, god drivstofføkonomi og en familievennlig kraftutvikling.
Den væskekjølte, selvpustende firesylindrede rekke-marinemotoren på 1 498 cm3 er responsiv og pålitelig, og balanserer høy ytelse med lave utslipp, god drivstofføkonomi og en familievennlig kraftutvikling.
I tillegg til Smart Learning Operation (SLO)-modus, kan førere velge mellom Full, Middle og Low Power-modus.
I tillegg til Smart Learning Operation (SLO)-modus, kan førere velge mellom Full, Middle og Low Power-modus.
Føreren kan enkelt kontrollere skrogets vinkel og tilpasse den etter vannforholdene og kjørestilen, slik at JET SKI-en alltid er optimalt justert for den ideelle kjøreopplevelsen.
Føreren kan enkelt kontrollere skrogets vinkel og tilpasse den etter vannforholdene og kjørestilen, slik at JET SKI-en alltid er optimalt justert for den ideelle kjøreopplevelsen.
Det store og lettleste 7-tommers TFT-instrumentpanelet i fullfarge tilbyr flere visningsmoduser, betjening via dreiehjul (jog-dial), Bluetooth-tilkobling og infotainment-funksjoner. Det ser i tillegg fantastisk ut, og er det første føreren ser hver gang de setter seg på sin JET SKI – noe som bidrar til ekstra eierglede.
Det store og lettleste 7-tommers TFT-instrumentpanelet i fullfarge tilbyr flere visningsmoduser, betjening via dreiehjul (jog-dial), Bluetooth-tilkobling og infotainment-funksjoner. Det ser i tillegg fantastisk ut, og er det første føreren ser hver gang de setter seg på sin JET SKI – noe som bidrar til ekstra eierglede.
STX 160-serien tilbyr fire modeller med fire distinkte uttrykk. Ulik bruk av farger gir hver modell et unikt utseende, som en sentrert stripe for et sporty design på R-modellen, og en horisontal fargekombinasjon som gir LX-modellen et bredere visuelt inntrykk.
STX 160-serien tilbyr fire modeller med fire distinkte uttrykk. Ulik bruk av farger gir hver modell et unikt utseende, som en sentrert stripe for et sporty design på R-modellen, og en horisontal fargekombinasjon som gir LX-modellen et bredere visuelt inntrykk.
Med et emblem i fronten som ligner på designet til Kawasakis mer påkostede modeller, er synet forfra dynamisk, iøynefallende og egnet til å vekke ekte eierstolthet.
Med et emblem i fronten som ligner på designet til Kawasakis mer påkostede modeller, er synet forfra dynamisk, iøynefallende og egnet til å vekke ekte eierstolthet.
Innebygde faste fortøyningsfester (pullere) gir praktiske festepunkter når man legger til ved en brygge.
Innebygde faste fortøyningsfester (pullere) gir praktiske festepunkter når man legger til ved en brygge.
Det dynamiske og smidige imaget til STX 160-serien er umiddelbart synlig når man ser på hver modells nøye utformede og kantete front, som fremheves av markeringslys (på LX-S, LX og R). Med en høyere nese og slanke, flytende linjer fra front til akter, fremstår STX 160-seriens modeller som slanke og skarpe. Dette illustrerer den sporty og smidige kjørestilen de virkelig briljerer på.
Det dynamiske og smidige imaget til STX 160-serien er umiddelbart synlig når man ser på hver modells nøye utformede og kantete front, som fremheves av markeringslys (på LX-S, LX og R). Med en høyere nese og slanke, flytende linjer fra front til akter, fremstår STX 160-seriens modeller som slanke og skarpe. Dette illustrerer den sporty og smidige kjørestilen de virkelig briljerer på.
De nye STX 160-modellene bygger videre på et allerede imponerende grunnlag, og tilfører ytelses- og bekvemmelighetsfunksjoner som gjør denne sporty vannscooteren enda morsommere og mer praktisk i bruk.
De nye STX 160-modellene bygger videre på et allerede imponerende grunnlag, og tilfører ytelses- og bekvemmelighetsfunksjoner som gjør denne sporty vannscooteren enda morsommere og mer praktisk i bruk.
Her tilbys det ytelser som passer perfekt til det STX 160-serien handler om – å ha det gøy med sporty kjøring på blikkstille vann – med nye funksjoner som har til hensikt å gi føreren en enda mer komfortabel og herlig kjøreopplevelse.
Her tilbys det ytelser som passer perfekt til det STX 160-serien handler om – å ha det gøy med sporty kjøring på blikkstille vann – med nye funksjoner som har til hensikt å gi føreren en enda mer komfortabel og herlig kjøreopplevelse.
Kombinasjonen av et styre i motocross-stil, runde holker og en styrepute gir ikke bare et aggressivt og sporty utseende, men fungerer også utmerket til sporty kjøring – noe som gjør R-modellen enda morsommere å kontrollere.
Kombinasjonen av et styre i motocross-stil, runde holker og en styrepute gir ikke bare et aggressivt og sporty utseende, men fungerer også utmerket til sporty kjøring – noe som gjør R-modellen enda morsommere å kontrollere.
Ryggekameraet som er montert bak baksetet, gir føreren ekstra sikt bakover bak JET SKI-en. Det er svært praktisk ved tauing av vannskikjørere eller wakeboardere, eller ved legging til kai.
Ryggekameraet som er montert bak baksetet, gir føreren ekstra sikt bakover bak JET SKI-en. Det er svært praktisk ved tauing av vannskikjørere eller wakeboardere, eller ved legging til kai.
Stilige LED-lys integrert i støtfangeren bidrar til et aggressivt uttrykk og skaper et unikt design som visuelt knytter JET SKI STX 160-modellene til Kawasakis mer eksklusive ULTRA-modeller, samtidig som de skiller disse JET SKI-modellene fra andre vannscootere.
Stilige LED-lys integrert i støtfangeren bidrar til et aggressivt uttrykk og skaper et unikt design som visuelt knytter JET SKI STX 160-modellene til Kawasakis mer eksklusive ULTRA-modeller, samtidig som de skiller disse JET SKI-modellene fra andre vannscootere.
Frontfangeren fungerer som en sprutskjerm som både hindrer vann i å treffe føreren under kjøring, og reduserer mengden vann som slipper inn i fotbrønnene for en mer komfortabel tur.
Frontfangeren fungerer som en sprutskjerm som både hindrer vann i å treffe føreren under kjøring, og reduserer mengden vann som slipper inn i fotbrønnene for en mer komfortabel tur.
Denne modusen er svært praktisk for langkjøring, da den låser farten (turtallet) på det valgte nivået. Cruisefarten justeres enkelt med et knappetrykk. Dette er nå en standardfunksjon på alle modeller i STX 160-serien.
Denne modusen er svært praktisk for langkjøring, da den låser farten (turtallet) på det valgte nivået. Cruisefarten justeres enkelt med et knappetrykk. Dette er nå en standardfunksjon på alle modeller i STX 160-serien.
STX-skroget har vært en bærebjelke i Kawasakis PWC-utvalg i mange år, og det med god grunn. Det lette skroget med sine kvikke kjøreegenskaper er ideelt for sporty kjøring, og gir den moroen på vannet som førere ser etter i denne klassen.
STX-skroget har vært en bærebjelke i Kawasakis PWC-utvalg i mange år, og det med god grunn. Det lette skroget med sine kvikke kjøreegenskaper er ideelt for sporty kjøring, og gir den moroen på vannet som førere ser etter i denne klassen.
Kawasaki Smart Reverse with Deceleration (KSRD) aktiverer reversdekselet elektrisk. Det aktiveres med en tommelbryter på høyre styrehalvdel, noe som gjør det mulig å kontrollere skyvekraften med én hånd. Når det er aktivert, bidrar reversdekselet til oppbremsingen.
Kawasaki Smart Reverse with Deceleration (KSRD) aktiverer reversdekselet elektrisk. Det aktiveres med en tommelbryter på høyre styrehalvdel, noe som gjør det mulig å kontrollere skyvekraften med én hånd. Når det er aktivert, bidrar reversdekselet til oppbremsingen.
En høyt plassert, skarp front skaper en slank og strukket silhuett for hele farkosten, med et utseende som sømmer seg for den neste generasjonen og den nye standarden for Kawasaki vannscootere.
En høyt plassert, skarp front skaper en slank og strukket silhuett for hele farkosten, med et utseende som sømmer seg for den neste generasjonen og den nye standarden for Kawasaki vannscootere.
Den væskekjølte, selvpustende firesylindrede rekke-marinemotoren på 1 498 cm3 er responsiv og pålitelig, og balanserer høy ytelse med lave utslipp, god drivstofføkonomi og en familievennlig kraftutvikling.
Den væskekjølte, selvpustende firesylindrede rekke-marinemotoren på 1 498 cm3 er responsiv og pålitelig, og balanserer høy ytelse med lave utslipp, god drivstofføkonomi og en familievennlig kraftutvikling.
I tillegg til Smart Learning Operation (SLO)-modus, kan førere velge mellom Full, Middle og Low Power-modus.
I tillegg til Smart Learning Operation (SLO)-modus, kan førere velge mellom Full, Middle og Low Power-modus.
Føreren kan enkelt kontrollere skrogets vinkel og tilpasse den etter vannforholdene og kjørestilen, slik at JET SKI-en alltid er optimalt justert for den ideelle kjøreopplevelsen.
Føreren kan enkelt kontrollere skrogets vinkel og tilpasse den etter vannforholdene og kjørestilen, slik at JET SKI-en alltid er optimalt justert for den ideelle kjøreopplevelsen.
Det store og lettleste 7-tommers TFT-instrumentpanelet i fullfarge tilbyr flere visningsmoduser, betjening via dreiehjul (jog-dial), Bluetooth-tilkobling og infotainment-funksjoner. Det ser i tillegg fantastisk ut, og er det første føreren ser hver gang de setter seg på sin JET SKI – noe som bidrar til ekstra eierglede.
Det store og lettleste 7-tommers TFT-instrumentpanelet i fullfarge tilbyr flere visningsmoduser, betjening via dreiehjul (jog-dial), Bluetooth-tilkobling og infotainment-funksjoner. Det ser i tillegg fantastisk ut, og er det første føreren ser hver gang de setter seg på sin JET SKI – noe som bidrar til ekstra eierglede.
STX 160-serien tilbyr fire modeller med fire distinkte uttrykk. Ulik bruk av farger gir hver modell et unikt utseende, som en sentrert stripe for et sporty design på R-modellen, og en horisontal fargekombinasjon som gir LX-modellen et bredere visuelt inntrykk.
STX 160-serien tilbyr fire modeller med fire distinkte uttrykk. Ulik bruk av farger gir hver modell et unikt utseende, som en sentrert stripe for et sporty design på R-modellen, og en horisontal fargekombinasjon som gir LX-modellen et bredere visuelt inntrykk.
Med et emblem i fronten som ligner på designet til Kawasakis mer påkostede modeller, er synet forfra dynamisk, iøynefallende og egnet til å vekke ekte eierstolthet.
Med et emblem i fronten som ligner på designet til Kawasakis mer påkostede modeller, er synet forfra dynamisk, iøynefallende og egnet til å vekke ekte eierstolthet.
Innebygde faste fortøyningsfester (pullere) gir praktiske festepunkter når man legger til ved en brygge.
Innebygde faste fortøyningsfester (pullere) gir praktiske festepunkter når man legger til ved en brygge.
Elektroniske gasspjeld gjør at ECU-en kan tilføre riktig mengde drivstoff og luft til motoren.
Kawasakis hel-elektroniske gasspjeldsystem gjør at ECU-en kan styre mengden drivstoff (via innsprøytningsdyser) og luft (via gasspjeld) som tilføres motoren. Dette gir optimal innsprøytning og gasspjeldåpning, noe som resulterer i jevn, naturlig motorgange og riktig effekt. Systemet bidrar også til lavere utslipp.
Elektroniske gasspjeld gjør det mulig å styre avanserte systemer som S-KTRC og KTRC mer presist, og muliggjør bruk av funksjoner som KLCM, Kawasaki Engine Brake Control og elektronisk cruisekontroll.
Elektronisk cruisekontroll lar deg holde en fast hastighet. Dette bidrar til å redusere førerens tretthet på lange turer og gir økt komfort ved touring.
Electronic Cruise Control lar deg holde ønsket hastighet ved et enkelt knappetrykk. Når systemet er aktivert, slipper føreren å holde gassen konstant. Dette reduserer belastningen på høyre hånd ved lange kjøreturer, gir mer avslappet kjøring og bidrar til høy komfort på turen.
Modeller med flere Power Modes lar føreren enkelt velge hvor mye motorkraft som skal brukes, avhengig av kjøreforhold eller hva man foretrekker. I tillegg til Full Power-modus kan man velge én (Low) eller to (Middle, Low) moduser som begrenser maksimal effekt og gir en mykere gassrespons.
ERGO-FIT er et tilpasningssystem som gjør det mulig for mange ulike førere å finne en kjørestilling som passer perfekt.
God passform er viktig for komfort og kontroll. Den ideelle kjørestillingen varierer fra fører til fører, avhengig av kroppsfasong og kjørestil.
ERGO-FIT er et system som gjør det mulig å finne den stillingen som passer best for hver enkelt. Flere kontaktpunkter mellom fører og sykkel – som styre, fothvilere og sete – kan justeres, enten ved å bytte deler eller flytte dem innenfor et justeringsområde. Dette gir et bredt spekter av førere mulighet til å finne en stilling som gir både komfort og kontroll.
Når man føler seg ett med sykkelen, blir det enda tydeligere hvor morsomme og givende Kawasaki-modellene er å kjøre.
Justeringene kan variere fra modell til modell.
Økonomisk kjøremarkør er et symbol på instrumentpanelet som viser gunstig drivstofforbruk og oppmuntrer til økonomisk kjøring.
Ved hjelp av presis elektronisk motorstyring oppnår Kawasakis modeller en høy drivstoffeffektivitet. Forbruket påvirkes imidlertid i stor grad av gasspådrag, girvalg og andre forhold som føreren selv kontrollerer. Economical Riding Indicator er en funksjon som viser når kjøreforholdene gir lavt drivstofforbruk. Systemet overvåker kontinuerlig forbruket, uavhengig av hastighet, turtall, gasspådrag og andre faktorer. Når forbruket er lavt i forhold til farten (altså når drivstoffeffektiviteten er høy), vises et «ECO»-symbol i TFT-skjermen. Ved å kjøre slik at «ECO»-symbolet er aktivt, kan føreren redusere forbruket.
Hvilken fart og hvilket turtall som gir «ECO»-visning varierer mellom ulike modeller, men ved å merke seg forholdene som aktiverer symbolet, kan føreren enkelt oppnå bedre drivstofføkonomi – en praktisk måte å øke rekkevidden på. I tillegg bidrar lavt forbruk til å redusere miljøpåvirkningen.
Elektroniske gasspjeld gjør at ECU-en kan tilføre riktig mengde drivstoff og luft til motoren.
Kawasakis hel-elektroniske gasspjeldsystem gjør at ECU-en kan styre mengden drivstoff (via innsprøytningsdyser) og luft (via gasspjeld) som tilføres motoren. Dette gir optimal innsprøytning og gasspjeldåpning, noe som resulterer i jevn, naturlig motorgange og riktig effekt. Systemet bidrar også til lavere utslipp.
Elektroniske gasspjeld gjør det mulig å styre avanserte systemer som S-KTRC og KTRC mer presist, og muliggjør bruk av funksjoner som KLCM, Kawasaki Engine Brake Control og elektronisk cruisekontroll.
Elektronisk cruisekontroll lar deg holde en fast hastighet. Dette bidrar til å redusere førerens tretthet på lange turer og gir økt komfort ved touring.
Electronic Cruise Control lar deg holde ønsket hastighet ved et enkelt knappetrykk. Når systemet er aktivert, slipper føreren å holde gassen konstant. Dette reduserer belastningen på høyre hånd ved lange kjøreturer, gir mer avslappet kjøring og bidrar til høy komfort på turen.
Modeller med flere Power Modes lar føreren enkelt velge hvor mye motorkraft som skal brukes, avhengig av kjøreforhold eller hva man foretrekker. I tillegg til Full Power-modus kan man velge én (Low) eller to (Middle, Low) moduser som begrenser maksimal effekt og gir en mykere gassrespons.
ERGO-FIT er et tilpasningssystem som gjør det mulig for mange ulike førere å finne en kjørestilling som passer perfekt.
God passform er viktig for komfort og kontroll. Den ideelle kjørestillingen varierer fra fører til fører, avhengig av kroppsfasong og kjørestil.
ERGO-FIT er et system som gjør det mulig å finne den stillingen som passer best for hver enkelt. Flere kontaktpunkter mellom fører og sykkel – som styre, fothvilere og sete – kan justeres, enten ved å bytte deler eller flytte dem innenfor et justeringsområde. Dette gir et bredt spekter av førere mulighet til å finne en stilling som gir både komfort og kontroll.
Når man føler seg ett med sykkelen, blir det enda tydeligere hvor morsomme og givende Kawasaki-modellene er å kjøre.
Justeringene kan variere fra modell til modell.
Økonomisk kjøremarkør er et symbol på instrumentpanelet som viser gunstig drivstofforbruk og oppmuntrer til økonomisk kjøring.
Ved hjelp av presis elektronisk motorstyring oppnår Kawasakis modeller en høy drivstoffeffektivitet. Forbruket påvirkes imidlertid i stor grad av gasspådrag, girvalg og andre forhold som føreren selv kontrollerer. Economical Riding Indicator er en funksjon som viser når kjøreforholdene gir lavt drivstofforbruk. Systemet overvåker kontinuerlig forbruket, uavhengig av hastighet, turtall, gasspådrag og andre faktorer. Når forbruket er lavt i forhold til farten (altså når drivstoffeffektiviteten er høy), vises et «ECO»-symbol i TFT-skjermen. Ved å kjøre slik at «ECO»-symbolet er aktivt, kan føreren redusere forbruket.
Hvilken fart og hvilket turtall som gir «ECO»-visning varierer mellom ulike modeller, men ved å merke seg forholdene som aktiverer symbolet, kan føreren enkelt oppnå bedre drivstofføkonomi – en praktisk måte å øke rekkevidden på. I tillegg bidrar lavt forbruk til å redusere miljøpåvirkningen.
| Engine type | Vannkjølt, 4-takt, rekkefirer |
|---|---|
| Compression ratio | 10.6:1 |
| Valve system | DOHC, 16 ventiler |
| Bore x stroke | 83.0 x 69.2 mm |
| Displacement | 1,498 cm³ |
| Fuel system | Drivstoffinnsprøytning: 60 mm |
| Lubrication | Tvunget smøring, semi-tørr sump |
| Starting system | Elektrisk |
| Ignition system | Digital |
| Maximum power | 112.0 kW {152 PS} / 7,500 rpm |
|---|---|
| Maximum torque | 144.0 N•m {14.7 kgf•m} / 6,000 rpm |
| L x W x H | 3,310 x 1,180 x 1,120 mm |
|---|---|
| Fuel capacity | 78.0 liter |
| Curb mass* | 423 kg |
| | * Kjøreklar vekt inkluderer alle nødvendige materialer og væsker for korrekt drift - full drivstofftank (mer enn 90 % kapasitet) samt verktøysett (der dette leveres). |
| Estimated dry weight** | 360 kg |
| | ** Estimert tørrvekt inkluderer IKKE nødvendige materialer og væsker for korrekt drift - full drivstofftank (mer enn 90 % kapasitet) eller verktøysett (der dette leveres). |
Inpage Navigation Section: Tilbehør
Flytevesten er utviklet av Besto (en del av Lankhorst‑Taselaar) og Kawasaki Motors Europe.
Vesten er laget av mykt neoprenstoff med ekstra skumpaneler for maksimal komfort. Designet er tilpasset våre moderne Jet Ski PWC‑modeller og er unisex.
Tilgjengelig i størrelsene Youth til XXL. Det elastiske materialet gir en tettsittende passform og maksimal bevegelighet sammenlignet med nylonvester. Praktisk nok er det trykt en størrelsesguide på innsiden av hver vest.
Spesifikasjoner: