Med den samme spennende 649 cm³ parallell twin-motoren, og den slanke lette trellis rammen som sin raske og smidige Supernaked-motpart, har den nye Z650RS alle de riktige ingrediensene for å gjøre daglig kjøring til en morsom og behagelig opplevelse. Som seg hør og bør for en retro-sportsmodell, er kjørestillingen mindre fremoverlent, med en mer oppreist sittestilling og lett, naturlig håndtering.
Som Kawasakis retro-sport Z900RS har Z650RS et tidløst og attraktivt utseende. Som en mellomvektmodell gjenspeiler det lette og avslappede designet en bruker- og nybegynnervennlige karakter. Den tradisjonelle motorsykkelens sjarm kombineres med enkle, moderne designdetaljer som gjør at Z650RS passer sømløst inn i hverdagen.
Drivstofftanken i retrostil bruker kanter som deler toppen og sidene av tanken for å fremheve den kompakte størrelsen. Med et volum på 12 liter er den smal mellom knærne, noe som bidrar til en slank og ergonomisk utforming.
Sammenlignet med den opp sveipte bakenden på Z650, følger bakenden på Z650RS en horisontal linje, noe som gir sykkelen et flatt uttrykk. Bakenden er kortere enn på Z900RS, som understreker det lette, avslappede designet. LED-baklys og et sete med originalt design forsterker det retro-sportslige uttrykket.
Kombinasjonen av lav vekt – takket være en trellisramme som veier bare 13,5 kg – og fjæringsoppsett justert for lett og naturlig respons, gir Z650RS de balanserte kjøreegenskapene du forventer av en retro sport-modell. Den har en estimert tørrvekt på 174 kg.
Z650RS sin slanke design, lave vekt og lave setehøyde bidrar alle til god manøvrer barhet, enten du går ved siden av sykkelen eller bruker føttene til å skyve den i en parkeringsplass. Den håndterbare kraftleveransen og sterke dreiemomentet i lavt turtall gjør også lavhastighetsmanøvrering enklere.
Et slankt chassis og en lav setehøyde på 820 mm, som gjør det lett å nå bakken, gjør at et bredt spekter av førere kan nyte Z650RS med selvtillit.
Optimalisert for daglig kjøring, tilbyr den spennende Parallell Twin-motoren rask respons, sterk ytelse i lavt til midt turtallsområde og gunstig drivstofføkonomi. Når gassen åpnes, vil føreren merke en jevn og kraftfull motor som både gir høy presisjon ved små gassjusteringer og en tilfredsstillende akselerasjon i de lavere turtallsområdene.
Den brede, flate styret og den avslappede kjørestillingen plasserer føreren i en naturlig og komfortabel posisjon, som både gir selvtillit og gjør det lettere å kontrollere sykkelen for et bredt spekter av førere.
Analoginspirerte speedometer- og turtellerinstrumenter kompletteres av en multifunksjonell LCD-skjerm, som balanserer det retroinspirerte utseendet med moderne funksjonalitet.
En kombinasjon av retro- og moderne design, hvor LED-frontlykten har to kamre, begge med posisjonslys som sørger for at hele lykten virker tent, som en frontlykt med retro-pære. Den rillede utformingen på den tykke frontlyktringen gir et moderne preg.
De originale støpte felgene, som på Z900RS, har flate eiker designet for å ligne klassiske eikefelger. Felgene er utviklet ved hjelp av Kawasakis avanserte analyseteknologi og tilbyr en balanse mellom lav vekt og stilfullt utseende, noe som bidrar både til bedre håndtering og et design som passer den retroinspirerte kategorien.
Z650RS fargevarianter har hver sin distinkte stil, og appellerer dermed til en rekke forskjellige preferanser.
Doble Ø 300 mm frontskiver og en Ø 220 mm bakskive gir rikelig med bremsekraft. De runde bremseskivene understreker motorsykkelens retro-sportlige uttrykk.
En av hovedårsakene til Z650RS lave vekt (merkbar så snart sykkelen løftes av støttebenet) er den innovative trellis rammen. Med en vekt på 13,5 kg bidrar den betydelig til sykkelens lette og naturlige kjøreegenskaper.
Den horisontale Back-link-bakfjæringen har en progressiv karakter. Sammenlignet med fjæring uten lenkearm gir den en bedre balanse mellom sportslig ytelse og kjørekomfort.
Basert på racingteknologi fungerer Assist & Slipper Clutch både som en momentbegrensende clutch og en selvforsterkende mekanisme som gjør clutchhendelen lettere å bruke.
Doble gasspjeld gir økt effekt og bedre brukervennlighet takket være et ekstra sett ECU-styrte gasspjeld.
Horizontal Back-link bakfjæring plasserer støtdemperen horisontalt, noe som gir effektiv plassutnyttelse og bedre sentrering av massen.
Økonomisk kjøremarkør er et symbol på instrumentpanelet som viser gunstig drivstofforbruk og oppmuntrer til økonomisk kjøring.
ABS (blokkfrie bremser) sikrer stabil bremseytelse ved å forhindre hjullås under bremsing.
| Engine type | Væskekjølt, 4-takts Parallell Twin |
|---|---|
| Compression ratio | 10.8:1 |
| Valve system | DOHC, 8 ventiler |
| Bore x stroke | 83.0 x 60.0 mm |
| Displacement | 649 cm³ |
| Fuel system | Drivstoffinnsprøytning med doble spjeld: 36 mm x 2 |
| Lubrication | Tvunget smøring, semi-tørr sump |
| Starting system | Elektrisk |
| Ignition system | Digital |
| Maximum power | 50.2 kW {68 PS} / 8,000 rpm |
|---|---|
| Maximum torque | 64.0 N•m {6.5 kgf•m} / 6,700 rpm |
| CO2 emission | 107 g/km |
| Fuel consumption | 4.4 l/100km |
| CO2 emission 35 kW kit | 107.0 g/km |
| Fuel consumption 35 kW kit | 4.5 l/100km |
| Transmission | 6-trinns |
| Clutch | Våt multi-disk |
| Primary reduction ratio | 2.095 (88/42) |
| Gear ratios 1st | 2.438 (39/16) |
| Gear ratios 2nd | 1.714 (36/21) |
| Gear ratios 3rd | 1.333 (32/24) |
| Gear ratios 4th | 1.111 (30/27) |
| Gear ratios 5th | 0.966 (28/29) |
| Gear ratios 6th | 0.852 (23/27) |
| Final drive | Forseglet kjede |
| Final reduction ratio | 3.067 (46/15) |
| Frame type | Trellis, høy strekkfast stål |
|---|---|
| Rake | 24,0 ° |
| Trail | 100 mm |
| Wheel travel front | 125 mm |
| Wheel travel rear | 130 mm |
| Tyre, front | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Tyre, rear | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| L x W x H | 2,065 x 800 x 1,115 mm |
| Steering angle L R | 35° / 35° |
| Wheel base | 1,405 mm |
| Ground clearance | 125 mm |
| Fuel capacity | 12.0 liter |
| Seat height | 820 mm |
| Curb mass* | 187 kg |
| | * Kjøreklar vekt inkluderer alle nødvendige materialer og væsker for korrekt drift - full drivstofftank (mer enn 90 % kapasitet) samt verktøysett (der dette leveres). |
| Estimated dry weight** | 174 kg |
| | ** Estimert tørrvekt inkluderer IKKE nødvendige materialer og væsker for korrekt drift - full drivstofftank (mer enn 90 % kapasitet) eller verktøysett (der dette leveres). |
| Front brake type | Doble skiver |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 300 mm |
| Front brake caliper type | Trommel med to stempler |
| Rear brake type | Enkel skive |
| Rear brake diameter | Ø 220 mm |
| Rear brake caliper type | Ett-stempel |
| Front suspension type | Teleskopisk gaffel |
| Front suspension diameter | Ø 41 mm |
| Rear suspension type | Horisontal back-link, trykksatt demper med justerbar returdemping og fjærforspenning |
Hjelper med å beskytte motorsykkelen mot skader ved velt.
Ninja 650 / Z650 Toppboks‑kit
Robust 30 liters toppboks i ABS‑konstruksjon.
Gir økt lastekapasitet samtidig som motorsykkelens slanke profil beholdes, noe som gjør det enklere å manøvrere i bytrafikk.
Stivt stålbrakett med svart pulverlakkering. Toppbokslokk i matchende farge. Toppboksen har egen lås og nøkkel. Baseplate er inkludert.
Nødvendige delenummer:
Utviklet i samarbeid med SP Connect består settet av en Clutch Mount, et anti-vibrasjonsmodul og en universell telefonholder. Passer de fleste mobiltelefoner; trekk ganske enkelt ut kronen, skru den til, og trykk deretter kronen tilbake for å låse telefonen på plass. Telefonen forblir fullt operativ og kan nå festes til eller løsnes fra festet på sekunder.
CNC machined billet aluminium Oil Filler Cap with gold finish Note: Compatibility and availability of accessories may vary per specific model year, please check with your Kawasaki Dealer on availability and additional parts needed for installation
Enten du vil parkere motorsykkelen i pitbox eller i garasjen, la den hvile med stil på denne Kawasaki garasjematten. Matten oppfyller de nye FIM-miljøkravene og har god absorpsjon og støvkontroll.
Et essensielt verktøy for motorsykkelentusiaster og mekanikere. Denne depostøtten er designet for å gi stabilitet og bekvemmelighet, og gir enkel tilgang til hjul, fjæring og andre komponenter.
Denne premium bakhjulstøtten kan demonteres, noe som gjør transporten mye enklere. Den kompakte støtten leveres i en butikkverdig bæreveske med innebygd bærehåndtak. Stativet er laget av premium stål og har en grønn og sort finish. Kawasaki-logoen er laserskåret i stålet.
Valgfritt er gaffeltypene som passer dine preferanser;
