Farger
Retaining its compact chassis, nimble nature, and sporty riding position, the new Z650 S now features sugomi styling with bodywork that makes it appear wider and more aggressive, appealing to riders who want to be seen on an impressive-looking bike, but one that also has a rider-friendly character.
The new Z650 S offers advanced Kawasaki technology, including traction control, KQS as an accessory for fun, engaging gear shifting, digital TFT instrumentation to provide information at a glance, and smartphone connectivity to help keep the rider well informed, all of which contribute to making motorcycling life more enjoyable.
The new model Z650 S retains its signature light weight and nimble handling despite its wider and more aggressive looks. Riders will find it straightforward to handle and more experienced riders will appreciate how flickable and manoeuvrable it is, especially in the city.
Not only will onlookers crane their necks to stare at the Z650 S, but riders themselves will be impressed as they sit on the bike, with the wide, muscular-looking shrouds entering their field of vision. Shared Z design elements like metallic accents around the machine add to a high-quality look, while LED lights front and rear reflect the bike’s sporty performance.
Z machines are identifiable by their sugomi style and performance, and the new Z650 S is no exception. The Z650 S shares an unmistakable silhouette with time-honored Z proportions (crouching stance, low positioned head and upswept tail) that are hallmarks of the entire Z Supernaked family. Small touches like an aluminium radiator cover and aggressive-looking modern headlights, both shared with other models in the Z family, make it clear that this is a Z model.
This modern suspension arrangement—also featured on Kawasaki supersport and other Supernaked models— delivers a balance of sporty performance and ride comfort, producing predictable handling for an exciting and enjoyable ride.
Kawasaki TRaction Control (KTRC) acts to prevent rear wheel slippage, letting riders enjoy the Z650 S on the street with added reassurance.
For riders looking for even more riding excitement, the Kawasaki Quick Shifter (KQS) is available as a Kawasaki Genuine Accessory. It lets riders shift up through the gears smoothly and quickly, adding fun to every ride.
The 649 cm3 Parallel Twin engine delivers a throttle response with a powerful feeling and a quick-revving character. To optimise performance for everyday riding, care was taken to maximise low-mid range torque. This offers both a high level of control when making minute throttle adjustments and a gratifying rush of acceleration in the lower rpm ranges.
4.3” all-digital TFT colour instrumentation with a new display layout gives the cockpit a high-tech, high-grade appearance.
The ability for riders to connect their smartphone with the Z650 S adds fun and convenience to every ride, as riders can use RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE to access a wide range of functions, from vehicle information to riding logs and more.
The Z650 S’s light weight and manageable seat height both contribute to manoeuvrability, whether walking beside the bike, or foot paddling in a parking lot. The smooth engine response and strong low-end torque further facilitate low-speed manoeuvring. This is reassuring for a wide range of riders.
Riders can make the street their playground with a wider, more forward-leaning riding position, produced by a handlebar located further forward than the current model’s, combined with a seat with an optimised seat height.
Benefitting from a chassis comprised of lightweight components, the Z650 S was designed using Kawasaki’s in-house analysis technology, resulting in a lightweight trellis frame and swingarm that are key to its ultra-light handling. This contributes to an enjoyable ride quality and suits the bike well to a wide range of riders.
Tilkobling til smarttelefon bidrar til en bedre kjøreopplevelse ved at føreren kan koble seg trådløst til motorsykkelen.
Horizontal Back-link bakfjæring plasserer støtdemperen horisontalt, noe som gir effektiv plassutnyttelse og bedre sentrering av massen.
Doble gasspjeld gir økt effekt og bedre brukervennlighet takket være et ekstra sett ECU-styrte gasspjeld.
Basert på racingteknologi fungerer Assist & Slipper Clutch både som en momentbegrensende clutch og en selvforsterkende mekanisme som gjør clutchhendelen lettere å bruke.
Økonomisk kjøremarkør er et symbol på instrumentpanelet som viser gunstig drivstofforbruk og oppmuntrer til økonomisk kjøring.
ABS (blokkfrie bremser) sikrer stabil bremseytelse ved å forhindre hjullås under bremsing.
| Engine type | Væskekjølt, 4-takts Parallell Twin |
|---|---|
| Compression ratio | 10.8:1 |
| Valve system | DOHC, 8 ventiler |
| Bore x stroke | 83.0 x 60.0 mm |
| Displacement | 649 cm³ |
| Fuel system | Drivstoffinnsprøytning: 36 mm x 2 |
| Lubrication | Tvunget smøring, semi-tørr sump |
| Starting system | Elektrisk |
| Ignition system | Digital |
| Maximum power | 50.2 kW {68 PS} / 8,000 rpm |
|---|---|
| Maximum torque | 64.0 N•m {6.5 kgf•m} / 6,700 rpm |
| Transmission | 6-trinns |
| Clutch | Våt multi-disk |
| Primary reduction ratio | 2.095 (88/42) |
| Gear ratios 1st | 2.438 (39/16) |
| Gear ratios 2nd | 1.714 (36/21) |
| Gear ratios 3rd | 1.333 (32/24) |
| Gear ratios 4th | 1.111 (30/27) |
| Gear ratios 5th | 0.966 (28/29) |
| Gear ratios 6th | 0.852 (23/27) |
| Final drive | Kjede |
| Final reduction ratio | 3.067 (46/15) |
| Frame type | Trellis, høy strekkfast stål |
|---|---|
| Rake | 24,0 ° |
| Trail | 100 mm |
| Wheel travel front | 125 mm |
| Wheel travel rear | 130 mm |
| Tyre, front | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Tyre, rear | 160/60 ZR17 M/C (69W) |
| L x W x H | 2,055 x 805 x 1,080 mm |
| Steering angle L R | 35° / 35° |
| Wheel base | 1,410 mm |
| Ground clearance | 130 mm |
| Fuel capacity | 15.0 liter |
| Seat height | 805 mm |
| Curb mass* | 190 kg |
| | * Kjøreklar vekt inkluderer alle nødvendige materialer og væsker for korrekt drift - full drivstofftank (mer enn 90 % kapasitet) samt verktøysett (der dette leveres). |
| Estimated dry weight** | 171 kg |
| | ** Estimert tørrvekt inkluderer IKKE nødvendige materialer og væsker for korrekt drift - full drivstofftank (mer enn 90 % kapasitet) eller verktøysett (der dette leveres). |
| Front brake type | Doble halvflytende bremseskiver |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 300 mm |
| Front brake caliper type | Trommel med to stempler |
| Rear brake type | Enkel skive |
| Rear brake diameter | Ø 220 mm |
| Rear brake caliper type | Ett-stempel |
| Front suspension type | Teleskopisk gaffel |
| Front suspension diameter | Ø 41 mm |
| Rear suspension type | Horisontal back-link, trykksatt demper med justerbar returdemping og fjærforspenning |
Beskytt tanklakken mot riper og vanlig slitasje med dette knepad‑settet.
Akrapovič helanlegg med katalysator og titanium-lyddemper. Systemet er omtrent 2 kg lettere enn standard eksosanlegg og gir en ren, sportslig lyd. En kombinasjon av racingsmaterialer, som titanium for lyddemperens ytre del og karbonfiber-endekappe, gir eksosanlegget et racingpreg. Lasermerket logo. Eksosanlegget har EC/ECE-godkjenning (Euro 5). (Godkjent for Euro 5+ sykler med front- og bakre oksygensensor)
Arrow helanlegg med katalysator og lyddemper i rustfritt stål. Systemet er lettere enn originalanlegget og gir en ren, sportslig lyd.
Lyddemperen har karbonfiber-endestykke og varmeskjold, med lasergravert logo.
Eksosanlegget oppfyller EU-regelverk (Euro 5+) og har ECE-typegodkjenning.
(Kan ikke kombineres med tilbehørsvesker)
(Kan ikke kombineres med 35 kW effektkonvertering)
Ninja 650 / Z650 Toppboks‑kit
Robust 30 liters toppboks i ABS‑konstruksjon.
Gir økt lastekapasitet samtidig som motorsykkelens slanke profil beholdes, noe som gjør det enklere å manøvrere i bytrafikk.
Stivt stålbrakett med svart pulverlakkering. Toppbokslokk i matchende farge. Toppboksen har egen lås og nøkkel. Baseplate er inkludert.
Nødvendige delenummer:
Et essensielt verktøy for motorsykkelentusiaster og mekanikere. Denne depostøtten er designet for å gi stabilitet og bekvemmelighet, og gir enkel tilgang til hjul, fjæring og andre komponenter.
Denne premium bakhjulstøtten kan demonteres, noe som gjør transporten mye enklere. Den kompakte støtten leveres i en butikkverdig bæreveske med innebygd bærehåndtak. Stativet er laget av premium stål og har en grønn og sort finish. Kawasaki-logoen er laserskåret i stålet.
Valgfritt er gaffeltypene som passer dine preferanser;
Semi-mykt salveskesett i nylon med reflekskant og Kawasaki-logo.
Semi-mykt salveskesett i nylon med reflekskant og Kawasaki-logo.
Hjelper med å beskytte motorsykkelen mot skader ved velt.
Et essensielt verktøy for motorsykkelentusiaster og mekanikere. Denne depostøtten er designet for å gi stabilitet og bekvemmelighet, og gir enkel tilgang til hjul, fjæring og andre komponenter.
Denne premium bakhjulstøtten kan demonteres, noe som gjør transporten mye enklere. Den kompakte støtten leveres i en butikkverdig bæreveske med innebygd bærehåndtak. Stativet er laget av premium stål og har en grønn og sort finish. Kawasaki-logoen er laserskåret i stålet.
Valgfritt er gaffeltypene som passer dine preferanser;
Semi hard nylon-tankveske spesielt designet for drivstofftankens form.
Svart/grå tankveske med reflekterende kant og Kawasaki-logo.
Lomme med gjennomsiktig plastvindu på toppen av tankvesken med hull for øretelefon.
Inne har den skillevegger for å forhindre at ting flytter på seg.
Inkluderer skulderrem og regntrekk med gjennomsiktig vindu.
L350mm, B223mm, H150mm
Maks lastevekt 2 kg
Lastekapasitet ca. 4 liter.
En matchende brakett kreves for montering.
Utviklet i samarbeid med SP Connect. Settet består av en clutch-feste, vibrasjonsdempingsmodul og universalklemme for mobiltelefon. Passer de fleste telefoner – trekk kronen ut, skru den til, og trykk den deretter tilbake for å låse telefonen på plass. Telefonen forblir fullt operativ og kan festes eller fjernes fra festet på bare noen sekunder.
Utviklet i samarbeid med SP Connect. Settet består av en clutch-feste, vibrasjonsdempingsmodul og universalklemme for mobiltelefon. Passer de fleste telefoner – trekk kronen ut, skru den til, og trykk den deretter tilbake for å låse telefonen på plass. Telefonen forblir fullt operativ og kan festes eller fjernes fra festet på bare noen sekunder.
Et essensielt verktøy for motorsykkelentusiaster og mekanikere. Denne depostøtten er designet for å gi stabilitet og bekvemmelighet, og gir enkel tilgang til hjul, fjæring og andre komponenter.
Denne premium bakhjulstøtten kan demonteres, noe som gjør transporten mye enklere. Den kompakte støtten leveres i en butikkverdig bæreveske med innebygd bærehåndtak. Stativet er laget av premium stål og har en grønn og sort finish. Kawasaki-logoen er laserskåret i stålet.
Valgfritt er gaffeltypene som passer dine preferanser;
Enten du vil parkere motorsykkelen i pitbox eller i garasjen, la den hvile med stil på denne Kawasaki garasjematten. Matten oppfyller de nye FIM-miljøkravene og har god absorpsjon og støvkontroll.
