Inpage Navigation Section: Oversikt
2027
Ninja 125
Velkommen til Kawasaki og det ikoniske Ninja-merket.
Den A1-vennlige Ninja 125 er ikke bare det første steget på Ninja-veien; den representerer også Kawasakis anerkjente ingeniørkunst og kvalitet. Her finner du alt fra rørrammen inspirert av Ninja H2, til det strømlinjeformede karosseriet hentet fra Kawasaki Racing Team.
Med en responsvillig motor på 15 hk (11 kW) – fintunet for fleksibilitet i lav- og mellomregisteret, kombinert med den karakteristiske Ninja-spenningen på høyt turtall – er Ninja 125 den perfekte introduksjonen til Kawasaki og gleden ved livet på to hjul.
Farger
Versjon av Ninja 125
Inpage Navigation Section: Galleri
- asset5
- asset6
Inpage Navigation Section: Egenskaper og spesifikasjoner
- Egenskaper
- Teknologi
- Spesifikasjoner
Lett og manøvrerbart chassis
Brukervennlighet er nøkkelen, da det kompakte chassiset er designet for å være så lettkjørt som mulig. Forutsigbare kjøreegenskaper – takket være et chassis utviklet med fokus på lav vekt, manøvrerbarhet og massesentralisering – gir utmerket tilbakemelding og økt selvtillit for et bredt spekter av førere. Den enkle håndteringen gjør det også lett å manøvrere sykkelen ved parkering.
Lett og manøvrerbart chassis
Brukervennlighet er nøkkelen, da det kompakte chassiset er designet for å være så lettkjørt som mulig. Forutsigbare kjøreegenskaper – takket være et chassis utviklet med fokus på lav vekt, manøvrerbarhet og massesentralisering – gir utmerket tilbakemelding og økt selvtillit for et bredt spekter av førere. Den enkle håndteringen gjør det også lett å manøvrere sykkelen ved parkering.
Ninja supersport‑styling
I likhet med sine Ninja-brødre har Ninja 125 et forførende helkåpedesign. Den slanke fasongen komplementeres av kontrasten mellom de utbygde og innsvingte partiene, noe som gir en dynamisk timeglassfigur. Den aggressive frontlykten med enkel pære bidrar til det lette uttrykket, og sammen med den skarpe vindskjermen og de sportslige hjulene gir dette den nye Ninjaen et kompromissløst supersport-utseende.
Ninja supersport‑styling
I likhet med sine Ninja-brødre har Ninja 125 et forførende helkåpedesign. Den slanke fasongen komplementeres av kontrasten mellom de utbygde og innsvingte partiene, noe som gir en dynamisk timeglassfigur. Den aggressive frontlykten med enkel pære bidrar til det lette uttrykket, og sammen med den skarpe vindskjermen og de sportslige hjulene gir dette den nye Ninjaen et kompromissløst supersport-utseende.
Chassis i full størrelse
Ninja 125 har et chassis i full størrelse. Med en slank, kompakt gitterramme (trellis), sporty fjæring og lette 17" hjul, byr den på lette og smidige kjøreegenskaper som er ideelle for at nye førere skal bli fortrolige med å håndtere en motorsykkel i full størrelse. Slank, kompakt gitterramme Gitterrammen muliggjør en slank og kompakt pakke som er lett å håndtere, og som gjør det enkelt å nå bakken med føttene.
Chassis i full størrelse
Ninja 125 har et chassis i full størrelse. Med en slank, kompakt gitterramme (trellis), sporty fjæring og lette 17" hjul, byr den på lette og smidige kjøreegenskaper som er ideelle for at nye førere skal bli fortrolige med å håndtere en motorsykkel i full størrelse. Slank, kompakt gitterramme Gitterrammen muliggjør en slank og kompakt pakke som er lett å håndtere, og som gjør det enkelt å nå bakken med føttene.
Kraftig motor
125 cm³ 4‑takt Den jevne kraftleveringen bidrar til Ninja 125‑motorens gode og lettkjørte karakter. Som en typisk Kawasaki‑motor byr den på et solid «punch» på høyt turtall og trekker helt opp til turtallsperren. Påliteligheten fra den robuste 250 cm³ grunnmotoren gir ekstra trygghet. Six-speed transmission Smooth-shifting six-speed transmission complements the sporty street performance, offering a gear for every situation. Electric start & fuel injection Electric starter and fuel injection ensure hassle-free starting at the push of a button.
Kraftig motor
125 cm³ 4‑takt Den jevne kraftleveringen bidrar til Ninja 125‑motorens gode og lettkjørte karakter. Som en typisk Kawasaki‑motor byr den på et solid «punch» på høyt turtall og trekker helt opp til turtallsperren. Påliteligheten fra den robuste 250 cm³ grunnmotoren gir ekstra trygghet. Six-speed transmission Smooth-shifting six-speed transmission complements the sporty street performance, offering a gear for every situation. Electric start & fuel injection Electric starter and fuel injection ensure hassle-free starting at the push of a button.
Uni Trak bakfjæring
Uni Trak-bakfjæringen gir utmerket veigrep og dumperabsorpsjon, noe som bidrar til motorsykkelens sporty kjøreegenskaper. Støtdemperens lenkesystem reduserer utvekslingen på demperen etter hvert som fjæringen komprimeres: små ujevnheter dempes veldig lett, mens store ujevnheter får kraftig demping. Støtdemperen har en slaglengde på 60 mm, noe som bidrar til å sikre balansen mellom letthåndterlige kjøreegenskaper og en stabil karakter. En 5-trinns justering av forspenningen bak lar føreren justere rkehøyden, samt sette opp sykkelen for å bære en passasjer eller bagasje.
Uni Trak bakfjæring
Uni Trak-bakfjæringen gir utmerket veigrep og dumperabsorpsjon, noe som bidrar til motorsykkelens sporty kjøreegenskaper. Støtdemperens lenkesystem reduserer utvekslingen på demperen etter hvert som fjæringen komprimeres: små ujevnheter dempes veldig lett, mens store ujevnheter får kraftig demping. Støtdemperen har en slaglengde på 60 mm, noe som bidrar til å sikre balansen mellom letthåndterlige kjøreegenskaper og en stabil karakter. En 5-trinns justering av forspenningen bak lar føreren justere rkehøyden, samt sette opp sykkelen for å bære en passasjer eller bagasje.
Uavhengig sports-ABS
Standardmontert ABS bidrar til økt trygghet for føreren. Det høyspesifiserte systemet er utviklet spesielt for motorsykler og har en svært kompakt ABS-enhet. Uavhengig aktivering maksimerer den sporty kontrollen.
Uavhengig sports-ABS
Standardmontert ABS bidrar til økt trygghet for føreren. Det høyspesifiserte systemet er utviklet spesielt for motorsykler og har en svært kompakt ABS-enhet. Uavhengig aktivering maksimerer den sporty kontrollen.
ERGO-FIT høy sal
ERGO-FIT-seter lar føreren velge et sete som optimaliserer sittestillingen på motorsykkelen. Til Ninja 125 er et ERGO-FIT høyt sete (+20 mm) tilgjengelig. (Mønsteret i setematerialet er unikt for hver maskin.)
ERGO-FIT høy sal
ERGO-FIT-seter lar føreren velge et sete som optimaliserer sittestillingen på motorsykkelen. Til Ninja 125 er et ERGO-FIT høyt sete (+20 mm) tilgjengelig. (Mønsteret i setematerialet er unikt for hver maskin.)
Sportslig fjæring
Teleskopgaffelen på Ø 37 mm bidrar både til lett og smidig håndtering samt en generelt stabil og balansert kjørefølelse. Kawasakis egen Uni Trak-bakfjæring med linksystem gir komfortabel kjøring over et bredt spekter av veiforhold.
Sportslig fjæring
Teleskopgaffelen på Ø 37 mm bidrar både til lett og smidig håndtering samt en generelt stabil og balansert kjørefølelse. Kawasakis egen Uni Trak-bakfjæring med linksystem gir komfortabel kjøring over et bredt spekter av veiforhold.
Skarp design på baklykt
Det skarpe baklysdesignet fremhever hekkens sporty utseende.
Girkasse
En lettsjaltet sekstrinns girkasse utfyller den sporty gateytelsen og tilbyr et gir for enhver situasjon. Clutchen kobler seg jevnt inn og frikobler rent, noe som gjør den enkel å betjene for nye førere og optimaliserer clutchfølelsen for veikjøring.
Girkasse
En lettsjaltet sekstrinns girkasse utfyller den sporty gateytelsen og tilbyr et gir for enhver situasjon. Clutchen kobler seg jevnt inn og frikobler rent, noe som gjør den enkel å betjene for nye førere og optimaliserer clutchfølelsen for veikjøring.
Bremser/hjul/dekk
Skivebremser foran og bak gir imponerende stoppekraft. To-stempels kalippere griper om en 290 mm skive foran og en 220 mm skive bak. Petal-designet på bremseskivene bidrar ytterligere til det sportslige Kawasaki-utseendet.
Bremser/hjul/dekk
Skivebremser foran og bak gir imponerende stoppekraft. To-stempels kalippere griper om en 290 mm skive foran og en 220 mm skive bak. Petal-designet på bremseskivene bidrar ytterligere til det sportslige Kawasaki-utseendet.
Supersport-ergonomi
Ergonomien på Ninja 125 er designet med tanke på sportslig veikjøring. Kjørestillingen er naturlig aggressiv, der føreren lener seg fremover for å nå det racing-inspirerte clip-on-styret.
Supersport-ergonomi
Ergonomien på Ninja 125 er designet med tanke på sportslig veikjøring. Kjørestillingen er naturlig aggressiv, der føreren lener seg fremover for å nå det racing-inspirerte clip-on-styret.
Fulldigitalt instrumentpanel
Det fulldigitale instrumentpanelet gir førerplassen et moderne og sportslig utseende.
Fulldigitalt instrumentpanel
Det fulldigitale instrumentpanelet gir førerplassen et moderne og sportslig utseende.
- Lett og manøvrerbart chassis
- Ninja supersport‑styling
- Chassis i full størrelse
- Kraftig motor
- Uni Trak bakfjæring
- Uavhengig sports-ABS
- ERGO-FIT høy sal
- Sportslig fjæring
- Skarp design på baklykt
- Girkasse
- Bremser/hjul/dekk
- Supersport-ergonomi
- Fulldigitalt instrumentpanel
Lett og manøvrerbart chassis
Brukervennlighet er nøkkelen, da det kompakte chassiset er designet for å være så lettkjørt som mulig. Forutsigbare kjøreegenskaper – takket være et chassis utviklet med fokus på lav vekt, manøvrerbarhet og massesentralisering – gir utmerket tilbakemelding og økt selvtillit for et bredt spekter av førere. Den enkle håndteringen gjør det også lett å manøvrere sykkelen ved parkering.
Lett og manøvrerbart chassis
Brukervennlighet er nøkkelen, da det kompakte chassiset er designet for å være så lettkjørt som mulig. Forutsigbare kjøreegenskaper – takket være et chassis utviklet med fokus på lav vekt, manøvrerbarhet og massesentralisering – gir utmerket tilbakemelding og økt selvtillit for et bredt spekter av førere. Den enkle håndteringen gjør det også lett å manøvrere sykkelen ved parkering.
Ninja supersport‑styling
I likhet med sine Ninja-brødre har Ninja 125 et forførende helkåpedesign. Den slanke fasongen komplementeres av kontrasten mellom de utbygde og innsvingte partiene, noe som gir en dynamisk timeglassfigur. Den aggressive frontlykten med enkel pære bidrar til det lette uttrykket, og sammen med den skarpe vindskjermen og de sportslige hjulene gir dette den nye Ninjaen et kompromissløst supersport-utseende.
Ninja supersport‑styling
I likhet med sine Ninja-brødre har Ninja 125 et forførende helkåpedesign. Den slanke fasongen komplementeres av kontrasten mellom de utbygde og innsvingte partiene, noe som gir en dynamisk timeglassfigur. Den aggressive frontlykten med enkel pære bidrar til det lette uttrykket, og sammen med den skarpe vindskjermen og de sportslige hjulene gir dette den nye Ninjaen et kompromissløst supersport-utseende.
Chassis i full størrelse
Ninja 125 har et chassis i full størrelse. Med en slank, kompakt gitterramme (trellis), sporty fjæring og lette 17" hjul, byr den på lette og smidige kjøreegenskaper som er ideelle for at nye førere skal bli fortrolige med å håndtere en motorsykkel i full størrelse. Slank, kompakt gitterramme Gitterrammen muliggjør en slank og kompakt pakke som er lett å håndtere, og som gjør det enkelt å nå bakken med føttene.
Chassis i full størrelse
Ninja 125 har et chassis i full størrelse. Med en slank, kompakt gitterramme (trellis), sporty fjæring og lette 17" hjul, byr den på lette og smidige kjøreegenskaper som er ideelle for at nye førere skal bli fortrolige med å håndtere en motorsykkel i full størrelse. Slank, kompakt gitterramme Gitterrammen muliggjør en slank og kompakt pakke som er lett å håndtere, og som gjør det enkelt å nå bakken med føttene.
Kraftig motor
125 cm³ 4‑takt Den jevne kraftleveringen bidrar til Ninja 125‑motorens gode og lettkjørte karakter. Som en typisk Kawasaki‑motor byr den på et solid «punch» på høyt turtall og trekker helt opp til turtallsperren. Påliteligheten fra den robuste 250 cm³ grunnmotoren gir ekstra trygghet. Six-speed transmission Smooth-shifting six-speed transmission complements the sporty street performance, offering a gear for every situation. Electric start & fuel injection Electric starter and fuel injection ensure hassle-free starting at the push of a button.
Kraftig motor
125 cm³ 4‑takt Den jevne kraftleveringen bidrar til Ninja 125‑motorens gode og lettkjørte karakter. Som en typisk Kawasaki‑motor byr den på et solid «punch» på høyt turtall og trekker helt opp til turtallsperren. Påliteligheten fra den robuste 250 cm³ grunnmotoren gir ekstra trygghet. Six-speed transmission Smooth-shifting six-speed transmission complements the sporty street performance, offering a gear for every situation. Electric start & fuel injection Electric starter and fuel injection ensure hassle-free starting at the push of a button.
Uni Trak bakfjæring
Uni Trak-bakfjæringen gir utmerket veigrep og dumperabsorpsjon, noe som bidrar til motorsykkelens sporty kjøreegenskaper. Støtdemperens lenkesystem reduserer utvekslingen på demperen etter hvert som fjæringen komprimeres: små ujevnheter dempes veldig lett, mens store ujevnheter får kraftig demping. Støtdemperen har en slaglengde på 60 mm, noe som bidrar til å sikre balansen mellom letthåndterlige kjøreegenskaper og en stabil karakter. En 5-trinns justering av forspenningen bak lar føreren justere rkehøyden, samt sette opp sykkelen for å bære en passasjer eller bagasje.
Uni Trak bakfjæring
Uni Trak-bakfjæringen gir utmerket veigrep og dumperabsorpsjon, noe som bidrar til motorsykkelens sporty kjøreegenskaper. Støtdemperens lenkesystem reduserer utvekslingen på demperen etter hvert som fjæringen komprimeres: små ujevnheter dempes veldig lett, mens store ujevnheter får kraftig demping. Støtdemperen har en slaglengde på 60 mm, noe som bidrar til å sikre balansen mellom letthåndterlige kjøreegenskaper og en stabil karakter. En 5-trinns justering av forspenningen bak lar føreren justere rkehøyden, samt sette opp sykkelen for å bære en passasjer eller bagasje.
Uavhengig sports-ABS
Standardmontert ABS bidrar til økt trygghet for føreren. Det høyspesifiserte systemet er utviklet spesielt for motorsykler og har en svært kompakt ABS-enhet. Uavhengig aktivering maksimerer den sporty kontrollen.
Uavhengig sports-ABS
Standardmontert ABS bidrar til økt trygghet for føreren. Det høyspesifiserte systemet er utviklet spesielt for motorsykler og har en svært kompakt ABS-enhet. Uavhengig aktivering maksimerer den sporty kontrollen.
ERGO-FIT høy sal
ERGO-FIT-seter lar føreren velge et sete som optimaliserer sittestillingen på motorsykkelen. Til Ninja 125 er et ERGO-FIT høyt sete (+20 mm) tilgjengelig. (Mønsteret i setematerialet er unikt for hver maskin.)
ERGO-FIT høy sal
ERGO-FIT-seter lar føreren velge et sete som optimaliserer sittestillingen på motorsykkelen. Til Ninja 125 er et ERGO-FIT høyt sete (+20 mm) tilgjengelig. (Mønsteret i setematerialet er unikt for hver maskin.)
Sportslig fjæring
Teleskopgaffelen på Ø 37 mm bidrar både til lett og smidig håndtering samt en generelt stabil og balansert kjørefølelse. Kawasakis egen Uni Trak-bakfjæring med linksystem gir komfortabel kjøring over et bredt spekter av veiforhold.
Sportslig fjæring
Teleskopgaffelen på Ø 37 mm bidrar både til lett og smidig håndtering samt en generelt stabil og balansert kjørefølelse. Kawasakis egen Uni Trak-bakfjæring med linksystem gir komfortabel kjøring over et bredt spekter av veiforhold.
Skarp design på baklykt
Det skarpe baklysdesignet fremhever hekkens sporty utseende.
Girkasse
En lettsjaltet sekstrinns girkasse utfyller den sporty gateytelsen og tilbyr et gir for enhver situasjon. Clutchen kobler seg jevnt inn og frikobler rent, noe som gjør den enkel å betjene for nye førere og optimaliserer clutchfølelsen for veikjøring.
Girkasse
En lettsjaltet sekstrinns girkasse utfyller den sporty gateytelsen og tilbyr et gir for enhver situasjon. Clutchen kobler seg jevnt inn og frikobler rent, noe som gjør den enkel å betjene for nye førere og optimaliserer clutchfølelsen for veikjøring.
Bremser/hjul/dekk
Skivebremser foran og bak gir imponerende stoppekraft. To-stempels kalippere griper om en 290 mm skive foran og en 220 mm skive bak. Petal-designet på bremseskivene bidrar ytterligere til det sportslige Kawasaki-utseendet.
Bremser/hjul/dekk
Skivebremser foran og bak gir imponerende stoppekraft. To-stempels kalippere griper om en 290 mm skive foran og en 220 mm skive bak. Petal-designet på bremseskivene bidrar ytterligere til det sportslige Kawasaki-utseendet.
Supersport-ergonomi
Ergonomien på Ninja 125 er designet med tanke på sportslig veikjøring. Kjørestillingen er naturlig aggressiv, der føreren lener seg fremover for å nå det racing-inspirerte clip-on-styret.
Supersport-ergonomi
Ergonomien på Ninja 125 er designet med tanke på sportslig veikjøring. Kjørestillingen er naturlig aggressiv, der føreren lener seg fremover for å nå det racing-inspirerte clip-on-styret.
Fulldigitalt instrumentpanel
Det fulldigitale instrumentpanelet gir førerplassen et moderne og sportslig utseende.
Fulldigitalt instrumentpanel
Det fulldigitale instrumentpanelet gir førerplassen et moderne og sportslig utseende.
ERGO-FIT
ERGO-FIT er et tilpasningssystem som gjør det mulig for mange ulike førere å finne en kjørestilling som passer perfekt.
ERGO-FIT
God passform er viktig for komfort og kontroll. Den ideelle kjørestillingen varierer fra fører til fører, avhengig av kroppsfasong og kjørestil.
ERGO-FIT er et system som gjør det mulig å finne den stillingen som passer best for hver enkelt. Flere kontaktpunkter mellom fører og sykkel – som styre, fothvilere og sete – kan justeres, enten ved å bytte deler eller flytte dem innenfor et justeringsområde. Dette gir et bredt spekter av førere mulighet til å finne en stilling som gir både komfort og kontroll.
Når man føler seg ett med sykkelen, blir det enda tydeligere hvor morsomme og givende Kawasaki-modellene er å kjøre.
Justeringene kan variere fra modell til modell.
ABS
ABS (blokkfrie bremser) sikrer stabil bremseytelse ved å forhindre hjullås under bremsing.
ABS
Plutselig, hard oppbremsing eller bremsing på underlag med dårlig grep – for eksempel våt asfalt eller kumlokk – kan føre til at hjulene låser seg og sklir. For å forhindre dette har Kawasaki utviklet ABS. Kawasaki ABS styres av presis og pålitelig programvare, utviklet gjennom grundig testing i en rekke kjøresituasjoner. Systemet gir stabil bremseytelse, som igjen gir føreren trygghet og øker kjøregleden.
For å møte spesielle behov finnes det også spesialutviklede ABS-systemer. KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) er et høy-presisjons bremsesystem laget spesielt for supersportmodeller, slik at flere kan nyte sportslig kjøring. Ved å koble for- og bakbremsene gir K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS ekstra trygghet på tunge touringmodeller. Kawasaki jobber kontinuerlig med å utvikle nye, avanserte ABS-løsninger.
- ERGO-FIT
- ABS
ERGO-FIT
ERGO-FIT er et tilpasningssystem som gjør det mulig for mange ulike førere å finne en kjørestilling som passer perfekt.
ERGO-FIT
God passform er viktig for komfort og kontroll. Den ideelle kjørestillingen varierer fra fører til fører, avhengig av kroppsfasong og kjørestil.
ERGO-FIT er et system som gjør det mulig å finne den stillingen som passer best for hver enkelt. Flere kontaktpunkter mellom fører og sykkel – som styre, fothvilere og sete – kan justeres, enten ved å bytte deler eller flytte dem innenfor et justeringsområde. Dette gir et bredt spekter av førere mulighet til å finne en stilling som gir både komfort og kontroll.
Når man føler seg ett med sykkelen, blir det enda tydeligere hvor morsomme og givende Kawasaki-modellene er å kjøre.
Justeringene kan variere fra modell til modell.
ABS
ABS (blokkfrie bremser) sikrer stabil bremseytelse ved å forhindre hjullås under bremsing.
ABS
Plutselig, hard oppbremsing eller bremsing på underlag med dårlig grep – for eksempel våt asfalt eller kumlokk – kan føre til at hjulene låser seg og sklir. For å forhindre dette har Kawasaki utviklet ABS. Kawasaki ABS styres av presis og pålitelig programvare, utviklet gjennom grundig testing i en rekke kjøresituasjoner. Systemet gir stabil bremseytelse, som igjen gir føreren trygghet og øker kjøregleden.
For å møte spesielle behov finnes det også spesialutviklede ABS-systemer. KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) er et høy-presisjons bremsesystem laget spesielt for supersportmodeller, slik at flere kan nyte sportslig kjøring. Ved å koble for- og bakbremsene gir K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS ekstra trygghet på tunge touringmodeller. Kawasaki jobber kontinuerlig med å utvikle nye, avanserte ABS-løsninger.
Motor
| Engine type | Væskekjølt, 4-takts en-sylindret |
|---|---|
| Compression ratio | 11.7:1 |
| Valve system | DOHC |
| Bore x stroke | 58,0 x 47,2 mm |
| Displacement | 125 cm³ |
| Fuel system | Drivstoffinnsprøytning: 28 mm x 1 |
| Lubrication | Tvunget smøring, våt sump |
| Starting system | Elektrisk |
| Ignition system | Digital |
Ytelse
| Maximum power | 10,4 kW / 10.000 rpm |
|---|---|
| Maximum torque | 11,7 N•m {} / 7.700 rpm |
| CO2 emission | 61,0 g/km |
| Fuel consumption | 2,7 l/100km |
| Transmission | 6-trinns |
| Clutch | Våt multi-disk |
| Primary reduction ratio | 2.966 (86/29) |
| Gear ratios 1st | 2.833 (34/12) |
| Gear ratios 2nd | 1.875 (30/16) |
| Gear ratios 3rd | 1.444 (26/18 |
| Gear ratios 4th | 1.208 (29/24) |
| Gear ratios 5th | 1.056 (19/18) |
| Gear ratios 6th | 0.962 (25/26) |
| Final drive | Forseglet kjede |
| Final reduction ratio | 3.500 (56/16) |
Ramme & dimensjoner
| Frame type | Rør ramme, stål |
|---|---|
| Rake | 23,8 ° |
| Trail | 90 mm |
| Wheel travel front | 110 mm |
| Wheel travel rear | 120 mm |
| Tyre, front | 100/80-17 M/C 52S |
| Tyre, rear | 130/70-17 M/C 62S |
| L x W x H | 1.935 x 685 x 1.075 mm |
| Steering angle L R | 30° / 30° |
| Wheel base | 1.330 mm |
| Ground clearance | 170 mm |
| Fuel capacity | 11,0 liter |
| Seat height | 785 mm |
| Curb mass* | 149 kg |
| | * Kjøreklar vekt inkluderer alle nødvendige materialer og væsker for korrekt drift - full drivstofftank (mer enn 90 % kapasitet) samt verktøysett (der dette leveres). |
| Estimated dry weight** | 139 kg |
| | ** Estimert tørrvekt inkluderer IKKE nødvendige materialer og væsker for korrekt drift - full drivstofftank (mer enn 90 % kapasitet) eller verktøysett (der dette leveres). |
Bremser & fjæring
| Front brake type | Enkel skive |
|---|---|
| Rear brake type | Enkel skive |
| Front suspension type | Teleskopisk gaffel |
| Rear suspension type | Uni-Trak swingarm |
Inpage Navigation Section: Tilbehør
Tilbehør
Arrow sportseksos
Forbedre kjøreopplevelsen med Arrow matt svart slip‑on‑eksos, spesialutviklet for Kawasaki Ninja 125 og Z125. Laget av høykvalitets rustfritt stål og utstyrt med en elegant endekappe i karbonfiber, noe som gir lav vekt og en dyp, sportslig lyd.
Fullt i samsvar med Euro 5+‑utslippskrav. Eksossystemet er homologert (WVTA) og ECE‑typegodkjent i samarbeid med Kawasaki Motors Europe og Arrow Special Parts. Et varmeskjold i karbonfiber følger med for ekstra beskyttelse og et mer raffinert uttrykk.
Arrow sportseksos
Oppgrader kjøreopplevelsen med Arrow matt svart slip‑on eksos, spesialutviklet for Kawasaki Ninja 125 og Z125. Laget i høykvalitets rustfritt stål og avsluttet med en elegant endekappe i karbonfiber. Eksosanlegget har lav vekt og gir en dyp, sportslig lyd.
Fullt kompatibel med Euro 5‑utslippskrav. Systemet er homologert (WVTA) og ECE‑typegodkjent i samarbeid med Kawasaki Motors Europe og Arrow Special Parts. Et varmebeskyttelsesskjold i karbonfiber følger med for ekstra beskyttelse og et mer raffinert uttrykk.
ERGO-FIT™ komfort førersete (+20 mm)
Høyt sete laget for å passe perfekt til og komplettere Ninja 125. Gir økt kjørekomfort for høyere førere.
- "ERGO-FIT® Extended Reach"-setet er 20 mm høyere enn standardsetet og leveres komplett, klar til bruk
- Bruker original setebase og komponenter for fabrikktilpasset passform
- PVC-skum med vinyltrekk, inkluderer alle deler som trengs for å erstatte standardsetet
Girkindikator
Gjør livet enklere med girindikator for Z125 og Ninja 125. Girindikatoren er forhåndsprogrammert for begge modeller i samarbeid med HealTech Electronics. På Z125 anbefaler vi å bruke den valgfrie braketten for en ergonomisk visningsposisjon. Spesifikasjoner: - Forhåndsprogrammert: Girindikatoren er klar til bruk på Z125 og Ninja 125. Du trenger ikke kjøre noen testprosedyre – den er plug and play. - Automatisk lysstyrke: Indikatoren har en lyssensor som automatisk justerer lysstyrken. - Berøringssensor: Det finnes en skjult berøringssensor på toppen for å få tilgang til menyer. - IP68: 100 % vanntett. - Flash-minne: Brukerinnstillinger lagres selv når batteriet kobles fra. - Monteringsmateriell: Inkluderer klistremerker, ledninger og strips.
Utendørstrekk for Ninja
Laget av ekstra slitesterkt ripstop-stoff med hexagon-mønster. Tåler varme opptil 120 °C og har et diskret design med Kawasaki-logo.
100 % polyester. Leveres med en praktisk oppbevaringspose som også kan brukes som ryggsekk.
Passer til:
- Ninja 125
- Ninja 400
- Ninja 650
- Ninja 1000SX (uten sidevesker)
- Ninja H2 SX/SE (uten sidevesker)
- Ninja ZX-4R/RR
- Ninja ZX-6R
- Ninja ZX-10R/RR
TomTom Rider 550
Oppdag ditt neste eventyr
Kjørenivå: utfordrende. Planlegg svingete og kuperte veier
Oppdag verdens beste kuraterte kjøreruter, eksklusivt
Oppdateringer via Wi-Fi®. Ingen datamaskin nødvendig
Oppdag, tilpass og nyt fantastiske kjøreruter med MyDrive
Kompatibel med Siri og Google Now™
Smarttelefonmeldinger opplest, håndfri samtaler
Livstid* med verdenskart, TomTom Traffic og tjenester
Dobbel prosesseringshastighet og fem ganger raskere oppstart
Mobilfeste SP Connect+
Utviklet i samarbeid med SP Connect. Settet består av en clutch-feste, vibrasjonsdempingsmodul og universalklemme for mobiltelefon. Passer de fleste telefoner – trekk kronen ut, skru den til, og trykk den deretter tilbake for å låse telefonen på plass. Telefonen forblir fullt operativ og kan festes eller fjernes fra festet på bare noen sekunder.
Premium paddock-støtte bak
Et essensielt verktøy for motorsykkelentusiaster og mekanikere. Denne depostøtten er designet for å gi stabilitet og bekvemmelighet, og gir enkel tilgang til hjul, fjæring og andre komponenter.
Denne premium bakhjulstøtten kan demonteres, noe som gjør transporten mye enklere. Den kompakte støtten leveres i en butikkverdig bæreveske med innebygd bærehåndtak. Stativet er laget av premium stål og har en grønn og sort finish. Kawasaki-logoen er laserskåret i stålet.
Valgfritt er gaffeltypene som passer dine preferanser;
- Y-gaflene skal brukes i kombinasjon med bobbins (spoler/løfteklosser). (163JAY0021)
- L-gaflene kan brukes til å støtte baksvingarmene. (163JAY0022)
Mekanikerteppe (Pit Mat), 100 x 200 cm
Enten du vil parkere motorsykkelen i pitbox eller i garasjen, la den hvile med stil på denne Kawasaki garasjematten. Matten oppfyller de nye FIM-miljøkravene og har god absorpsjon og støvkontroll.
- Størrelse: 100 cm x 200 cm
- Fibervekt: ± 300 g/m²
- Total høyde: ± 5 mm
- Kan vaskes på 30°C (ikke tørketrommel)
L-gafler for premium paddock-støtte bak
Et essensielt verktøy for motorsykkelentusiaster og mekanikere. Denne depostøtten er designet for å gi stabilitet og bekvemmelighet, og gir enkel tilgang til hjul, fjæring og andre komponenter.
Denne premium bakhjulstøtten kan demonteres, noe som gjør transporten mye enklere. Den kompakte støtten leveres i en butikkverdig bæreveske med innebygd bærehåndtak. Stativet er laget av premium stål og har en grønn og sort finish. Kawasaki-logoen er laserskåret i stålet.
Valgfritt er gaffeltypene som passer dine preferanser;
- Y-gaflene skal brukes i kombinasjon med bobbins (spoler/løfteklosser). (163JAY0021)
- L-gaflene kan brukes til å støtte baksvingarmene. (163JAY0022)
Y-gafler for premium paddock-støtte bak
Et essensielt verktøy for motorsykkelentusiaster og mekanikere. Denne depostøtten er designet for å gi stabilitet og bekvemmelighet, og gir enkel tilgang til hjul, fjæring og andre komponenter.
Denne premium bakhjulstøtten kan demonteres, noe som gjør transporten mye enklere. Den kompakte støtten leveres i en butikkverdig bæreveske med innebygd bærehåndtak. Stativet er laget av premium stål og har en grønn og sort finish. Kawasaki-logoen er laserskåret i stålet.
Valgfritt er gaffeltypene som passer dine preferanser;
- Y-gaflene skal brukes i kombinasjon med bobbins (spoler/løfteklosser). (163JAY0021)
- L-gaflene kan brukes til å støtte baksvingarmene. (163JAY0022)
- Solodeksel, Lime Green (777)
- Arrow sportseksos
- Rammeslidere
- Sotet vindskjerm
- Arrow sportseksos
- ERGO-FIT™ komfort førersete (+20 mm)
- Girkindikator
- Tank pad
- Bobbin-sett med beskytter M10
- Utendørstrekk for Ninja
- Innendørs trekk – Medium
- Super Stretch-trekk, rød / svart
- Heavy Duty utendørstrekk – medium
- TomTom Rider 550
- Super Stretch-trekk, grønn / svart
- Mobilfeste SP Connect+
- Utendørstrekk – medium
- Premium paddock-støtte bak
- Mekanikerteppe (Pit Mat), 100 x 200 cm
- L-gafler for premium paddock-støtte bak
- Y-gafler for premium paddock-støtte bak