Selv om Z900 karakteristiske Sugomi-designelementer (krypende positur, lavt plassert frontlys og oppsvinget bakende) forblir uendret, får den iøynefallende stilen flere oppdateringer som gjør det aggressive designet enda mer markant.
Kawasakis avanserte traction control system gir både forbedret ytelse ved sportslig kjøring og økt trygghet på underlag med lav friksjon. Tre førervalgte moduser tilbyr gradvis høyere nivåer av inngrep, tilpasset kjøresituasjonen og førerens preferanser.
Helintegrerte kjøremoduser som kobler KTRC og Power Mode, gjør det enkelt for føreren å tilpasse traction control og effektleveranse til aktuelle kjøreforhold. Fører kan velge mellom tre forhåndsinnstillinger (Sport, Road, Rain) eller en manuell innstilling (Rider). I den manuelle Rider-modusen kan hvert system justeres uavhengig.
Ny LED-frontlykt, posisjonslys, skiltlys og blinklys† bidrar til Z900s skarpere, nye design.
Nye Dunlop Sportmax Roadsport 2 dekk bidrar til Z900-modellens fremragende kjøreegenskaper.
Bluetooth-teknologi innebygd i instrumentpanelet gjør det mulig for føreren å koble seg trådløst til motorsykkelen. Ved å bruke smarttelefon-appen «RIDEOLOGY THE APP» kan en rekke instrumentfunksjoner styres, noe som gir en forbedret kjøreopplevelse.
Føreren kan velge mellom Full Power eller Low Power-modus for å tilpasse motoreffekten etter preferanse og kjøreforhold. Low Power-modus begrenser effekten til omtrent 55 % av Full Power. (Den reduserte effekten, som varierer med motorhastighet (turtall) og gasspådrag, gir bedre kontroll og håndtering.)
Den nye heldigitale TFT-fargeinstrumenteringen gir displayet et high-tech og eksklusivt utseende. Den nye instrumentene tilbyr også ekstra funksjoner som ikke var tilgjengelige på forrige modell.
Tilkobling til smarttelefon bidrar til en bedre kjøreopplevelse ved at føreren kan koble seg trådløst til motorsykkelen.
3-Mode KTRC (Kawasaki TRaction Control), Kawasakis mest avanserte traction control-system, tilbyr ulike moduser som passer alt fra sportslig kjøring til touring.
Basert på racingteknologi fungerer Assist & Slipper Clutch både som en momentbegrensende clutch og en selvforsterkende mekanisme som gjør clutchhendelen lettere å bruke.
Doble gasspjeld gir økt effekt og bedre brukervennlighet takket være et ekstra sett ECU-styrte gasspjeld.
Horizontal Back-link bakfjæring plasserer støtdemperen horisontalt, noe som gir effektiv plassutnyttelse og bedre sentrering av massen.
Økonomisk kjøremarkør er et symbol på instrumentpanelet som viser gunstig drivstofforbruk og oppmuntrer til økonomisk kjøring.
ABS (blokkfrie bremser) sikrer stabil bremseytelse ved å forhindre hjullås under bremsing.
| Engine type | Væskekjølt, 4-Takt Rekkefirer |
|---|---|
| Compression ratio | 11.8:1 |
| Valve system | DOHC, 16 ventiler |
| Bore x stroke | 73.4 x 56.0 mm |
| Displacement | 948 cm³ |
| Fuel system | Drivstoffinnsprøytning med sekundærspjeld: 36 mm x 4 |
| Lubrication | Tvunget smøring, våt sump |
| Starting system | Elektrisk |
| Ignition system | Digital |
| Maximum power | 92.2 kW {125 PS} / 9,500 rpm |
|---|---|
| Maximum torque | 98.6 N•m {9.9 kgf•m} / 7,700 rpm |
| CO2 emission | 132 g/km |
| Fuel consumption | 5.7 l/100km |
| CO2 emission 85 kW kit | 132.0 g/km |
| Fuel consumption 85 kW kit | 5.7 l/100km |
| Transmission | 6-trinns |
| Clutch | Våt multi-disk |
| Primary reduction ratio | 1.627 (83/51) |
| Gear ratios 1st | 2.692 (35/13) |
| Gear ratios 2nd | 2.059 (35/17) |
| Gear ratios 3rd | 1.650 (33/20) |
| Gear ratios 4th | 1.409 (31/22) |
| Gear ratios 5th | 1.222 (33/27) |
| Gear ratios 6th | 1.034 (30/29) |
| Final drive | Forseglet kjede |
| Final reduction ratio | 2.933 (44/15) |
| Frame type | Trellis, høy strekkfast stål |
|---|---|
| Rake | 24,9 ° |
| Trail | 110 mm |
| Wheel travel front | 120 mm |
| Wheel travel rear | 140 mm |
| Tyre, front | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Tyre, rear | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x W x H | 2,070 x 825 x 1,080 mm |
| Steering angle L R | 33° / 33° |
| Wheel base | 1,455 mm |
| Ground clearance | 145 mm |
| Fuel capacity | 17.0 liter |
| Seat height | 820 mm |
| Curb mass | 212 kg |
| Front brake type | Doble halvflytende kronbladskiver |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 300 mm |
| Front brake caliper type | Motsatt 4-stempel |
| Rear brake type | Skive med ett kronblad |
| Rear brake diameter | Ø 250 mm |
| Rear brake caliper type | Ett-stempel |
| Front suspension type | Invertert gaffel med returdemping og justerbar fjærforspenning |
| Front suspension diameter | Ø 41 mm |
| Rear suspension type | Horisontal back-link, trykksatt demper med justerbar returdemping og fjærforspenning |
Originalt Kawasaki kjedesett som inneholder drevsats, skive, bakdrev, muttere og splint m.m. Dette komplette settet fra Kawasaki inneholder alle godkjente originale deler som trengs for korrekt utskifting av kjede på populære modeller. Sammenlignet med ettermarkedsett har de originale settene fordelen av et gummibelagt fremre drev, som gjør kjedets drift mye stillere. Den som har brukt et ettermarkedsett vil kjenne forskjellen. De nye kjedesettene leveres i den gjenkjennelige grønne Kawasaki-emballasjen.
Slip-On Line er det første steget i eksosoppgradering og gir bedre ytelse til Z900. Den har en mindre og kortere konisk form som gjør sykkelen mer stilren.
Eksosen er laget av lett titan, som veier mye mindre enn originalen, og har en håndlaget endekappe i karbonfiber som gjør den ekstra fin. Den gir også en kraftigere og mer spennende lyd.
Denne eksosen er godkjent etter EC/ECE-standarder og er en enkel oppgradering som er designet for å forbedre sykkelens ytelse.
Karbon varmeskjold selges separat.
Utviklet i samarbeid med SP Connect. Settet består av en clutch-feste, vibrasjonsdempingsmodul og universalklemme for mobiltelefon. Passer de fleste telefoner – trekk kronen ut, skru den til, og trykk den deretter tilbake for å låse telefonen på plass. Telefonen forblir fullt operativ og kan festes eller fjernes fra festet på bare noen sekunder.
Større instrumentkåpe som løfter luftstrømmen fra frontkåpen og gir et kraftfullt uttrykk.
Slip-On Line er det første steget i eksosoppgradering og gir bedre ytelse til Z900. Den har en mindre og kortere konisk form som gjør sykkelen mer stilren.
Eksosen er laget av lett titan, som veier mye mindre enn originalen, og har en håndlaget endekappe i karbonfiber som gjør den ekstra fin. Den gir også en kraftigere og mer spennende lyd.
Denne eksosen er godkjent etter EC/ECE-standarder og er en enkel oppgradering som er designet for å forbedre sykkelens ytelse.
Karbon varmeskjold er ikke inkludert.
Hjelper med å beskytte motorens deksler mot skade ved velt.
Hjelper med å beskytte motorsykkelen mot skader ved velt.
Laget av slitesterk ABS-nylon, gir denne frontakselbeskytteren et funksjonelt, stilrent og kompakt design som bidrar til å beskytte gaflene mot skader ved velt.
Semi hard nylon-tankveske spesielt designet for drivstofftankens form.
Svart/grå tankveske med reflekterende kant og Kawasaki-logo.
Lomme med gjennomsiktig plastvindu på toppen av tankvesken med hull for øretelefon.
Inne har den skillevegger for å forhindre at ting flytter på seg.
Inkluderer skulderrem og regntrekk med gjennomsiktig vindu.
L350mm, B223mm, H150mm
Maks lastevekt 2 kg
Lastekapasitet ca. 4 liter.
En matchende brakett kreves for montering.
Enten du vil parkere motorsykkelen i pitbox eller i garasjen, la den hvile med stil på denne Kawasaki garasjematten. Matten oppfyller de nye FIM-miljøkravene og har god absorpsjon og støvkontroll.
Oppdag ditt neste eventyr
Kjørenivå: utfordrende. Planlegg svingete og kuperte veier
Oppdag verdens beste kuraterte kjøreruter, eksklusivt
Oppdateringer via Wi-Fi®. Ingen datamaskin nødvendig
Oppdag, tilpass og nyt fantastiske kjøreruter med MyDrive
Kompatibel med Siri og Google Now™
Smarttelefonmeldinger opplest, håndfri samtaler
Livstid* med verdenskart, TomTom Traffic og tjenester
Dobbel prosesseringshastighet og fem ganger raskere oppstart
CNC machined billet aluminium Oil Filler Cap with gold finish Note: Compatibility and availability of accessories may vary per specific model year, please check with your Kawasaki Dealer on availability and additional parts needed for installation
Et essensielt verktøy for motorsykkelentusiaster og mekanikere. Denne depostøtten er designet for å gi stabilitet og bekvemmelighet, og gir enkel tilgang til hjul, fjæring og andre komponenter.
Denne premium bakhjulstøtten kan demonteres, noe som gjør transporten mye enklere. Den kompakte støtten leveres i en butikkverdig bæreveske med innebygd bærehåndtak. Stativet er laget av premium stål og har en grønn og sort finish. Kawasaki-logoen er laserskåret i stålet.
Valgfritt er gaffeltypene som passer dine preferanser;
