Inpage Navigation Section: Oversikt
2026
Vulcan S Tourer
Vulcan S er ingen helt vanlig cruiser. Den skiller seg ut med sin tosylindrede rekkemotor, unike ramme og fjæringsoppsett. Vulcan S er designet for selvstendige førere og krever ikke at du føyer deg etter «flokkmentalitet», utdatert mote eller livsstil. Den nye Vulcan S er imøtekommende og lett tilgjengelig på alle måter, og oppfordrer deg til å gå din egen vei!
Farger
Versjoner av Vulcan S
- Metallic Graphite Gray / Metallic Spark Black
- Metallic Graphite Gray / Metallic Spark Black
- Metallic Graphite Gray / Metallic Spark Black
Tilbehør
- Sideveskesett
- Stor vindskjermsett
- Ryggstøtte for passasjer
Fra KR 164 780 ,-
Inpage Navigation Section: Galleri
Inpage Navigation Section: Egenskaper og spesifikasjoner
- Egenskaper
- Teknologi
- Spesifikasjoner
Lett håndterlig
Lav totalvekt, finjustert stivhetsbalanse i rammen, 18"/17" radialdekk og tilpassede fjæringsinnstillinger gir en motorsykkel med lette, smidige kjøreegenskaper og god manøvrerbarhet. Den lave, estimerte tørrvekten er på 215 kg.
Lett håndterlig
Lav totalvekt, finjustert stivhetsbalanse i rammen, 18"/17" radialdekk og tilpassede fjæringsinnstillinger gir en motorsykkel med lette, smidige kjøreegenskaper og god manøvrerbarhet. Den lave, estimerte tørrvekten er på 215 kg.
Letthåndterlig 649 cm3 væskekjølt, 4-takts parallelltwin
Væskekjølt, DOHC, 8-ventilers parallelltwin på 649 cm³ med drivstoffinnsprøytning leverer jevn og responsiv ytelse, spesielt i det lave og mellomste turtallsområdet. Motoren er tunet for en førervennlig effektkarakteristikk som vil gi nye førere selvtillit. Vulcan S byr på myk igangkjøring fra stillestående, jevn akselerasjon og et tilfredsstillende skyv under pådrag. Den kraftige akselerasjonen gjør det enkelt å flette inn på motorveien og foreta forbikjøringer.
Letthåndterlig 649 cm3 væskekjølt, 4-takts parallelltwin
Væskekjølt, DOHC, 8-ventilers parallelltwin på 649 cm³ med drivstoffinnsprøytning leverer jevn og responsiv ytelse, spesielt i det lave og mellomste turtallsområdet. Motoren er tunet for en førervennlig effektkarakteristikk som vil gi nye førere selvtillit. Vulcan S byr på myk igangkjøring fra stillestående, jevn akselerasjon og et tilfredsstillende skyv under pådrag. Den kraftige akselerasjonen gjør det enkelt å flette inn på motorveien og foreta forbikjøringer.
Moderne, urbant design
Flytende linjer med en lav og strukket profil, kombinert med moderne elementer som den originale lykten og støpte felger med fem-eikers design, gir Vulcan S et svært utradisjonelt cruiser-utseende.
Moderne, urbant design
Flytende linjer med en lav og strukket profil, kombinert med moderne elementer som den originale lykten og støpte felger med fem-eikers design, gir Vulcan S et svært utradisjonelt cruiser-utseende.
Lav setehøyde
Det å enkelt kunne sette føttene i bakken når man står stille, er en av de viktigste faktorene for å føle seg trygg på en motorsykkel. Med en lav setehøyde på 705 mm er Vulcan S svært brukervennlig i så henseende.
Lav setehøyde
Det å enkelt kunne sette føttene i bakken når man står stille, er en av de viktigste faktorene for å føle seg trygg på en motorsykkel. Med en lav setehøyde på 705 mm er Vulcan S svært brukervennlig i så henseende.
Justerbare clutch- og bremsehendler
Hendler med flere posisjonsinnstillinger lar føreren justere hendelplasseringen for å passe til håndstørrelse og egne preferanser.
Justerbare clutch- og bremsehendler
Hendler med flere posisjonsinnstillinger lar føreren justere hendelplasseringen for å passe til håndstørrelse og egne preferanser.
Avslappet kjørestilling med føttene fremme
Den kompakte motoren og den slanke rammen gir et design som er smalt ved knærne og føttene. Fremflyttede fothvilerne er ideelle for en avslappet sittestilling i ekte cruiser-stil.
Avslappet kjørestilling med føttene fremme
Den kompakte motoren og den slanke rammen gir et design som er smalt ved knærne og føttene. Fremflyttede fothvilerne er ideelle for en avslappet sittestilling i ekte cruiser-stil.
Justerbare fothvilere
Fothvilere med tre posisjoner lar føreren justere fotplasseringen etter størrelse og preferanse. Tre posisjoner er tilgjengelige: STD, 25 mm frem, 25 mm tilbake.
Justerbare fothvilere
Fothvilere med tre posisjoner lar føreren justere fotplasseringen etter størrelse og preferanse. Tre posisjoner er tilgjengelige: STD, 25 mm frem, 25 mm tilbake.
Lang rekkevidde
Med en drivstofftank på 14 liter og den tosylindrede parallellmotorens gode drivstofføkonomi, sørger den lange rekkevidden til Vulcan S for at føreren kan kjøre lenger mellom hver fylling – praktisk i byen og betryggende på dagstur.
Lang rekkevidde
Med en drivstofftank på 14 liter og den tosylindrede parallellmotorens gode drivstofføkonomi, sørger den lange rekkevidden til Vulcan S for at føreren kan kjøre lenger mellom hver fylling – praktisk i byen og betryggende på dagstur.
Under‑motor lyddemper
Lyddemperen er plassert under motoren, noe som bidrar til et lavt tyngdepunkt, samtidig som den er gjemt unna slik at det blir lettere å nå bakken når du står stille. Lyddemperens design utstråler både kraft og stil.
Under‑motor lyddemper
Lyddemperen er plassert under motoren, noe som bidrar til et lavt tyngdepunkt, samtidig som den er gjemt unna slik at det blir lettere å nå bakken når du står stille. Lyddemperens design utstråler både kraft og stil.
Lettlest instrumentering
Det originale instrumentpanelet har en analog-lignende turteller og et multifunksjonelt LCD-display. Praktiske funksjoner, inkludert en girindikator, holder føreren fullt informert om sykkelens status under kjøring.
Lettlest instrumentering
Det originale instrumentpanelet har en analog-lignende turteller og et multifunksjonelt LCD-display. Praktiske funksjoner, inkludert en girindikator, holder føreren fullt informert om sykkelens status under kjøring.
Lang akselavstand
En akselavstand på 1 575 mm ble valgt for å gi en balanse mellom lettvint håndtering og suveren kjørestabilitet. De samme egenskapene som gjør den morsom å kjøre (lettvint håndtering og en avslappet, førervennlig ergonomi), gjør også Vulcan S ideell for nye førere.
Lang akselavstand
En akselavstand på 1 575 mm ble valgt for å gi en balanse mellom lettvint håndtering og suveren kjørestabilitet. De samme egenskapene som gjør den morsom å kjøre (lettvint håndtering og en avslappet, førervennlig ergonomi), gjør også Vulcan S ideell for nye førere.
Komfortabelt sete
Det formgitte setedesignet med tykk polstring gir utmerket komfort og god støtte for hoftene.
Komfortabelt sete
Det formgitte setedesignet med tykk polstring gir utmerket komfort og god støtte for hoftene.
Slank "backbone"-preget bakramme
Designet på rammen, bakfjæringen og svingarmen skaper en integrert linje som strekker seg fra fronten av sykkelen til bakhjulsnavet. En rørramme i høyfast stål gir sykkelen et lett utseende. 3D-analyse ble benyttet for å oppnå de målsatte verdiene for stivhet og belastning.
Slank "backbone"-preget bakramme
Designet på rammen, bakfjæringen og svingarmen skaper en integrert linje som strekker seg fra fronten av sykkelen til bakhjulsnavet. En rørramme i høyfast stål gir sykkelen et lett utseende. 3D-analyse ble benyttet for å oppnå de målsatte verdiene for stivhet og belastning.
En offset, nedlagt enkeldemper med link-system
Den liggende og sideforskjøvne (offset) enkeltstøtdemperen bak er utstyrt med et lenkesystem som gir lengre fjæringsvei for økt kjørekomfort. Plasseringen av bakfjæringen bidrar også til motorsykkelens kompakte design, noe som frigjør plass til en lyddemper med stort volum under motoren. Bakdemperen har justerbar forspenning med 7 posisjoner for å kunne tilpasses førerens størrelse og last.
En offset, nedlagt enkeldemper med link-system
Den liggende og sideforskjøvne (offset) enkeltstøtdemperen bak er utstyrt med et lenkesystem som gir lengre fjæringsvei for økt kjørekomfort. Plasseringen av bakfjæringen bidrar også til motorsykkelens kompakte design, noe som frigjør plass til en lyddemper med stort volum under motoren. Bakdemperen har justerbar forspenning med 7 posisjoner for å kunne tilpasses førerens størrelse og last.
Store skivebremser
Skivebremser med stor diameter balanserer rikelig med bremseeffekt med enkel kontroll for ferske førere.
Store skivebremser
Skivebremser med stor diameter balanserer rikelig med bremseeffekt med enkel kontroll for ferske førere.
- Lett håndterlig
- Letthåndterlig 649 cm3 væskekjølt, 4-takts parallelltwin
- Moderne, urbant design
- Lav setehøyde
- Justerbare clutch- og bremsehendler
- Avslappet kjørestilling med føttene fremme
- Justerbare fothvilere
- Lang rekkevidde
- Under‑motor lyddemper
- Lettlest instrumentering
- Lang akselavstand
- Komfortabelt sete
- Slank "backbone"-preget bakramme
- En offset, nedlagt enkeldemper med link-system
- Store skivebremser
Lett håndterlig
Lav totalvekt, finjustert stivhetsbalanse i rammen, 18"/17" radialdekk og tilpassede fjæringsinnstillinger gir en motorsykkel med lette, smidige kjøreegenskaper og god manøvrerbarhet. Den lave, estimerte tørrvekten er på 215 kg.
Lett håndterlig
Lav totalvekt, finjustert stivhetsbalanse i rammen, 18"/17" radialdekk og tilpassede fjæringsinnstillinger gir en motorsykkel med lette, smidige kjøreegenskaper og god manøvrerbarhet. Den lave, estimerte tørrvekten er på 215 kg.
Letthåndterlig 649 cm3 væskekjølt, 4-takts parallelltwin
Væskekjølt, DOHC, 8-ventilers parallelltwin på 649 cm³ med drivstoffinnsprøytning leverer jevn og responsiv ytelse, spesielt i det lave og mellomste turtallsområdet. Motoren er tunet for en førervennlig effektkarakteristikk som vil gi nye førere selvtillit. Vulcan S byr på myk igangkjøring fra stillestående, jevn akselerasjon og et tilfredsstillende skyv under pådrag. Den kraftige akselerasjonen gjør det enkelt å flette inn på motorveien og foreta forbikjøringer.
Letthåndterlig 649 cm3 væskekjølt, 4-takts parallelltwin
Væskekjølt, DOHC, 8-ventilers parallelltwin på 649 cm³ med drivstoffinnsprøytning leverer jevn og responsiv ytelse, spesielt i det lave og mellomste turtallsområdet. Motoren er tunet for en førervennlig effektkarakteristikk som vil gi nye førere selvtillit. Vulcan S byr på myk igangkjøring fra stillestående, jevn akselerasjon og et tilfredsstillende skyv under pådrag. Den kraftige akselerasjonen gjør det enkelt å flette inn på motorveien og foreta forbikjøringer.
Moderne, urbant design
Flytende linjer med en lav og strukket profil, kombinert med moderne elementer som den originale lykten og støpte felger med fem-eikers design, gir Vulcan S et svært utradisjonelt cruiser-utseende.
Moderne, urbant design
Flytende linjer med en lav og strukket profil, kombinert med moderne elementer som den originale lykten og støpte felger med fem-eikers design, gir Vulcan S et svært utradisjonelt cruiser-utseende.
Lav setehøyde
Det å enkelt kunne sette føttene i bakken når man står stille, er en av de viktigste faktorene for å føle seg trygg på en motorsykkel. Med en lav setehøyde på 705 mm er Vulcan S svært brukervennlig i så henseende.
Lav setehøyde
Det å enkelt kunne sette føttene i bakken når man står stille, er en av de viktigste faktorene for å føle seg trygg på en motorsykkel. Med en lav setehøyde på 705 mm er Vulcan S svært brukervennlig i så henseende.
Justerbare clutch- og bremsehendler
Hendler med flere posisjonsinnstillinger lar føreren justere hendelplasseringen for å passe til håndstørrelse og egne preferanser.
Justerbare clutch- og bremsehendler
Hendler med flere posisjonsinnstillinger lar føreren justere hendelplasseringen for å passe til håndstørrelse og egne preferanser.
Avslappet kjørestilling med føttene fremme
Den kompakte motoren og den slanke rammen gir et design som er smalt ved knærne og føttene. Fremflyttede fothvilerne er ideelle for en avslappet sittestilling i ekte cruiser-stil.
Avslappet kjørestilling med føttene fremme
Den kompakte motoren og den slanke rammen gir et design som er smalt ved knærne og føttene. Fremflyttede fothvilerne er ideelle for en avslappet sittestilling i ekte cruiser-stil.
Justerbare fothvilere
Fothvilere med tre posisjoner lar føreren justere fotplasseringen etter størrelse og preferanse. Tre posisjoner er tilgjengelige: STD, 25 mm frem, 25 mm tilbake.
Justerbare fothvilere
Fothvilere med tre posisjoner lar føreren justere fotplasseringen etter størrelse og preferanse. Tre posisjoner er tilgjengelige: STD, 25 mm frem, 25 mm tilbake.
Lang rekkevidde
Med en drivstofftank på 14 liter og den tosylindrede parallellmotorens gode drivstofføkonomi, sørger den lange rekkevidden til Vulcan S for at føreren kan kjøre lenger mellom hver fylling – praktisk i byen og betryggende på dagstur.
Lang rekkevidde
Med en drivstofftank på 14 liter og den tosylindrede parallellmotorens gode drivstofføkonomi, sørger den lange rekkevidden til Vulcan S for at føreren kan kjøre lenger mellom hver fylling – praktisk i byen og betryggende på dagstur.
Under‑motor lyddemper
Lyddemperen er plassert under motoren, noe som bidrar til et lavt tyngdepunkt, samtidig som den er gjemt unna slik at det blir lettere å nå bakken når du står stille. Lyddemperens design utstråler både kraft og stil.
Under‑motor lyddemper
Lyddemperen er plassert under motoren, noe som bidrar til et lavt tyngdepunkt, samtidig som den er gjemt unna slik at det blir lettere å nå bakken når du står stille. Lyddemperens design utstråler både kraft og stil.
Lettlest instrumentering
Det originale instrumentpanelet har en analog-lignende turteller og et multifunksjonelt LCD-display. Praktiske funksjoner, inkludert en girindikator, holder føreren fullt informert om sykkelens status under kjøring.
Lettlest instrumentering
Det originale instrumentpanelet har en analog-lignende turteller og et multifunksjonelt LCD-display. Praktiske funksjoner, inkludert en girindikator, holder føreren fullt informert om sykkelens status under kjøring.
Lang akselavstand
En akselavstand på 1 575 mm ble valgt for å gi en balanse mellom lettvint håndtering og suveren kjørestabilitet. De samme egenskapene som gjør den morsom å kjøre (lettvint håndtering og en avslappet, førervennlig ergonomi), gjør også Vulcan S ideell for nye førere.
Lang akselavstand
En akselavstand på 1 575 mm ble valgt for å gi en balanse mellom lettvint håndtering og suveren kjørestabilitet. De samme egenskapene som gjør den morsom å kjøre (lettvint håndtering og en avslappet, førervennlig ergonomi), gjør også Vulcan S ideell for nye førere.
Komfortabelt sete
Det formgitte setedesignet med tykk polstring gir utmerket komfort og god støtte for hoftene.
Komfortabelt sete
Det formgitte setedesignet med tykk polstring gir utmerket komfort og god støtte for hoftene.
Slank "backbone"-preget bakramme
Designet på rammen, bakfjæringen og svingarmen skaper en integrert linje som strekker seg fra fronten av sykkelen til bakhjulsnavet. En rørramme i høyfast stål gir sykkelen et lett utseende. 3D-analyse ble benyttet for å oppnå de målsatte verdiene for stivhet og belastning.
Slank "backbone"-preget bakramme
Designet på rammen, bakfjæringen og svingarmen skaper en integrert linje som strekker seg fra fronten av sykkelen til bakhjulsnavet. En rørramme i høyfast stål gir sykkelen et lett utseende. 3D-analyse ble benyttet for å oppnå de målsatte verdiene for stivhet og belastning.
En offset, nedlagt enkeldemper med link-system
Den liggende og sideforskjøvne (offset) enkeltstøtdemperen bak er utstyrt med et lenkesystem som gir lengre fjæringsvei for økt kjørekomfort. Plasseringen av bakfjæringen bidrar også til motorsykkelens kompakte design, noe som frigjør plass til en lyddemper med stort volum under motoren. Bakdemperen har justerbar forspenning med 7 posisjoner for å kunne tilpasses førerens størrelse og last.
En offset, nedlagt enkeldemper med link-system
Den liggende og sideforskjøvne (offset) enkeltstøtdemperen bak er utstyrt med et lenkesystem som gir lengre fjæringsvei for økt kjørekomfort. Plasseringen av bakfjæringen bidrar også til motorsykkelens kompakte design, noe som frigjør plass til en lyddemper med stort volum under motoren. Bakdemperen har justerbar forspenning med 7 posisjoner for å kunne tilpasses førerens størrelse og last.
Store skivebremser
Skivebremser med stor diameter balanserer rikelig med bremseeffekt med enkel kontroll for ferske førere.
Store skivebremser
Skivebremser med stor diameter balanserer rikelig med bremseeffekt med enkel kontroll for ferske førere.
Doble gasspjeld
Doble gasspjeld gir økt effekt og bedre brukervennlighet takket være et ekstra sett ECU-styrte gasspjeld.
Doble gasspjeld
Mange moderne sportsmotorsykler benytter store gasspjeld for å oppnå høy effekt. Men store spjeld kan også gi en brå og kraftig dreiemomentrespons når føreren plutselig åpner gassen. For å temme responsen – uten å ofre ytelse – har Kawasaki utviklet Dual Throttle Valve-teknologien.
På modeller med Dual Throttle Valve har hver sylinder to spjeld: hovedspjeldene er koblet direkte til gasshåndtaket og styres av føreren, mens et sekundært sett åpnes og lukkes av ECU-en. Disse sekundære spjeldene regulerer luftstrømmen presist, slik at motoren reagerer jevnt og forutsigbart. Når luften strømmer jevnere gjennom spjeldhusene, øker forbrenningseffektiviteten, og motorytelsen forbedres.
ERGO-FIT
ERGO-FIT er et tilpasningssystem som gjør det mulig for mange ulike førere å finne en kjørestilling som passer perfekt.
ERGO-FIT
God passform er viktig for komfort og kontroll. Den ideelle kjørestillingen varierer fra fører til fører, avhengig av kroppsfasong og kjørestil.
ERGO-FIT er et system som gjør det mulig å finne den stillingen som passer best for hver enkelt. Flere kontaktpunkter mellom fører og sykkel – som styre, fothvilere og sete – kan justeres, enten ved å bytte deler eller flytte dem innenfor et justeringsområde. Dette gir et bredt spekter av førere mulighet til å finne en stilling som gir både komfort og kontroll.
Når man føler seg ett med sykkelen, blir det enda tydeligere hvor morsomme og givende Kawasaki-modellene er å kjøre.
Justeringene kan variere fra modell til modell.
Indikator for økonomisk kjøring
Økonomisk kjøremarkør er et symbol på instrumentpanelet som viser gunstig drivstofforbruk og oppmuntrer til økonomisk kjøring.
Indikator for økonomisk kjøring
Ved hjelp av presis elektronisk motorstyring oppnår Kawasakis modeller en høy drivstoffeffektivitet. Forbruket påvirkes imidlertid i stor grad av gasspådrag, girvalg og andre forhold som føreren selv kontrollerer. Economical Riding Indicator er en funksjon som viser når kjøreforholdene gir lavt drivstofforbruk. Systemet overvåker kontinuerlig forbruket, uavhengig av hastighet, turtall, gasspådrag og andre faktorer. Når forbruket er lavt i forhold til farten (altså når drivstoffeffektiviteten er høy), vises et «ECO»-symbol i TFT-skjermen. Ved å kjøre slik at «ECO»-symbolet er aktivt, kan føreren redusere forbruket.
Hvilken fart og hvilket turtall som gir «ECO»-visning varierer mellom ulike modeller, men ved å merke seg forholdene som aktiverer symbolet, kan føreren enkelt oppnå bedre drivstofføkonomi – en praktisk måte å øke rekkevidden på. I tillegg bidrar lavt forbruk til å redusere miljøpåvirkningen.
ABS
ABS (blokkfrie bremser) sikrer stabil bremseytelse ved å forhindre hjullås under bremsing.
ABS
Plutselig, hard oppbremsing eller bremsing på underlag med dårlig grep – for eksempel våt asfalt eller kumlokk – kan føre til at hjulene låser seg og sklir. For å forhindre dette har Kawasaki utviklet ABS. Kawasaki ABS styres av presis og pålitelig programvare, utviklet gjennom grundig testing i en rekke kjøresituasjoner. Systemet gir stabil bremseytelse, som igjen gir føreren trygghet og øker kjøregleden.
For å møte spesielle behov finnes det også spesialutviklede ABS-systemer. KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) er et høy-presisjons bremsesystem laget spesielt for supersportmodeller, slik at flere kan nyte sportslig kjøring. Ved å koble for- og bakbremsene gir K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS ekstra trygghet på tunge touringmodeller. Kawasaki jobber kontinuerlig med å utvikle nye, avanserte ABS-løsninger.
- Doble gasspjeld
- ERGO-FIT
- Indikator for økonomisk kjøring
- ABS
Doble gasspjeld
Doble gasspjeld gir økt effekt og bedre brukervennlighet takket være et ekstra sett ECU-styrte gasspjeld.
Doble gasspjeld
Mange moderne sportsmotorsykler benytter store gasspjeld for å oppnå høy effekt. Men store spjeld kan også gi en brå og kraftig dreiemomentrespons når føreren plutselig åpner gassen. For å temme responsen – uten å ofre ytelse – har Kawasaki utviklet Dual Throttle Valve-teknologien.
På modeller med Dual Throttle Valve har hver sylinder to spjeld: hovedspjeldene er koblet direkte til gasshåndtaket og styres av føreren, mens et sekundært sett åpnes og lukkes av ECU-en. Disse sekundære spjeldene regulerer luftstrømmen presist, slik at motoren reagerer jevnt og forutsigbart. Når luften strømmer jevnere gjennom spjeldhusene, øker forbrenningseffektiviteten, og motorytelsen forbedres.
ERGO-FIT
ERGO-FIT er et tilpasningssystem som gjør det mulig for mange ulike førere å finne en kjørestilling som passer perfekt.
ERGO-FIT
God passform er viktig for komfort og kontroll. Den ideelle kjørestillingen varierer fra fører til fører, avhengig av kroppsfasong og kjørestil.
ERGO-FIT er et system som gjør det mulig å finne den stillingen som passer best for hver enkelt. Flere kontaktpunkter mellom fører og sykkel – som styre, fothvilere og sete – kan justeres, enten ved å bytte deler eller flytte dem innenfor et justeringsområde. Dette gir et bredt spekter av førere mulighet til å finne en stilling som gir både komfort og kontroll.
Når man føler seg ett med sykkelen, blir det enda tydeligere hvor morsomme og givende Kawasaki-modellene er å kjøre.
Justeringene kan variere fra modell til modell.
Indikator for økonomisk kjøring
Økonomisk kjøremarkør er et symbol på instrumentpanelet som viser gunstig drivstofforbruk og oppmuntrer til økonomisk kjøring.
Indikator for økonomisk kjøring
Ved hjelp av presis elektronisk motorstyring oppnår Kawasakis modeller en høy drivstoffeffektivitet. Forbruket påvirkes imidlertid i stor grad av gasspådrag, girvalg og andre forhold som føreren selv kontrollerer. Economical Riding Indicator er en funksjon som viser når kjøreforholdene gir lavt drivstofforbruk. Systemet overvåker kontinuerlig forbruket, uavhengig av hastighet, turtall, gasspådrag og andre faktorer. Når forbruket er lavt i forhold til farten (altså når drivstoffeffektiviteten er høy), vises et «ECO»-symbol i TFT-skjermen. Ved å kjøre slik at «ECO»-symbolet er aktivt, kan føreren redusere forbruket.
Hvilken fart og hvilket turtall som gir «ECO»-visning varierer mellom ulike modeller, men ved å merke seg forholdene som aktiverer symbolet, kan føreren enkelt oppnå bedre drivstofføkonomi – en praktisk måte å øke rekkevidden på. I tillegg bidrar lavt forbruk til å redusere miljøpåvirkningen.
ABS
ABS (blokkfrie bremser) sikrer stabil bremseytelse ved å forhindre hjullås under bremsing.
ABS
Plutselig, hard oppbremsing eller bremsing på underlag med dårlig grep – for eksempel våt asfalt eller kumlokk – kan føre til at hjulene låser seg og sklir. For å forhindre dette har Kawasaki utviklet ABS. Kawasaki ABS styres av presis og pålitelig programvare, utviklet gjennom grundig testing i en rekke kjøresituasjoner. Systemet gir stabil bremseytelse, som igjen gir føreren trygghet og øker kjøregleden.
For å møte spesielle behov finnes det også spesialutviklede ABS-systemer. KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) er et høy-presisjons bremsesystem laget spesielt for supersportmodeller, slik at flere kan nyte sportslig kjøring. Ved å koble for- og bakbremsene gir K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS ekstra trygghet på tunge touringmodeller. Kawasaki jobber kontinuerlig med å utvikle nye, avanserte ABS-løsninger.
Motor
| Engine type | Væskekjølt, 4-takts Parallell Twin |
|---|---|
| Compression ratio | 10.8:1 |
| Valve system | DOHC, 8 ventiler |
| Bore x stroke | 83,0 x 60,0 mm |
| Displacement | 649 cm³ |
| Fuel system | Drivstoffinnsprøytning: 38 mm x 2 |
| Lubrication | Tvunget smøring, semi-tørr sump |
| Starting system | Elektrisk |
| Ignition system | Batteri og tennspole (transistorisert tenning) |
Ytelse
| Maximum power | 44,7 kW {61 PS} / 7.500 rpm |
|---|---|
| Maximum torque | 62,4 N•m {6,4 kgf•m} / 6.600 rpm |
| CO2 emission | 104,0 g/km |
| Fuel consumption | 4,5 l/100km |
| CO2 emission 35 kW kit | 102.0 g/km |
| Fuel consumption 35 kW kit | 4.4 l/100km |
| Transmission | 6-trinns |
| Clutch | Våt multi-disk |
| Primary reduction ratio | 2.095 (88 / 42) |
| Gear ratios 1st | 2.438 (39 / 16) |
| Gear ratios 2nd | 1.714 (36 / 21) |
| Gear ratios 3rd | 1.333 (32 / 24) |
| Gear ratios 4th | 1.111 (30 / 27) |
| Gear ratios 5th | 0.966 (28 / 29) |
| Gear ratios 6th | 0.852 (23 / 27) |
| Final drive | Forseglet kjede |
| Final reduction ratio | 3.067 (46 / 15) |
Ramme & dimensjoner
| Frame type | Rør ramme, Strekkfast stål |
|---|---|
| Rake | 31,0 ° |
| Trail | 120 mm |
| Wheel travel front | 130 mm |
| Wheel travel rear | 80 mm |
| Tyre, front | 120/70 R18 M/C 59H |
| Tyre, rear | 160/60 R17 M/C 69H |
| L x W x H | 2.310 x 880 x 1.100 mm |
| Steering angle L R | 35° / 35° |
| Wheel base | 1.575 mm |
| Ground clearance | 130 mm |
| Fuel capacity | 14,0 liter |
| Seat height | 705 mm |
| Curb mass* | 229 kg |
| | * Kjøreklar vekt inkluderer alle nødvendige materialer og væsker for korrekt drift - full drivstofftank (mer enn 90 % kapasitet) samt verktøysett (der dette leveres). |
| Estimated dry weight** | 215 kg |
| | ** Estimert tørrvekt inkluderer IKKE nødvendige materialer og væsker for korrekt drift - full drivstofftank (mer enn 90 % kapasitet) eller verktøysett (der dette leveres). |
Bremser & fjæring
| Front brake type | Enkel skive |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 300 mm |
| Front brake caliper type | Trommel med to stempler |
| Rear brake type | Enkel skive |
| Rear brake diameter | Ø 250 mm |
| Rear brake caliper type | Ett-stempel |
| Front suspension type | Teleskopisk gaffel |
| Front suspension diameter | Ø 41 mm |
| Rear suspension type | Offset liggende enkeldemping med 7-trinns justerbar forspenning |
Inpage Navigation Section: Tilbehør
Tilbehør
Arrow fullsystem eksos (Euro 5+)
Arrow matt sort eksossystem for Vulcan S.
Fullt system laget av rustfritt stål med katalysator og endestykke i karbon. Systemet er lettere enn originalt eksosanlegg og gir en dyp, sporty lyd.
Eksossystemet er godkjent i henhold til EU‑regler (utslipp og støy) og har ECE‑typegodkjenning. (Doble oksygensensorer Euro 5+)
KQR-brakettsett, svart
Slitesterk konstruksjon i pulverlakkert stål med KQR‑monteringssystem for enkel montering eller demontering av tilbehør etter installasjon.
Kjøpes som en nødvendig komponent for montering av:
- KQR passasjerryggstøtte, sort – 999940518B
- Premium sideveskesett – 999940522
Bakveske 18–21L
Bagasjebag med kapasitet på 18–21 liter. Erstatter passasjersetet.
Robust og vannavvisende konstruksjon i nylon, med forsterket skum i både bag og lokk.
Erstatter baksetet og monteres på sideboltene på bakskjermen ved hjelp av spesialtilpassede firesidige stropper og en sentral stålbrakett med gummiert, ripebeskyttende overflate for å beskytte lakken.
Utvvidbar løsning gir 7 cm ekstra høyde og øker volumet fra 18 til 21 liter. Reflekterende detaljer gir bedre synlighet i mørket. Logo på lokket.
L = 45 cm, B = 25 cm, H = 20–28 cm
Merk: Skal ikke brukes på lakkerte flater med matt eller halvblank overflate
Tankbag
Robust, vannavstøtende tankbag i nylon med forsterket skumkonstruksjon i både kropp og lokk, slik at den beholder formen selv når den er tom.
Den utvidbare funksjonen gir 7 cm ekstra lagringsplass.
Gjennomsiktig vinduslomme (13 × 10 × 4 cm) for transponder, mynter m.m. To utgangsåpninger.
Refleksdetaljer, frontkrok, magnetisk base og bakre stropp. Ripefri, gummibelagt underside som beskytter lakken.
Strøm-/drikkeport på toppen av baggen for direkte tilgang til elektroniske enheter, drikkesystemer m.m. Regntrekk inkludert.
Volum: 18–20 L
L = 43 cm, B = 28 cm, H = 15–22 cm
Skal ikke brukes på halvblanke eller matt/flate tankoverflater
ERGO-FIT™ Reduced Reach-sett
ERGO-FIT™ Redusert rekkevidde.
Anbefales for førere under 170 cm.
En kombinasjon av justerbare originale komponenter og tilbehør reduserer avstanden til styre og fotpinner for best mulig passform.
- 1: Ergo‑Fit fotpinner med 3 posisjoner kan justeres 25 mm nærmere kroppen ved hjelp av en kortere tilbehørs staglenke, for maksimal komfort og trygghet.
- 2: Ergo‑Fit tilbehørsstyre reduserer rekkevidden med 36 mm. Styrearmene er vinklet innover for mindre hender. Original bremse- og clutchhendel kan justeres.
- 3: Ergo‑Fit Easy Reach‑setet flytter deg ca. 50 mm fremover. I tillegg gir den slankere, avsmalnende setekonturen bedre mulighet til å nå bakken.
- Staglenke, 180 mm – 391110336
- Easy Reach styre, svart med holker – 999940827
- Easy Reach førersete – 999941559
ERGO-FIT™ komfort passasjersete
Komfortabelt baksete (Extended reach) som er laget for å brukes sammen med et forsetet som gir føreren mer plass (Extended reach).
Den fremre delen av baksetet er utformet slik at føreren får bedre plass og kan sitte litt lenger bak på motorsykkelen.
Setet har tykkere polstring for økt komfort og leveres med brakett.
Forsete som gir ekstra plass til føreren (Extended reach) må brukes sammen med dette baksetet
Universalt GPS-sett
Den universelle GPS-pakken gir ulike monteringsmuligheter uten bruk av ekstra tilbehør. Navigasjonssystemet kan monteres i vesken, eller direkte på systemet uten veske. Montering på speil eller styre (22,28–25,4 mm), eller på andre festepunkter med kule M6 eller M8 og roterbar RAM-arm. Den sprutsikre navigasjonsvesken i størrelse M beskytter GPS-en din mot været.
Inkludert:
- Klemmer med gummiinnsats-adaptere
- Kule M8 og adapter for kule M6
- GPS-feste for speilgjenget montering
- RAM-arm (8 cm)
- Universalfeste
- NAVi-Bag M (15 x 10 x 4 cm)
- Monteringsmateriell
ERGO-FIT™ Extended Reach-sett
ERGO-FIT™ Økt rekkevidde.
Anbefales for førere over 183 cm.
Justerbare originale komponenter og Ergo‑Fit Extended Reach‑tilbehør gir deg komfort og trygghet med bedre plass til å strekke ut og nyte turen.
- 1: Ergo‑Fit fotpinner med 3 posisjoner kan justeres 25 mm fremover med en lengre tilbehørs staglenke, for bedre benplass.
- 2: Ergo‑Fit originale hendler (brems & clutch) kan justeres lenger fra kroppen for førere med større hender.
- 3: Ergo‑Fit Extended Reach gel‑førersete har hoftestøtten flyttet 25 mm bakover, noe som gir føreren mer plass. Må kombineres med matchende passasjersete.
- Staglenke, 230 mm –
Hjelmlås med One-Key-system
Lock your helmet securely and conveniently when you’re off the road
- Rammemontert lås som bruker Kawasaki One Key System, slik at du kan bruke tenningsnøkkelen for å låse opp
- Konstruksjon i stål
- Alle nødvendige braketter og festemidler inkludert
- Montering hos forhandler er påkrevd
Utendørstrekk – stor
Laget av slitesterkt, rivebestandig ripstop-materiale med bikubestruktur. Varmebestandig opptil 120 grader Celsius. Diskré merking.
100 % polyester. Leveres med flerbrukbar (rygg)snørepose.
(XL + toppboksdeksel har et ekstra rom som kan åpnes med glidelås for å gi plass til toppboks)
Mobilfeste SP Connect+
Utviklet i samarbeid med SP Connect. Settet består av en clutch-feste, vibrasjonsdempingsmodul og universalklemme for mobiltelefon. Passer de fleste telefoner – trekk kronen ut, skru den til, og trykk den deretter tilbake for å låse telefonen på plass. Telefonen forblir fullt operativ og kan festes eller fjernes fra festet på bare noen sekunder.
TomTom Rider 550
Oppdag ditt neste eventyr
Kjørenivå: utfordrende. Planlegg svingete og kuperte veier
Oppdag verdens beste kuraterte kjøreruter, eksklusivt
Oppdateringer via Wi-Fi®. Ingen datamaskin nødvendig
Oppdag, tilpass og nyt fantastiske kjøreruter med MyDrive
Kompatibel med Siri og Google Now™
Smarttelefonmeldinger opplest, håndfri samtaler
Livstid* med verdenskart, TomTom Traffic og tjenester
Dobbel prosesseringshastighet og fem ganger raskere oppstart
Mekanikerteppe (Pit Mat), 100 x 200 cm
Enten du vil parkere motorsykkelen i pitbox eller i garasjen, la den hvile med stil på denne Kawasaki garasjematten. Matten oppfyller de nye FIM-miljøkravene og har god absorpsjon og støvkontroll.
- Størrelse: 100 cm x 200 cm
- Fibervekt: ± 300 g/m²
- Total høyde: ± 5 mm
- Kan vaskes på 30°C (ikke tørketrommel)
- Arrow fullsystem eksos (Euro 5+)
- KQR-brakettsett, krom
- KQR-brakettsett, svart
- Bakveske 18–21L
- Tankbag
- Lysbøylesett
- ERGO-FIT™ Reduced Reach-sett
- Felgtapesett, grønn
- Krom styre
- Krom styre med enkel rekkevidde
- Senterdeksel for clutchdekselplate
- Easy Reach-styre med grep (36 mm nærmere)
- ERGO-FIT™ komfort førersete (+25 mm)
- ERGO-FIT™ komfort passasjersete
- ERGO-FIT™ lavt førersete (-5 mm)
- Endestykker for styre, krom
- Universalt GPS-sett
- Dekselplate for clutch, krom
- Felgtapesett, sølv
- Relésett
- Extended Reach-styrestag, 230 mm
- ERGO-FIT™ Extended Reach-sett
- Styrestag med redusert rekkevidde, 180 mm
- Hjelmlås med One-Key-system
- 12 V DC strømuttak
- Bobbin-sett med beskytter M10
- Utendørstrekk – stor
- GPS-adapterbrakett for TomTom 400-serien (4xx)
- Mobilfeste SP Connect+
- TomTom Rider 550
- Utendørstrekk – medium
- Mekanikerteppe (Pit Mat), 100 x 200 cm