Kawasakis første elektriske motorsykler for veibruk drives av en kompakt, børsteløs elektrisk motor som gir kraftig akselerasjon fra start og god respons på lave turtall. Valgbare effektnivåer bidrar til økt trygghet for føreren, mens unike elmotorsykkel-funksjoner som e-Boost og Walk Mode gjør kjøreopplevelsen enda morsommere. Den førervennlige elmotoren er i tillegg både ren og stillegående.
Selv om Ninja e-1 og Z e-1 først og fremst er pendlermodeller, har Kawasakis ingeniører jobbet grundig for å sikre at de leverer den kjøregleden Kawasaki-motorsykler er kjent for. En nøye balansert kombinasjon av trygg kjørefølelse og lett manøvrerbarhet gjør at selv nye førere vil glede seg til den daglige pendlingen.
I kombinasjon med den attraktive stylingen fra Ninja- og Z-modellene, gir farger i sølv og matt limegrønn et friskt og futuristisk uttrykk til Kawasakis el-modeller.
Med en nominell effekt på 5,0 kW (9,0 kW maks) gir den rene og stillegående motoren rask gassrespons og sterkt bunndrag. Dette gjør sykkelen lett å kontrollere og bidrar til kvikk akselerasjon fra stillestående.
Takket være det regenerative systemet blir energien fra retardasjonen resirkulert tilbake til batteriet, noe som bidrar til lengre rekkevidde.
Siden det ikke er noen clutch å betjene – føreren trenger bare å vri på gassen – forenkles bruken betraktelig, noe som bidrar til en svært brukervennlig pakke.
Med e-Boost får føreren tilgang til økt effekt i omtrent 15 sekunder. Når funksjonen aktiveres, blir akselerasjonen kraftigere og toppfarten øker: 60 km/t >> 73 km/t (ECO), 85 km/t >> 99 km/t† (ROAD). [56 km/t >> 69 km/t (ECO), 79 km/t >> 99 km/t† (ROAD) for Z e-1]
Med en vekt på bare 140 kg bidrar den lave vekten til at Ninja e-1 er en svært førervennlig pakke.
Doble litium-ion-batterier veier 11,5 kg hver. Ekstern lading† kan gjøres ved å koble sykkelen til en dedikert lader drevet av et vanlig strømuttak. Alternativt kan batteriene tas ut og lades separat. Ladetiden per batteri er ca. 3,7 timer for fullading, og 1,6 timer for delvis lading (20 % >> 85 %).
I tillegg til normal drift (ROAD), kan føreren også velge en hastighetsbegrenset modus (ECO). Toppfarten i ROAD-modus er 85 km/t (79 km/t for Z e-1), mens toppfarten i ECO-modus er begrenset til 60 km/t (56 km/t for Z e-1).
Når du løfter opp dekselet til oppbevaringsrommet, avdekkes 5 liter med lett tilgjengelig plass til småting som hansker eller regntøy. (Maks. 3 kg)
En avslappet ergonomitriangel passer til et bredt spekter av førerstørrelser og kjøresituasjoner, noe som bidrar til den førervennlige karakteren. Den relativt oppreiste kjørestillingen og fothvilerne som er flyttet litt fremover, plasserer føreren i en posisjon som gir god kontroll over sykkelen, samtidig som det sikrer god førerkomfort.
Et chassis basert på Kawasakis Ninja/Z400‑modeller gir trygg og forutsigbar håndtering som oppleves betryggende for føreren. Bygget av en motorsykkelprodusent kjent for sin høye driftssikkerhet, tilbyr Ninja e‑1 og Z e‑1 den samme solide byggekvaliteten som kjennetegner alle Kawasaki‑motorsykler.
Enten du foretrekker det svulmende helkåpedesignet til en Ninja eller det lette, smidige utseendet til en Z Supernaked, byr Kawasakis nye EV-pendlere på attraktiv motorsykkelstyling, komplettert av nye farger og grafikk designet for å gi dem et særpreget uttrykk. Og med en rekke praktiske funksjoner forener disse maskinene sporty ytelse og hverdagsvennlig bekvemmelighet på en sømløs måte.
Det 4,3‑tommers heldigitale TFT‑fargedisplayet gir cockpiten et moderne og eksklusivt uttrykk, og trådløs tilkobling til sykkelen din løfter kjøreopplevelsen ytterligere.
Denne praktiske modusen hjelper til med manøvrering på parkeringsplasser. Når den er aktivert, vil motorsykkelen bevege seg fremover i gangfart når du åpner gasspjeldet. Går du forbi nullpunktet når du lukker gasspjeldet, beveger motorsykkelen seg bakover.
En ramme med nøye avstemt rigiditetsbalanse, kombinert med motorsykkelkomponenter i fjæringen med optimaliserte innstillinger, gir Ninja e‑1 og Z e‑1 lett, forutsigbar håndtering og en førervennlig respons.
Skivebremser foran og bak gir trygg og god bremseytelse, mens ABS gir en ekstra sikkerhet og trygghet.
Med elektriske motorer gir Kawasakis elmodeller et rent og stille alternativ til forbrenningsmotorer, samtidig som den kjøreopplevelsen Kawasaki er kjent for beholdes.
E-boost-funksjonen gir føreren tilgang til ekstra effekt for kraftigere akselerasjon og høyere toppfart.
WALK Mode hjelper til med manøvrering på parkeringsplassen. Når den er aktivert, kjører sykkelen sakte fremover ved å åpne gassen. Lukker du gassen forbi nullpunktet, rygger sykkelen.
Tilkobling til smarttelefon bidrar til en bedre kjøreopplevelse ved at føreren kan koble seg trådløst til motorsykkelen.
ERGO-FIT er et tilpasningssystem som gjør det mulig for mange ulike førere å finne en kjørestilling som passer perfekt.
ABS (blokkfrie bremser) sikrer stabil bremseytelse ved å forhindre hjullås under bremsing.
| Primary reduction ratio | 3.211 (61/19) |
|---|---|
| Final drive | Kjede |
| Final reduction ratio | 3.867 (58/15) |
| Frame type | Trellis, høy strekkfast stål |
|---|---|
| Rake | 24,4 ° |
| Trail | 93 mm |
| Wheel travel front | 120 mm |
| Wheel travel rear | 133 mm |
| Tyre, front | 100/80-17 M/C 52S |
| Tyre, rear | 130/70-17 M/C 62S |
| L x W x H | 1.980 x 690 x 1.105 mm |
| Steering angle L R | 35° / 35° |
| Wheel base | 1.370 mm |
| Ground clearance | 160 mm |
| Seat height | 785 mm |
| Curb mass | 140 kg |
| Front brake type | Enkel skive |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 290 mm |
| Front brake caliper type | Trommel med to stempler |
| Rear brake type | Enkel skive |
| Rear brake diameter | Ø 220 mm |
| Rear brake caliper type | Trommel med to stempler |
| Front suspension type | Teleskopisk gaffel |
| Front suspension diameter | Ø 41 mm |
| Rear suspension type | Bunn-link Uni-Trak, trykksatt demper med justerbar fjær-forspenning |
Høyt sete laget for å passe perfekt til Ninja e-1 og Z e-1. Gir økt komfort for høyere førere.
Et essensielt verktøy for motorsykkelentusiaster og mekanikere. Denne depostøtten er designet for å gi stabilitet og bekvemmelighet, og gir enkel tilgang til hjul, fjæring og andre komponenter.
Denne premium bakhjulstøtten kan demonteres, noe som gjør transporten mye enklere. Den kompakte støtten leveres i en butikkverdig bæreveske med innebygd bærehåndtak. Stativet er laget av premium stål og har en grønn og sort finish. Kawasaki-logoen er laserskåret i stålet.
Valgfritt er gaffeltypene som passer dine preferanser;
Et essensielt verktøy for motorsykkelentusiaster og mekanikere. Denne depostøtten er designet for å gi stabilitet og bekvemmelighet, og gir enkel tilgang til hjul, fjæring og andre komponenter.
Denne premium bakhjulstøtten kan demonteres, noe som gjør transporten mye enklere. Den kompakte støtten leveres i en butikkverdig bæreveske med innebygd bærehåndtak. Stativet er laget av premium stål og har en grønn og sort finish. Kawasaki-logoen er laserskåret i stålet.
Valgfritt er gaffeltypene som passer dine preferanser;
Laget av ekstra slitesterkt ripstop-stoff med hexagon-mønster. Tåler varme opptil 120 °C og har et diskret design med Kawasaki-logo.
100 % polyester. Leveres med en praktisk oppbevaringspose som også kan brukes som ryggsekk.
Passer til:
Enten du vil parkere motorsykkelen i pitbox eller i garasjen, la den hvile med stil på denne Kawasaki garasjematten. Matten oppfyller de nye FIM-miljøkravene og har god absorpsjon og støvkontroll.
Et essensielt verktøy for motorsykkelentusiaster og mekanikere. Denne depostøtten er designet for å gi stabilitet og bekvemmelighet, og gir enkel tilgang til hjul, fjæring og andre komponenter.
Denne premium bakhjulstøtten kan demonteres, noe som gjør transporten mye enklere. Den kompakte støtten leveres i en butikkverdig bæreveske med innebygd bærehåndtak. Stativet er laget av premium stål og har en grønn og sort finish. Kawasaki-logoen er laserskåret i stålet.
Valgfritt er gaffeltypene som passer dine preferanser;
