I likhet med Z1 har Z900RS en firesylindret rekkemotor i 948cc-klassen – en motorkonfigurasjon som i seg selv gir en fantastisk balanse mellom kraft og kjørbarhet. Tuning og oppsett har fokus på det lave til mellomste turtallsområdet. Turtallet bygger seg opp på en kontrollert, men svært bestemt måte, noe som gir føreren en følelse av direkte respons mellom gasshåndtaket og bakhjulet.
For å gi føreren ekstra trygghet er Z900RS SE utstyrt med avansert førerstøtteteknologi fra Kawasaki. KTRC har to moduser som dekker et bredt spekter av kjøreforhold, og tilbyr enten forbedrede sportslige ytelser eller tryggheten som trengs for å mestre glatte underlag med selvtillit. Føreren kan også velge å slå systemet helt av.
Den radialmonterte hovedbremsesylinderen foran bidrar også til den suverene kontrollen og følelsen som kaliperne gir. For ekstra trygghet under bremsing er ABS standardutstyr på Z900RS SE.
Som et supplement til den kraftige inverterte gaffelen, gir Öhlins-bakfjæringen både økt kjørekomfort og en mer plantet følelse mot underlaget.
Racerinspirert klutsjteknologi gir både en betydelig lettere følelse i hendelen, samt en slurefunksjon (back-torque limiter) som bidrar til å forhindre at bakhjulet hopper ved nedgiring.
Bremsepakken foran med Brembo-komponenter (skiver, kalippere og klosser) gir kraftigere stoppekraft og bidrar til enda mer presis kontroll og økt brukervennlighet.
Selv om Kawasakis firesylindrede rekkemotorer historisk sett er kjent for eksoslyd med god klang, er dette første gang Kawasaki har utført lydforskning for å skape en modells ideelle eksoslyd. Lydtuningen ble utformet for å vekke følelser hos føreren, og fokuserte på motorens første oppstartbrøl, tomgang og kjøring i lav hastighet, der føreren best kan nyte den dype buldringen fra eksosanlegget.
Med inspirasjon fra Kawasakis kolleksjon av legendariske maskiner, vekker Z900RS SEs styling minner om den ikoniske 'Yellow Ball' – en sort og gul versjon av den oransje og brune 'Fireball'-lakken fra den originale Z1.
3-Mode KTRC (Kawasaki TRaction Control), Kawasakis mest avanserte traction control-system, tilbyr ulike moduser som passer alt fra sportslig kjøring til touring.
Basert på racingteknologi fungerer Assist & Slipper Clutch både som en momentbegrensende clutch og en selvforsterkende mekanisme som gjør clutchhendelen lettere å bruke.
Doble gasspjeld gir økt effekt og bedre brukervennlighet takket være et ekstra sett ECU-styrte gasspjeld.
Horizontal Back-link bakfjæring plasserer støtdemperen horisontalt, noe som gir effektiv plassutnyttelse og bedre sentrering av massen.
ERGO-FIT er et tilpasningssystem som gjør det mulig for mange ulike førere å finne en kjørestilling som passer perfekt.
Økonomisk kjøremarkør er et symbol på instrumentpanelet som viser gunstig drivstofforbruk og oppmuntrer til økonomisk kjøring.
ABS (blokkfrie bremser) sikrer stabil bremseytelse ved å forhindre hjullås under bremsing.
| Engine type | Væskekjølt, 4-Takt Rekkefirer |
|---|---|
| Compression ratio | 10.8:1 |
| Valve system | DOHC, 16 ventiler |
| Bore x stroke | 73,4 x 56,0 mm |
| Displacement | 948 cm³ |
| Fuel system | Drivstoffinnsprøytning med sekundærspjeld: 36 mm x 4 |
| Lubrication | Tvunget smøring, våt sump |
| Starting system | Elektrisk |
| Ignition system | Digital |
| Maximum power | 82,0 kW {111 PS} / 8.500 rpm |
|---|---|
| Maximum torque | 98,5 N•m {10,0 kgf•m} / 6.500 rpm |
| CO2 emission | 124,0 g/km |
| Fuel consumption | 5,2 l/100km |
| Transmission | 6-trinns |
| Clutch | Våt multi-disk |
| Primary reduction ratio | 1.627 (83/51) |
| Gear ratios 1st | 2.917 (35/12) |
| Gear ratios 2nd | 2.059 (35/17) |
| Gear ratios 3rd | 1.650 (33/20) |
| Gear ratios 4th | 1.409 (31/22) |
| Gear ratios 5th | 1.222 (33/27) |
| Gear ratios 6th | 0.967 (29/30) |
| Final drive | Forseglet kjede |
| Final reduction ratio | 2.800 (42/15) |
| Frame type | Trellis, høy strekkfast stål |
|---|---|
| Rake | 25,0 ° |
| Trail | 98 mm |
| Wheel travel front | 120 mm |
| Wheel travel rear | 140 mm |
| Tyre, front | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Tyre, rear | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x W x H | 2.100 x 865 x 1.150 mm |
| Steering angle L R | 35° / 35° |
| Wheel base | 1.470 mm |
| Ground clearance | 140 mm |
| Fuel capacity | 17,0 liter |
| Seat height | 845 mm |
| Curb mass* | 215 kg |
| | * Kjøreklar vekt inkluderer alle nødvendige materialer og væsker for korrekt drift - full drivstofftank (mer enn 90 % kapasitet) samt verktøysett (der dette leveres). |
| Estimated dry weight** | 196 kg |
| | ** Estimert tørrvekt inkluderer IKKE nødvendige materialer og væsker for korrekt drift - full drivstofftank (mer enn 90 % kapasitet) eller verktøysett (der dette leveres). |
| Front brake type | Semi-floaterende bremseskiver fra Brembo |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 300 mm |
| Front brake caliper type | Brembo radialmontert, M4.32 monoblokk, 4-stempel, motstående |
| Rear brake type | Enkel skive |
| Rear brake diameter | Ø 250 mm |
| Rear brake caliper type | Ett-stempel |
| Front suspension type | Invertert gaffel med kompresjons- og returdemping og justerbar fjærforspenning |
| Front suspension diameter | Ø 41 mm |
| Rear suspension type | Horisontal back-link, trykksatt demper med justerbar returdemping og fjærforspenning |
Set of two chrome side grips specially designed for the Z900RS. To be mounted on each side of the seat.
The Side grips are recommended in combination with the Center stand (999941017) to make handling of the bike easier.
The Side grips can not be installed in conjunction with the Grab bars (999941013) for Z900RS.
Chrome finished Grab Bars for the Z900RS.
Suitable with the Standard seat and the Low seat (99994-1022).
The Grab bars can not be installed in conjunction with the Side grips for Z900RS.
Hjelper med å beskytte motorsykkelen mot skader ved velt.
Hjelper deg med å holde hendene varme under kjøring. Eergonomisk utforming som ikke bygger unødvendig mye på håndtaket.
Sotet instrumentkåpe i café-stil som gir bedre vindbeskyttelse.
Nedre instrumentbeskyttelse for Z650RS og Z900RS.
Indikatordekselet monteres under den doble instrumenteringen med multifunksjons-LCD.
Nedre instrumentbeskyttelse for Z650RS og Z900RS.
Indikatordekselet monteres under den doble instrumenteringen med multifunksjons-LCD.
Laget av slitesterk ABS-nylon, gir denne frontakselbeskytteren et funksjonelt, stilrent og kompakt design som bidrar til å beskytte gaflene mot skader ved velt.
CNC machined billet aluminium Oil Filler Cap with gold finish Note: Compatibility and availability of accessories may vary per specific model year, please check with your Kawasaki Dealer on availability and additional parts needed for installation
Solid brakett til navigasjonssystem, enkel å montere. Passer de fleste moderne GPS-enheter.
Oppdag ditt neste eventyr
Kjørenivå: utfordrende. Planlegg svingete og kuperte veier
Oppdag verdens beste kuraterte kjøreruter, eksklusivt
Oppdateringer via Wi-Fi®. Ingen datamaskin nødvendig
Oppdag, tilpass og nyt fantastiske kjøreruter med MyDrive
Kompatibel med Siri og Google Now™
Smarttelefonmeldinger opplest, håndfri samtaler
Livstid* med verdenskart, TomTom Traffic og tjenester
Dobbel prosesseringshastighet og fem ganger raskere oppstart
Enten du vil parkere motorsykkelen i pitbox eller i garasjen, la den hvile med stil på denne Kawasaki garasjematten. Matten oppfyller de nye FIM-miljøkravene og har god absorpsjon og støvkontroll.
