Offering excitement that increases as the revs climb, sugomi performance ensures that riding the Z900 is a visceral experience. The crisp response of its In-Line Four engine is perfectly balanced by its light, agile handling. Exhilarating without being overly intimidating, the combination is simply sublime.
The Z900’s sharp and edgy new design, which is centred around the engine, offers unrivalled impact that catches and holds the attention of all who view it. Elegant, close-fitting bodywork is complemented by metal styling accents, contributing a high-quality impression. From the intense look of the more aggressive front end to the futuristic impression of the advanced new taillight design, the Z900’s condensed appearance conveys a light, agile image that reflects its sporty performance.
Complementing the Z900’s exciting engine and nimble handling performance, comfort-enhancing features like the highly informative large new display, voice command, and electronic cruise control enhance daily riding pleasure.
Allowing riders to take even greater advantage of the Z900’s exhilarating engine character, the quick shifter enables clutchless upshifts and downshifts for seamless acceleration and easy deceleration.
With the push of button, riders are able to easily maintain a set speed, making highway cruising even more comfortable
Kawasaki’s highly sophisticated electronic management systems offer rider support to allow riders to more fully experience how the Z900 is fun and rewarding to control. IMU feedback adds greater precision to the ABS.
Front brakes with new radial-mount 4-piston calipers offer a linear brake touch with excellent control.
A major part of a sharper-looking new front end is the new sharper, more compact headlights, which were designed to be an integral part of the Z’s sugomi styling. They enable a sleeker front cowl, creating a compact, aggressive looking view from the front, sure to resonate with fans of the Supernaked Z. The headlights are surrounded by black plastic parts that appear like eye shadow if the headlights were eyes, enhancing the looks of the front end.
5” all-digital TFT colour instrumentation is larger than the previous model’s display and gives the cockpit a high-tech, high-grade appearance. The glass-bonded display with IPS (in-plane switching) LCD technology offers superb visibility.
Brushed aluminium side shrouds, plated parts around the key cylinder, and a metal ornament located above the seat featuring the Kawasaki logo are attractive accents that give the Z900 a high-quality, metallic look.
The advanced LED taillight features light-guiding technology to achieve a futuristic design with a cutting-edge, 3D appearance that highlights the Z900’s sharp, edgy styling while contributing to a high-grade look.
Featuring a new tyre compound, Dunlop Sportmax Q5A tyres deliver a strong, planted feel when cornering for enjoyable sport riding.
Powerful 948 cm3 liquid-cooled, 4-stroke Inline Four engine has a quick-revving character, and a strong mid-range hit that pulls strongly to the redline. Adding to rider exhilaration, a distinct intake note encourages the rider to twist the throttle. Silky smooth power delivery facilitates control while contributing to rider comfort and confidence. Precise control from the new electronic throttle valves contribute to smooth, linear acceleration, giving riders added confidence and enjoyment when cornering
In a Kawasaki first, turn-by-turn navigation can be displayed on the instrument panel, allowing the rider to see where the next turn should be made, while compatibility with RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE allows the rider to control various functions by voice.
*Voice command and navigation functions will be available only to users who have a license. Feature availability varies by market.
Key to the Z900’s agile handling is a chassis composed of lightweight components, including its trellis frame. Revised suspension settings for the new model allow riders to enjoy sport riding with more confidence.
Sammen med Kawasakis eget dynamiske modelleringsprogram gir input fra IMU (Inertial Measurement Unit) en enda mer presis informasjon om chassisets posisjon. Nøkkelen til neste nivå av Kawasakis elektronikk.
KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) overvåker motor- og chassisparametere gjennom hele svingen.
Elektronisk cruisekontroll lar deg holde en fast hastighet. Dette bidrar til å redusere førerens tretthet på lange turer og gir økt komfort ved touring.
Tilkobling til smarttelefon bidrar til en bedre kjøreopplevelse ved at føreren kan koble seg trådløst til motorsykkelen.
3-Mode KTRC (Kawasaki TRaction Control), Kawasakis mest avanserte traction control-system, tilbyr ulike moduser som passer alt fra sportslig kjøring til touring.
Elektroniske gasspjeld gjør at ECU-en kan tilføre riktig mengde drivstoff og luft til motoren.
Basert på racingteknologi fungerer Assist & Slipper Clutch både som en momentbegrensende clutch og en selvforsterkende mekanisme som gjør clutchhendelen lettere å bruke.
KQS (Kawasaki Quick Shifter) gjør det mulig å gire uten å bruke clutchen.
Horizontal Back-link bakfjæring plasserer støtdemperen horisontalt, noe som gir effektiv plassutnyttelse og bedre sentrering av massen.
ERGO-FIT er et tilpasningssystem som gjør det mulig for mange ulike førere å finne en kjørestilling som passer perfekt.
Økonomisk kjøremarkør er et symbol på instrumentpanelet som viser gunstig drivstofforbruk og oppmuntrer til økonomisk kjøring.
ABS (blokkfrie bremser) sikrer stabil bremseytelse ved å forhindre hjullås under bremsing.
| Engine type | Væskekjølt, 4-Takt Rekkefirer |
|---|---|
| Compression ratio | 11.8:1 |
| Valve system | DOHC, 16 ventiler |
| Bore x stroke | 73,4 x 56,0 mm |
| Displacement | 948 cm³ |
| Fuel system | Drivstoffinnsprøytning: 36 mm x 4 |
| Lubrication | Tvunget smøring, våt sump |
| Starting system | Elektrisk |
| Ignition system | Digital |
| Maximum power | 91,0 kW {124 PS} / 9.500 rpm |
|---|---|
| Maximum torque | 97,4 N•m {9,9 kgf•m} / 7.700 rpm |
| CO2 emission | 117,0 g/km |
| Fuel consumption | 4,8 l/100km |
| CO2 emission 85 kW kit | 117.0 g/km |
| Fuel consumption 85 kW kit | 4.8 l/100km |
| Transmission | 6-trinns |
| Clutch | Våt multi-disk |
| Primary reduction ratio | 1.627 (83/51) |
| Gear ratios 1st | 2.600 (39/15) |
| Gear ratios 2nd | 1.950 (39/20) |
| Gear ratios 3rd | 1.600 (24/15) |
| Gear ratios 4th | 1.389 (25/18) |
| Gear ratios 5th | 1.217 (28/23) |
| Gear ratios 6th | 1.069 (31/29) |
| Final drive | Forseglet kjede |
| Final reduction ratio | 2.933 (44/15) |
| Frame type | Trellis, høy strekkfast stål |
|---|---|
| Rake | 24,7 ° |
| Trail | 110 mm |
| Wheel travel front | 120 mm |
| Wheel travel rear | 140 mm |
| Tyre, front | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Tyre, rear | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x W x H | 2.065 x 830 x 1.075 mm |
| Steering angle L R | 33° / 33° |
| Wheel base | 1.450 mm |
| Ground clearance | 145 mm |
| Fuel capacity | 17,0 liter |
| Seat height | 830 mm |
| Curb mass* | 213 kg |
| | * Kjøreklar vekt inkluderer alle nødvendige materialer og væsker for korrekt drift - full drivstofftank (mer enn 90 % kapasitet) samt verktøysett (der dette leveres). |
| Estimated dry weight** | 193 kg |
| | ** Estimert tørrvekt inkluderer IKKE nødvendige materialer og væsker for korrekt drift - full drivstofftank (mer enn 90 % kapasitet) eller verktøysett (der dette leveres). |
| Front brake type | Doble halvflytende bremseskiver |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 300 mm |
| Front brake caliper type | Radialmontert, motsatt 4-stempel |
| Rear brake type | Enkel skive |
| Rear brake diameter | Ø 250 mm |
| Rear brake caliper type | Ett-stempel |
| Front suspension type | Invertert gaffel med returdemping og justerbar fjærforspenning |
| Front suspension diameter | Ø 41 mm |
| Rear suspension type | Horisontal back-link, trykksatt demper med justerbar returdemping og fjærforspenning |
Medium kåpeglass for bedre komfort og beskyttelse av instrumentpanelet.
Enten du vil parkere motorsykkelen i pitbox eller i garasjen, la den hvile med stil på denne Kawasaki garasjematten. Matten oppfyller de nye FIM-miljøkravene og har god absorpsjon og støvkontroll.
Stor instrumentkåpe som løfter luftstrømmen fra frontkåpen og gir et kraftfullt uttrykk.
Slip-On Line er det første steget i eksosoppgradering og gir bedre ytelse til Z900. Den har en mindre og kortere konisk form som gjør sykkelen mer stilren.
Eksosen er laget av lett titan, som veier mye mindre enn originalen, og har en håndlaget endekappe i karbonfiber som gjør den ekstra fin. Den gir også en kraftigere og mer spennende lyd.
Denne eksosen er godkjent etter EC/ECE-standarder og er en enkel oppgradering som er designet for å forbedre sykkelens ytelse.
Karbon varmeskjold selges separat. Passer den nye 2025 Z900.
Utformet for å passe og komplettere Z900, dette setedekselet gir økt komfort for passasjeren.
Hjelper med å beskytte motorens deksler mot skade ved velt.
Hjelper med å beskytte motorsykkelen mot skader ved velt.
Laget av slitesterk ABS-nylon, gir denne frontakselbeskytteren et funksjonelt, stilrent og kompakt design som bidrar til å beskytte gaflene mot skader ved velt.
Originalt Kawasaki kjedesett som inneholder drevsats, skive, bakdrev, muttere og splint m.m. Dette komplette settet fra Kawasaki inneholder alle godkjente originale deler som trengs for korrekt utskifting av kjede på populære modeller. Sammenlignet med ettermarkedsett har de originale settene fordelen av et gummibelagt fremre drev, som gjør kjedets drift mye stillere. Den som har brukt et ettermarkedsett vil kjenne forskjellen. De nye kjedesettene leveres i den gjenkjennelige grønne Kawasaki-emballasjen.
Semi hard nylon-tankveske spesielt designet for drivstofftankens form.
Svart/grå tankveske med reflekterende kant og Kawasaki-logo.
Lomme med gjennomsiktig plastvindu på toppen av tankvesken med hull for øretelefon.
Inne har den skillevegger for å forhindre at ting flytter på seg.
Inkluderer skulderrem og regntrekk med gjennomsiktig vindu.
L350mm, B223mm, H150mm
Maks lastevekt 2 kg
Lastekapasitet ca. 4 liter.
En matchende brakett kreves for montering.
Solid brakett til navigasjonssystem, enkel å montere. Passer de fleste moderne GPS-enheter.
Oppdag ditt neste eventyr
Kjørenivå: utfordrende. Planlegg svingete og kuperte veier
Oppdag verdens beste kuraterte kjøreruter, eksklusivt
Oppdateringer via Wi-Fi®. Ingen datamaskin nødvendig
Oppdag, tilpass og nyt fantastiske kjøreruter med MyDrive
Kompatibel med Siri og Google Now™
Smarttelefonmeldinger opplest, håndfri samtaler
Livstid* med verdenskart, TomTom Traffic og tjenester
Dobbel prosesseringshastighet og fem ganger raskere oppstart
Et essensielt verktøy for motorsykkelentusiaster og mekanikere. Denne depostøtten er designet for å gi stabilitet og bekvemmelighet, og gir enkel tilgang til hjul, fjæring og andre komponenter.
Denne premium bakhjulstøtten kan demonteres, noe som gjør transporten mye enklere. Den kompakte støtten leveres i en butikkverdig bæreveske med innebygd bærehåndtak. Stativet er laget av premium stål og har en grønn og sort finish. Kawasaki-logoen er laserskåret i stålet.
Valgfritt er gaffeltypene som passer dine preferanser;
Et essensielt verktøy for motorsykkelentusiaster og mekanikere. Denne depostøtten er designet for å gi stabilitet og bekvemmelighet, og gir enkel tilgang til hjul, fjæring og andre komponenter.
Denne premium bakhjulstøtten kan demonteres, noe som gjør transporten mye enklere. Den kompakte støtten leveres i en butikkverdig bæreveske med innebygd bærehåndtak. Stativet er laget av premium stål og har en grønn og sort finish. Kawasaki-logoen er laserskåret i stålet.
Valgfritt er gaffeltypene som passer dine preferanser;
Et essensielt verktøy for motorsykkelentusiaster og mekanikere. Denne depostøtten er designet for å gi stabilitet og bekvemmelighet, og gir enkel tilgang til hjul, fjæring og andre komponenter.
Denne premium bakhjulstøtten kan demonteres, noe som gjør transporten mye enklere. Den kompakte støtten leveres i en butikkverdig bæreveske med innebygd bærehåndtak. Stativet er laget av premium stål og har en grønn og sort finish. Kawasaki-logoen er laserskåret i stålet.
Valgfritt er gaffeltypene som passer dine preferanser;
