Farger
All-new styling is inspired by the Ninja ZX-10R while embodying the ideal supersport image. New front and side cowls create a design that flows smoothly from head to tail. Compact new headlights and an intricately layered front cowl give the Ninja ZX-6R its new “face,” while blacked out engine covers and silencer add to the supersport image and LED turn signals complete an all-LED lighting package.
With race-based engine and chassis performance optimized for the street, the Ninja ZX-6R offers riding exhilaration in a wide range of riding situations. While its roots give it a high potential for track-riding fun, its street-riding focus makes it the 600ccclass supersport of choice for a day of riding in the canyons or over mountain passes.
Traction control, supersport-grade brake management, selectable power modes and quick shifter are now complemented by full colour TFT instrumentation with a number of new features including smartphone connectivity and integrated riding modes.
The new 4.3” all-digital TFT colour instrumentation gives the cockpit a high-tech, high-grade appearance. In addition to smartphone connectivity, the new meter also offers a number of meter features unavailable on the previous model.
Four integrated riding modes (Sport, Road, Rain or Rider (manual)) make it simple to select a level of traction control and power mode to suit the current riding conditions.
The advantage offered by the Ninja ZX-6R’s 37 cm3 greater displacement is significant for real world riding exhilaration. Greater performance across the rpm range is welcome when sport riding, both on back roads and on the racetrack. But stronger low and mid-range torque compared to “ordinary” mid-size supersport models also offers increased usability in everyday street riding situations, like riding in stop-and-go city traffic or accelerating to pass another vehicle on the highway. Updates for 2024 include emissions-related adjustments.
Highly rigid, radial-mount monobloc calipers deliver a firm feel at the lever for superb control. Large Ø 310 mm disc brakes and a radial pump front brake master cylinder complete the front brake package, ensuring powerful braking with excellent feel. A Ø 220 mm disc brake and lightweight caliper slows the rear wheel. New round discs similar in style to those of the Ninja ZX-10R contribute to the strong Ninja ZX family image.
Short windscreen contributes to the Ninja ZX-6R’s supersport image. Like the Ninja ZX-10R, the front cowl supports the sides of windshield. Holes in the windshield relieve pressure build-up behind the screen to help reduce buffeting when riding at elevated speeds.
Compact new hybrid projector/reflector headlights are a key element of the Ninja ZX-6R’s new face. Mono-focus LED technology is supplemented by deep-set reflectors that make the unlit parts of the headlight appear dark, creating a fierce expression. The front cowl’s intricately layered design is complemented by winglet-style inlets and angled chin spoilers to form a highly distinctive image.
Like the design of the tail cowl, the front and side cowls use interwoven layers to create a 3D effect, with the multiple layers adding to the high-class design. The bodywork’s smooth, flowing design draws the eye from head to tail and hints at the Ninja ZX-6R’s street-focused supersport performance.
Race-developed perimeter frame is the key to the Ninja ZX-6R’s superb balance of flickable handling, mid-corner composure and an ability to change lines on command, coupled with excellent chassis feedback.
Standard-equipment quick shifter allows clutchless upshifts, adding to sport riding fun.
Riding position ideal for sport riding offers an intuitive fit that puts riders instantly at ease. Tank, seat and rear frame offer good contact with the bike for enhanced rider feedback.
Combining the concepts of Showa SFF and BPF, this advanced fork offers both racetrack performance and everyday usability. Preload and damping (rebound & compression) are separated, facilitating setup.
Three modes cover a wide range of riding conditions, offering either enhanced sport riding performance or the peace of mind under certain conditions to negotiate low-traction surfaces with confidence.
Kawasaki’s SuperSport-grade high-precision brake management system, designed to take into account the particular handling characteristics of SuperSport motorcycles, ensures highly efficient braking with minimal intrusion during sport riding.
3-Mode KTRC (Kawasaki TRaction Control), Kawasakis mest avanserte traction control-system, tilbyr ulike moduser som passer alt fra sportslig kjøring til touring.
KQS (Kawasaki Quick Shifter) gjør det mulig å gire uten å bruke clutchen.
KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) er et presist bremsesystem utviklet spesielt for supersport-modeller, som gir effektiv bremsing med naturlig følelse.
Tilkobling til smarttelefon bidrar til en bedre kjøreopplevelse ved at føreren kan koble seg trådløst til motorsykkelen.
Basert på racingteknologi fungerer Assist & Slipper Clutch både som en momentbegrensende clutch og en selvforsterkende mekanisme som gjør clutchhendelen lettere å bruke.
Økonomisk kjøremarkør er et symbol på instrumentpanelet som viser gunstig drivstofforbruk og oppmuntrer til økonomisk kjøring.
ABS (blokkfrie bremser) sikrer stabil bremseytelse ved å forhindre hjullås under bremsing.
| Engine type | Væskekjølt, 4-Takt Rekkefirer |
|---|---|
| Compression ratio | 12.9:1 |
| Valve system | DOHC, 16 ventiler |
| Bore x stroke | 67,0 x 45,1 mm |
| Displacement | 636 cm³ |
| Fuel system | Drivstoffinnsprøytning med ovale sekundærspjeld: 38 mm x 4 |
| Lubrication | Tvunget smøring, våt sump med oljekjøler |
| Starting system | Elektrisk |
| Ignition system | Digital |
| Maximum power | 91,0 kW {124 PS} / 13.000 rpm |
|---|---|
| Maximum power with RAM Air | 95,2 kW {129 PS} / 13.000 rpm |
| Maximum torque | 69,0 N•m {7,0 kgf•m} / 10.800 rpm |
| CO2 emission | 145,0 g/km |
| Fuel consumption | 6,1 l/100km |
| CO2 emission 85 kW kit | 147.0 g/km |
| Fuel consumption 85 kW kit | 6.2 l/100km |
| Transmission | 6-trinns |
| Primary reduction ratio | 1.900 (76/40) |
| Gear ratios 1st | 2.846 (37/13) |
| Gear ratios 2nd | 2.200 (33/15) |
| Gear ratios 3rd | 1.850 (37/20) |
| Gear ratios 4th | 1.600 (32/20) |
| Gear ratios 5th | 1.421 (27/19) |
| Gear ratios 6th | 1.300 (26/20) |
| Final drive | Forseglet kjede |
| Final reduction ratio | 2.867 (43/15) |
| Frame type | Perimeter, aluminium |
|---|---|
| Rake | 23,5 ° |
| Trail | 101 mm |
| Wheel travel front | 120 mm |
| Wheel travel rear | 151 mm |
| Tyre, front | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Tyre, rear | 180/55 ZR17 M/C (73W) |
| L x W x H | 2.025 x 710 x 1.105 mm |
| Steering angle L R | 27° / 27° |
| Wheel base | 1.400 mm |
| Ground clearance | 130 mm |
| Fuel capacity | 17,0 liter |
| Seat height | 830 mm |
| Curb mass* | 198 kg |
| | * Kjøreklar vekt inkluderer alle nødvendige materialer og væsker for korrekt drift - full drivstofftank (mer enn 90 % kapasitet) samt verktøysett (der dette leveres). |
| Estimated dry weight** | 179 kg |
| | ** Estimert tørrvekt inkluderer IKKE nødvendige materialer og væsker for korrekt drift - full drivstofftank (mer enn 90 % kapasitet) eller verktøysett (der dette leveres). |
| Front brake type | Doble halvflytende bremseskiver |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 310 mm |
| Front brake caliper type | Radialmontert, monoblokk, motstående 4-stempels stempel |
| Rear brake type | Enkel skive |
| Rear brake diameter | Ø 220 mm |
| Rear brake caliper type | Single-bore pin-slide |
| Front suspension type | Invertert gaffel med separat funksjon (SFF-BP) med justerbar kompresjons- og returdemping, justerbar fjærforspenning og top-out-fjærer. |
| Front suspension diameter | Ø 41 mm |
| Rear suspension type | Bottom-link piggyback støtdemper. Justerbar retur- og kompresjonsdemping samt justerbar fjærforspenning |
Hjelper med å forhindre skader på frontaksel, frontakselmutter, gaffelbunner og bremsekalipere ved velt.
Et essensielt verktøy for motorsykkelentusiaster og mekanikere. Denne depostøtten er designet for å gi stabilitet og bekvemmelighet, og gir enkel tilgang til hjul, fjæring og andre komponenter.
Denne premium bakhjulstøtten kan demonteres, noe som gjør transporten mye enklere. Den kompakte støtten leveres i en butikkverdig bæreveske med innebygd bærehåndtak. Stativet er laget av premium stål og har en grønn og sort finish. Kawasaki-logoen er laserskåret i stålet.
Valgfritt er gaffeltypene som passer dine preferanser;
Et essensielt verktøy for motorsykkelentusiaster og mekanikere. Denne depostøtten er designet for å gi stabilitet og bekvemmelighet, og gir enkel tilgang til hjul, fjæring og andre komponenter.
Denne premium bakhjulstøtten kan demonteres, noe som gjør transporten mye enklere. Den kompakte støtten leveres i en butikkverdig bæreveske med innebygd bærehåndtak. Stativet er laget av premium stål og har en grønn og sort finish. Kawasaki-logoen er laserskåret i stålet.
Valgfritt er gaffeltypene som passer dine preferanser;
Dekkvarmersett, tilsvarende de som brukes av KRT superbike-teamet. Dekkvarmere med karbonfiber oppvarmingsteknologi, som gir rask oppvarming av dekk og felg uten lokal overoppheting, og holder en konstant temperatur. Sidene på dekkvarmeren går godt over felgkanten for å holde varmen inne, noe som stabiliserer dekktrykket. Et høy presisjons-termometer sikrer en måltemperatur på 80–85 °C.
Ved en omgivelsestemperatur på 20 °C tar det ca. 35 minutter å nå en dekktstemperatur på 80–85 °C og en felgtemperatur på ca. 40 °C.
Dekkvarmerne har et rødt LED-lys som indikerer aktiv oppvarming. Sideveggene er laget av høykvalitets varmebestandig NOMEX for optimal pålitelighet. En sentral borrelåslapp og integrerte elastikker på siden gjør montering og demontering enkel og rask.
Tilkobling med 1,8 m strømledning og Euro-plugg.
Passer til frontdekk 120-17" og bakdekk 195-200-17".
Dekkvarmersett «Advanced». Utstyrt med en høypresis termobryter som viser når temperaturen (80 °C) er nådd, og holder den innenfor et område på ±2 °C.
Varmeelementet er karbonbasert, dekket med varmeledende silikon. Materialet som er i kontakt med dekket er klebefritt, kuttbestandig og slitesterkt. Yttersiden er vaskbar.
Laget av ekstra slitesterkt ripstop-stoff med hexagon-mønster. Tåler varme opptil 120 °C og har et diskret design med Kawasaki-logo.
100 % polyester. Leveres med en praktisk oppbevaringspose som også kan brukes som ryggsekk.
Passer til:
Enten du vil parkere motorsykkelen i pitbox eller i garasjen, la den hvile med stil på denne Kawasaki garasjematten. Matten oppfyller de nye FIM-miljøkravene og har god absorpsjon og støvkontroll.
Et essensielt verktøy for motorsykkelentusiaster og mekanikere. Denne depostøtten er designet for å gi stabilitet og bekvemmelighet, og gir enkel tilgang til hjul, fjæring og andre komponenter.
Denne premium bakhjulstøtten kan demonteres, noe som gjør transporten mye enklere. Den kompakte støtten leveres i en butikkverdig bæreveske med innebygd bærehåndtak. Stativet er laget av premium stål og har en grønn og sort finish. Kawasaki-logoen er laserskåret i stålet.
Valgfritt er gaffeltypene som passer dine preferanser;
