Inpage Navigation Section: Oversikt
Vulcan S er alt annet enn en gjennomsnittlig cruiser. Med sin responsive parallell-twin-motor, unike ramme og velbalanserte fjæring, leverer den kjøreegenskaper som skiller seg ut. Dette er en sykkel for deg som verdsetter komfort og kjøreglede høyere enn image og flokkmentalitet. Vulcan S inspirerer deg til å velge din egen vei. Med performance utgaven av Vulcan S får du Arrow helanlegg og vindskjerm i cafe style.
Farger
Inpage Navigation Section: Galleri
Inpage Navigation Section: Egenskaper og spesifikasjoner
Lav totalvekt, nøye avstemt balanse i chassisets stivhet, 18"/17" radialdekk og justerte fjæringsinnstillinger gir en sykkel med lett og smidig håndtering samt enkel manøvrering. Den lave estimerte tørre vekten er 215 kg.
Lav totalvekt, nøye avstemt balanse i chassisets stivhet, 18"/17" radialdekk og justerte fjæringsinnstillinger gir en sykkel med lett og smidig håndtering samt enkel manøvrering. Den lave estimerte tørre vekten er 215 kg.
Den væskekjølte 649 cm³ med DOHC og 8 ventiler, samt drivstoffinnsprøytning, leverer jevn og responsiv ytelse, spesielt i lave og middels turtallsområder. Motoren er trimmet for en førervennlig kraftleveranse som gir nye førere økt trygghet. Vulcan S byr på jevne starter fra stillestående, smidig akselerasjon og et tilfredsstillende drag ved pådrag. Den sterke akselerasjonen gjør det enkelt å flette inn på motorveien og foreta forbikjøringer.
Den væskekjølte 649 cm³ med DOHC og 8 ventiler, samt drivstoffinnsprøytning, leverer jevn og responsiv ytelse, spesielt i lave og middels turtallsområder. Motoren er trimmet for en førervennlig kraftleveranse som gir nye førere økt trygghet. Vulcan S byr på jevne starter fra stillestående, smidig akselerasjon og et tilfredsstillende drag ved pådrag. Den sterke akselerasjonen gjør det enkelt å flette inn på motorveien og foreta forbikjøringer.
Den flytende stilen med lang og lav profil, kombinert med moderne elementer som den originale frontlykten og støpte hjul med fem doble eiker, gir Vulcan S et svært utradisjonelt cruiser-utseende.
Den flytende stilen med lang og lav profil, kombinert med moderne elementer som den originale frontlykten og støpte hjul med fem doble eiker, gir Vulcan S et svært utradisjonelt cruiser-utseende.
En av de viktigste faktorene for å føle seg komfortabel på en motorsykkel er å enkelt kunne sette begge føttene i bakken når man stanser. Med et lavt sete på 705 mm er Vulcan S svært lett å håndtere for de fleste ryttere.
En av de viktigste faktorene for å føle seg komfortabel på en motorsykkel er å enkelt kunne sette begge føttene i bakken når man stanser. Med et lavt sete på 705 mm er Vulcan S svært lett å håndtere for de fleste ryttere.
Justerbare hendler lar føreren tilpasse plasseringen etter håndstørrelse og personlige preferanser.
Justerbare hendler lar føreren tilpasse plasseringen etter håndstørrelse og personlige preferanser.
Den kompakte motoren og det slanke rammen gir et design som er smalt ved knærne og føttene. Fremover plasserte fothvilere er ideelle for avslappet cruising.
Den kompakte motoren og det slanke rammen gir et design som er smalt ved knærne og føttene. Fremover plasserte fothvilere er ideelle for avslappet cruising.
Justerbare fothvilere med tre posisjoner lar føreren tilpasse fotplasseringen etter størrelse og personlige preferanser. De tre posisjonene er: standard, 25 mm frem og 25 mm tilbake.
Justerbare fothvilere med tre posisjoner lar føreren tilpasse fotplasseringen etter størrelse og personlige preferanser. De tre posisjonene er: standard, 25 mm frem og 25 mm tilbake.
Med en 14 liters drivstofftank og parallell twin-motorens gode drivstofføkonomi, gir Vulcan S lang rekkevidde, slik at føreren kan kjøre lengre mellom hver påfylling. Praktisk i byen og betryggende på dagsutflukter.
Med en 14 liters drivstofftank og parallell twin-motorens gode drivstofføkonomi, gir Vulcan S lang rekkevidde, slik at føreren kan kjøre lengre mellom hver påfylling. Praktisk i byen og betryggende på dagsutflukter.
Lyddemperen, plassert under motoren, bidrar til et lavt tyngdepunkt og er diskret plassert slik at det er lettere å nå bakken når sykkelen står stille. Designet på lyddemperen uttrykker både kraft og stil.
Lyddemperen, plassert under motoren, bidrar til et lavt tyngdepunkt og er diskret plassert slik at det er lettere å nå bakken når sykkelen står stille. Designet på lyddemperen uttrykker både kraft og stil.
Det egenutviklede instrumentpanelet har en analoginspirert turteller og et allsidig LCD-display. Praktiske funksjoner sørger for at føreren til enhver tid er godt informert om driftsforholdene, inkludert en gir indikator.
Det egenutviklede instrumentpanelet har en analoginspirert turteller og et allsidig LCD-display. Praktiske funksjoner sørger for at føreren til enhver tid er godt informert om driftsforholdene, inkludert en gir indikator.
En akselavstand på 1 575 mm ble valgt for å balansere lett håndtering med overlegen kjørestabilitet. De samme egenskapene som gjør sykkelen morsom å kjøre, og gjør Vulcan S ideell for nye førere (lett håndtering, avslappet og førervennlig ergonomi).
En akselavstand på 1 575 mm ble valgt for å balansere lett håndtering med overlegen kjørestabilitet. De samme egenskapene som gjør sykkelen morsom å kjøre, og gjør Vulcan S ideell for nye førere (lett håndtering, avslappet og førervennlig ergonomi).
Støpeformet setedesign med tykk polstring gir utmerket komfort og god hoftestøtte.
Støpeformet setedesign med tykk polstring gir utmerket komfort og god hoftestøtte.
Utformingen av rammen, bakfjæringen og svingarmen skaper en helhetlig linje som strekker seg fra fronten av motorsykkelen til baknavet. En rørramme av høyfast stål gir sykkelen et lett og smidig utseende. 3D-analyse ble brukt for å oppnå ønsket stivhet og belastningsverdier.
Utformingen av rammen, bakfjæringen og svingarmen skaper en helhetlig linje som strekker seg fra fronten av motorsykkelen til baknavet. En rørramme av høyfast stål gir sykkelen et lett og smidig utseende. 3D-analyse ble brukt for å oppnå ønsket stivhet og belastningsverdier.
Bakdemperen har en offset laydown-single-shock med kobling som gir lengre slaglengde for økt komfort. Denne bakfjæringsløsningen bidrar også til sykkelens kompakte design, og frigjør plass til en stor lyddemper under motoren. Bakdemperen har justerbar fjærforbelastning med 7 innstillinger for å tilpasses førerens høyde og last.
Bakdemperen har en offset laydown-single-shock med kobling som gir lengre slaglengde for økt komfort. Denne bakfjæringsløsningen bidrar også til sykkelens kompakte design, og frigjør plass til en stor lyddemper under motoren. Bakdemperen har justerbar fjærforbelastning med 7 innstillinger for å tilpasses førerens høyde og last.
Bremseskiver med stor diameter balanserer rikelig bremsekraft med enkel kontroll, noe som passer godt for nybegynnere.
Bremseskiver med stor diameter balanserer rikelig bremsekraft med enkel kontroll, noe som passer godt for nybegynnere.
Lav totalvekt, nøye avstemt balanse i chassisets stivhet, 18"/17" radialdekk og justerte fjæringsinnstillinger gir en sykkel med lett og smidig håndtering samt enkel manøvrering. Den lave estimerte tørre vekten er 215 kg.
Lav totalvekt, nøye avstemt balanse i chassisets stivhet, 18"/17" radialdekk og justerte fjæringsinnstillinger gir en sykkel med lett og smidig håndtering samt enkel manøvrering. Den lave estimerte tørre vekten er 215 kg.
Den væskekjølte 649 cm³ med DOHC og 8 ventiler, samt drivstoffinnsprøytning, leverer jevn og responsiv ytelse, spesielt i lave og middels turtallsområder. Motoren er trimmet for en førervennlig kraftleveranse som gir nye førere økt trygghet. Vulcan S byr på jevne starter fra stillestående, smidig akselerasjon og et tilfredsstillende drag ved pådrag. Den sterke akselerasjonen gjør det enkelt å flette inn på motorveien og foreta forbikjøringer.
Den væskekjølte 649 cm³ med DOHC og 8 ventiler, samt drivstoffinnsprøytning, leverer jevn og responsiv ytelse, spesielt i lave og middels turtallsområder. Motoren er trimmet for en førervennlig kraftleveranse som gir nye førere økt trygghet. Vulcan S byr på jevne starter fra stillestående, smidig akselerasjon og et tilfredsstillende drag ved pådrag. Den sterke akselerasjonen gjør det enkelt å flette inn på motorveien og foreta forbikjøringer.
Den flytende stilen med lang og lav profil, kombinert med moderne elementer som den originale frontlykten og støpte hjul med fem doble eiker, gir Vulcan S et svært utradisjonelt cruiser-utseende.
Den flytende stilen med lang og lav profil, kombinert med moderne elementer som den originale frontlykten og støpte hjul med fem doble eiker, gir Vulcan S et svært utradisjonelt cruiser-utseende.
En av de viktigste faktorene for å føle seg komfortabel på en motorsykkel er å enkelt kunne sette begge føttene i bakken når man stanser. Med et lavt sete på 705 mm er Vulcan S svært lett å håndtere for de fleste ryttere.
En av de viktigste faktorene for å føle seg komfortabel på en motorsykkel er å enkelt kunne sette begge føttene i bakken når man stanser. Med et lavt sete på 705 mm er Vulcan S svært lett å håndtere for de fleste ryttere.
Justerbare hendler lar føreren tilpasse plasseringen etter håndstørrelse og personlige preferanser.
Justerbare hendler lar føreren tilpasse plasseringen etter håndstørrelse og personlige preferanser.
Den kompakte motoren og det slanke rammen gir et design som er smalt ved knærne og føttene. Fremover plasserte fothvilere er ideelle for avslappet cruising.
Den kompakte motoren og det slanke rammen gir et design som er smalt ved knærne og føttene. Fremover plasserte fothvilere er ideelle for avslappet cruising.
Justerbare fothvilere med tre posisjoner lar føreren tilpasse fotplasseringen etter størrelse og personlige preferanser. De tre posisjonene er: standard, 25 mm frem og 25 mm tilbake.
Justerbare fothvilere med tre posisjoner lar føreren tilpasse fotplasseringen etter størrelse og personlige preferanser. De tre posisjonene er: standard, 25 mm frem og 25 mm tilbake.
Med en 14 liters drivstofftank og parallell twin-motorens gode drivstofføkonomi, gir Vulcan S lang rekkevidde, slik at føreren kan kjøre lengre mellom hver påfylling. Praktisk i byen og betryggende på dagsutflukter.
Med en 14 liters drivstofftank og parallell twin-motorens gode drivstofføkonomi, gir Vulcan S lang rekkevidde, slik at føreren kan kjøre lengre mellom hver påfylling. Praktisk i byen og betryggende på dagsutflukter.
Lyddemperen, plassert under motoren, bidrar til et lavt tyngdepunkt og er diskret plassert slik at det er lettere å nå bakken når sykkelen står stille. Designet på lyddemperen uttrykker både kraft og stil.
Lyddemperen, plassert under motoren, bidrar til et lavt tyngdepunkt og er diskret plassert slik at det er lettere å nå bakken når sykkelen står stille. Designet på lyddemperen uttrykker både kraft og stil.
Det egenutviklede instrumentpanelet har en analoginspirert turteller og et allsidig LCD-display. Praktiske funksjoner sørger for at føreren til enhver tid er godt informert om driftsforholdene, inkludert en gir indikator.
Det egenutviklede instrumentpanelet har en analoginspirert turteller og et allsidig LCD-display. Praktiske funksjoner sørger for at føreren til enhver tid er godt informert om driftsforholdene, inkludert en gir indikator.
En akselavstand på 1 575 mm ble valgt for å balansere lett håndtering med overlegen kjørestabilitet. De samme egenskapene som gjør sykkelen morsom å kjøre, og gjør Vulcan S ideell for nye førere (lett håndtering, avslappet og førervennlig ergonomi).
En akselavstand på 1 575 mm ble valgt for å balansere lett håndtering med overlegen kjørestabilitet. De samme egenskapene som gjør sykkelen morsom å kjøre, og gjør Vulcan S ideell for nye førere (lett håndtering, avslappet og førervennlig ergonomi).
Støpeformet setedesign med tykk polstring gir utmerket komfort og god hoftestøtte.
Støpeformet setedesign med tykk polstring gir utmerket komfort og god hoftestøtte.
Utformingen av rammen, bakfjæringen og svingarmen skaper en helhetlig linje som strekker seg fra fronten av motorsykkelen til baknavet. En rørramme av høyfast stål gir sykkelen et lett og smidig utseende. 3D-analyse ble brukt for å oppnå ønsket stivhet og belastningsverdier.
Utformingen av rammen, bakfjæringen og svingarmen skaper en helhetlig linje som strekker seg fra fronten av motorsykkelen til baknavet. En rørramme av høyfast stål gir sykkelen et lett og smidig utseende. 3D-analyse ble brukt for å oppnå ønsket stivhet og belastningsverdier.
Bakdemperen har en offset laydown-single-shock med kobling som gir lengre slaglengde for økt komfort. Denne bakfjæringsløsningen bidrar også til sykkelens kompakte design, og frigjør plass til en stor lyddemper under motoren. Bakdemperen har justerbar fjærforbelastning med 7 innstillinger for å tilpasses førerens høyde og last.
Bakdemperen har en offset laydown-single-shock med kobling som gir lengre slaglengde for økt komfort. Denne bakfjæringsløsningen bidrar også til sykkelens kompakte design, og frigjør plass til en stor lyddemper under motoren. Bakdemperen har justerbar fjærforbelastning med 7 innstillinger for å tilpasses førerens høyde og last.
Bremseskiver med stor diameter balanserer rikelig bremsekraft med enkel kontroll, noe som passer godt for nybegynnere.
Bremseskiver med stor diameter balanserer rikelig bremsekraft med enkel kontroll, noe som passer godt for nybegynnere.
Doble gasspjeld gir økt effekt og bedre brukervennlighet takket være et ekstra sett ECU-styrte gasspjeld.
Mange moderne sportsmotorsykler benytter store gasspjeld for å oppnå høy effekt. Men store spjeld kan også gi en brå og kraftig dreiemomentrespons når føreren plutselig åpner gassen. For å temme responsen – uten å ofre ytelse – har Kawasaki utviklet Dual Throttle Valve-teknologien.
På modeller med Dual Throttle Valve har hver sylinder to spjeld: hovedspjeldene er koblet direkte til gasshåndtaket og styres av føreren, mens et sekundært sett åpnes og lukkes av ECU-en. Disse sekundære spjeldene regulerer luftstrømmen presist, slik at motoren reagerer jevnt og forutsigbart. Når luften strømmer jevnere gjennom spjeldhusene, øker forbrenningseffektiviteten, og motorytelsen forbedres.
ERGO-FIT er et tilpasningssystem som gjør det mulig for mange ulike førere å finne en kjørestilling som passer perfekt.
God passform er viktig for komfort og kontroll. Den ideelle kjørestillingen varierer fra fører til fører, avhengig av kroppsfasong og kjørestil.
ERGO-FIT er et system som gjør det mulig å finne den stillingen som passer best for hver enkelt. Flere kontaktpunkter mellom fører og sykkel – som styre, fothvilere og sete – kan justeres, enten ved å bytte deler eller flytte dem innenfor et justeringsområde. Dette gir et bredt spekter av førere mulighet til å finne en stilling som gir både komfort og kontroll.
Når man føler seg ett med sykkelen, blir det enda tydeligere hvor morsomme og givende Kawasaki-modellene er å kjøre.
Justeringene kan variere fra modell til modell.
Økonomisk kjøremarkør er et symbol på instrumentpanelet som viser gunstig drivstofforbruk og oppmuntrer til økonomisk kjøring.
Ved hjelp av presis elektronisk motorstyring oppnår Kawasakis modeller en høy drivstoffeffektivitet. Forbruket påvirkes imidlertid i stor grad av gasspådrag, girvalg og andre forhold som føreren selv kontrollerer. Economical Riding Indicator er en funksjon som viser når kjøreforholdene gir lavt drivstofforbruk. Systemet overvåker kontinuerlig forbruket, uavhengig av hastighet, turtall, gasspådrag og andre faktorer. Når forbruket er lavt i forhold til farten (altså når drivstoffeffektiviteten er høy), vises et «ECO»-symbol i TFT-skjermen. Ved å kjøre slik at «ECO»-symbolet er aktivt, kan føreren redusere forbruket.
Hvilken fart og hvilket turtall som gir «ECO»-visning varierer mellom ulike modeller, men ved å merke seg forholdene som aktiverer symbolet, kan føreren enkelt oppnå bedre drivstofføkonomi – en praktisk måte å øke rekkevidden på. I tillegg bidrar lavt forbruk til å redusere miljøpåvirkningen.
ABS (blokkfrie bremser) sikrer stabil bremseytelse ved å forhindre hjullås under bremsing.
Plutselig, hard oppbremsing eller bremsing på underlag med dårlig grep – for eksempel våt asfalt eller kumlokk – kan føre til at hjulene låser seg og sklir. For å forhindre dette har Kawasaki utviklet ABS. Kawasaki ABS styres av presis og pålitelig programvare, utviklet gjennom grundig testing i en rekke kjøresituasjoner. Systemet gir stabil bremseytelse, som igjen gir føreren trygghet og øker kjøregleden.
For å møte spesielle behov finnes det også spesialutviklede ABS-systemer. KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) er et høy-presisjons bremsesystem laget spesielt for supersportmodeller, slik at flere kan nyte sportslig kjøring. Ved å koble for- og bakbremsene gir K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS ekstra trygghet på tunge touringmodeller. Kawasaki jobber kontinuerlig med å utvikle nye, avanserte ABS-løsninger.
Doble gasspjeld gir økt effekt og bedre brukervennlighet takket være et ekstra sett ECU-styrte gasspjeld.
Mange moderne sportsmotorsykler benytter store gasspjeld for å oppnå høy effekt. Men store spjeld kan også gi en brå og kraftig dreiemomentrespons når føreren plutselig åpner gassen. For å temme responsen – uten å ofre ytelse – har Kawasaki utviklet Dual Throttle Valve-teknologien.
På modeller med Dual Throttle Valve har hver sylinder to spjeld: hovedspjeldene er koblet direkte til gasshåndtaket og styres av føreren, mens et sekundært sett åpnes og lukkes av ECU-en. Disse sekundære spjeldene regulerer luftstrømmen presist, slik at motoren reagerer jevnt og forutsigbart. Når luften strømmer jevnere gjennom spjeldhusene, øker forbrenningseffektiviteten, og motorytelsen forbedres.
ERGO-FIT er et tilpasningssystem som gjør det mulig for mange ulike førere å finne en kjørestilling som passer perfekt.
God passform er viktig for komfort og kontroll. Den ideelle kjørestillingen varierer fra fører til fører, avhengig av kroppsfasong og kjørestil.
ERGO-FIT er et system som gjør det mulig å finne den stillingen som passer best for hver enkelt. Flere kontaktpunkter mellom fører og sykkel – som styre, fothvilere og sete – kan justeres, enten ved å bytte deler eller flytte dem innenfor et justeringsområde. Dette gir et bredt spekter av førere mulighet til å finne en stilling som gir både komfort og kontroll.
Når man føler seg ett med sykkelen, blir det enda tydeligere hvor morsomme og givende Kawasaki-modellene er å kjøre.
Justeringene kan variere fra modell til modell.
Økonomisk kjøremarkør er et symbol på instrumentpanelet som viser gunstig drivstofforbruk og oppmuntrer til økonomisk kjøring.
Ved hjelp av presis elektronisk motorstyring oppnår Kawasakis modeller en høy drivstoffeffektivitet. Forbruket påvirkes imidlertid i stor grad av gasspådrag, girvalg og andre forhold som føreren selv kontrollerer. Economical Riding Indicator er en funksjon som viser når kjøreforholdene gir lavt drivstofforbruk. Systemet overvåker kontinuerlig forbruket, uavhengig av hastighet, turtall, gasspådrag og andre faktorer. Når forbruket er lavt i forhold til farten (altså når drivstoffeffektiviteten er høy), vises et «ECO»-symbol i TFT-skjermen. Ved å kjøre slik at «ECO»-symbolet er aktivt, kan føreren redusere forbruket.
Hvilken fart og hvilket turtall som gir «ECO»-visning varierer mellom ulike modeller, men ved å merke seg forholdene som aktiverer symbolet, kan føreren enkelt oppnå bedre drivstofføkonomi – en praktisk måte å øke rekkevidden på. I tillegg bidrar lavt forbruk til å redusere miljøpåvirkningen.
ABS (blokkfrie bremser) sikrer stabil bremseytelse ved å forhindre hjullås under bremsing.
Plutselig, hard oppbremsing eller bremsing på underlag med dårlig grep – for eksempel våt asfalt eller kumlokk – kan føre til at hjulene låser seg og sklir. For å forhindre dette har Kawasaki utviklet ABS. Kawasaki ABS styres av presis og pålitelig programvare, utviklet gjennom grundig testing i en rekke kjøresituasjoner. Systemet gir stabil bremseytelse, som igjen gir føreren trygghet og øker kjøregleden.
For å møte spesielle behov finnes det også spesialutviklede ABS-systemer. KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) er et høy-presisjons bremsesystem laget spesielt for supersportmodeller, slik at flere kan nyte sportslig kjøring. Ved å koble for- og bakbremsene gir K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS ekstra trygghet på tunge touringmodeller. Kawasaki jobber kontinuerlig med å utvikle nye, avanserte ABS-løsninger.
| Engine type | Væskekjølt, 4-takts Parallell Twin |
|---|---|
| Compression ratio | 10.8:1 |
| Valve system | DOHC, 8 ventiler |
| Bore x stroke | 83.0 x 60.0 mm |
| Displacement | 649 cm³ |
| Fuel system | Drivstoffinnsprøytning: 38 mm x 2 |
| Lubrication | Tvunget smøring, semi-tørr sump |
| Starting system | Elektrisk |
| Ignition system | Batteri og tennspole (transistorisert tenning) |
| Maximum power | 44.7 kW {61 PS} / 7,500 rpm |
|---|---|
| Maximum torque | 62.4 N•m {6.4 kgf•m} / 6,600 rpm |
| CO2 emission | 104 g/km |
| Fuel consumption | 4.5 l/100km |
| CO2 emission 35 kW kit | 102.0 g/km |
| Fuel consumption 35 kW kit | 4.4 l/100km |
| Transmission | 6-trinns |
| Clutch | Våt multi-disk |
| Primary reduction ratio | 2.095 (88 / 42) |
| Gear ratios 1st | 2.438 (39 / 16) |
| Gear ratios 2nd | 1.714 (36 / 21) |
| Gear ratios 3rd | 1.333 (32 / 24) |
| Gear ratios 4th | 1.111 (30 / 27) |
| Gear ratios 5th | 0.966 (28 / 29) |
| Gear ratios 6th | 0.852 (23 / 27) |
| Final drive | Forseglet kjede |
| Final reduction ratio | 3.067 (46 / 15) |
| Frame type | Rør ramme, Strekkfast stål |
|---|---|
| Rake | 31,0 ° |
| Trail | 120 mm |
| Wheel travel front | 130 mm |
| Wheel travel rear | 80 mm |
| Tyre, front | 120/70 R18 M/C 59H |
| Tyre, rear | 160/60 R17 M/C 69H |
| L x W x H | 2,310 x 880 x 1,100 mm |
| Steering angle L R | 35° / 35° |
| Wheel base | 1,575 mm |
| Ground clearance | 130 mm |
| Fuel capacity | 14.0 liter |
| Seat height | 705 mm |
| Curb mass* | 229 kg |
| | * Kjøreklar vekt inkluderer alle nødvendige materialer og væsker for korrekt drift - full drivstofftank (mer enn 90 % kapasitet) samt verktøysett (der dette leveres). |
| Estimated dry weight** | 215 kg |
| | ** Estimert tørrvekt inkluderer IKKE nødvendige materialer og væsker for korrekt drift - full drivstofftank (mer enn 90 % kapasitet) eller verktøysett (der dette leveres). |
| Front brake type | Enkel skive |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 300 mm |
| Front brake caliper type | Trommel med to stempler |
| Rear brake type | Enkel skive |
| Rear brake diameter | Ø 250 mm |
| Rear brake caliper type | Ett-stempel |
| Front suspension type | Teleskopisk gaffel |
| Front suspension diameter | Ø 41 mm |
| Rear suspension type | Offset liggende enkeldemping med 7-trinns justerbar forspenning |
Inpage Navigation Section: Tilbehør
Robust, vannavstøtende tankbag i nylon med forsterket skumkonstruksjon i både kropp og lokk, slik at den beholder formen selv når den er tom.
Den utvidbare funksjonen gir 7 cm ekstra lagringsplass.
Gjennomsiktig vinduslomme (13 × 10 × 4 cm) for transponder, mynter m.m. To utgangsåpninger.
Refleksdetaljer, frontkrok, magnetisk base og bakre stropp. Ripefri, gummibelagt underside som beskytter lakken.
Strøm-/drikkeport på toppen av baggen for direkte tilgang til elektroniske enheter, drikkesystemer m.m. Regntrekk inkludert.
Volum: 18–20 L
L = 43 cm, B = 28 cm, H = 15–22 cm
Skal ikke brukes på halvblanke eller matt/flate tankoverflater
Hold eiendelene dine trygge på veien med salvesker som kompletterer motorsykkelens helhetsuttrykk.
Dette salveskesettet i svart skinn har forsterkninger som sørger for at formen holder seg under alle kjøreforhold.
Hurtigkoblingssystemet på innsiden gjør at veskene enkelt kan tas av støttene uten bruk av verktøy.
Slitesterkt, vannavvisende maritimt vinylmateriale med ekte skinnkanter. En innvendig lomme holder viktige papirer og dokumenter adskilt og beskyttet.
Et magnetisk låsesystem i lokket gjør det enkelt å få tilgang til innholdet.
KQR‑festesystemet gjør det enkelt å montere KQR‑salvesker når brakettene først er installert.
Maks belastning: 2,2 kg per veske. Innvendige mål: H26 × L33 × D13 cm
KQR Salveskesett består av 3 komponenter:
Hold eiendelene dine trygge på veien med salvesker som kompletterer motorsykkelens helhetsuttrykk.
Dette salveskesettet i svart skinn har forsterkninger som sørger for at formen holder seg under alle kjøreforhold.
Slitesterkt, vannavvisende maritimt vinylmateriale med ekte skinnkanter. En innvendig lomme holder viktige papirer og dokumenter adskilt og beskyttet.
Et magnetisk låsesystem i lokket gjør det enkelt å få tilgang til innholdet.
(Maks belastning: 2,2 kg per veske, innvendige mål: H26 × L33 × D13 cm)
The Fixed Saddlebag Kit consists of 2 components:
Slitesterkt bagasjestativ i sort pulverlakkert stål som monteres på den faste passasjerryggstøtten.
Utviklet av Kawasaki for å fremheve stilen til din Vulcan S samtidig som det gir ekstra plass til det du vil ha med deg på tur.
Alle nødvendige braketter og festedeler er inkludert.
Mål: 20 cm (8") langt og 23 cm (9") bredt.
Montering av Passenger Luggage Rack krever 2 komponenter:
Stor vindskjerm sett for bedre komfort og vindbeskyttelse.
Dette kåpeskjermsettet kan monteres på gaffelen uten å demontere gaffelbeina.
Klar vindskjerm med braketter i svart finish.
Høyde = 54 cm (effektiv høyde = 43 cm), bredde = 45 cm.
Komplett Windscreen Kit består av 3 komponenter:
Medium Windscreen Kit for improved comfort and wind protection.
This Winscreen Kit can be fitted to the front fork without removing fork legs.
Clear windshield with black finish brackets.
Height = 47cm (effective = 36cm), width = 39cm.
Complete Windscreen Kit consists of 3 components:
Stor KQR (Quick Release) Vindskjerm-sett for bedre komfort og vindbeskyttelse.
Dette kåpeskjermsettet med lås gjør det enkelt å montere eller fjerne vindskjermen når systemet først er installert.
Monteringssystemet for kåpeskjermen kan festes til gaffelen uten å demontere gaffelbeina.
Klar vindskjerm med braketter i svart finish.
Høyde = 54 cm (effektiv = 43 cm), bredde = 45 cm.
Komplett Windscreen Kit består av 3 komponenter:
Medium KQR (Quick Release) vindskjerm-sett for bedre komfort og vindbeskyttelse.
Dette kåpeskjermsettet med lås gjør det enkelt å montere eller fjerne vindskjermen når systemet først er installert.
Monteringssystemet for kåpeskjermen kan festes til gaffelen uten å demontere gaffelbeina.
Klar vindskjerm med braketter i svart finish.
Høyde = 47 cm (effektiv = 36 cm), bredde = 39 cm.
Komplett Windscreen Kit består av 3 komponenter:
ERGO-FIT™ Redusert rekkevidde.
Anbefales for førere under 170 cm.
En kombinasjon av justerbare originale komponenter og tilbehør reduserer avstanden til styre og fotpinner for best mulig passform.
ERGO-FIT™ Økt rekkevidde.
Anbefales for førere over 183 cm.
Justerbare originale komponenter og Ergo‑Fit Extended Reach‑tilbehør gir deg komfort og trygghet med bedre plass til å strekke ut og nyte turen.
Slitesterk konstruksjon i pulverlakkert stål med KQR‑monteringssystem for enkel montering eller demontering av tilbehør etter installasjon.
Kjøpes som en nødvendig komponent for montering av:
Kawasaki Quick Release passasjer‑ryggstøtte
Polstret ryggstøtte som gir økt komfort for passasjeren og er utstyrt med KQR™‑monteringssystemet for installasjon eller fjerning med minimal bruk av verktøy
Luggage Rack Chrome (Option for KQR backrest)
Slitesterkt bagasjebrett i pulverlakkert stål som erstatter passasjersetet.
Utviklet for å forbedre både brukervennlighet og design. Bagasjebrettet festes sikkert til bakskjermen og gir ekstra lastekapasitet. Utviklet av Kawasaki for å passe de rene, moderne linjene på Vulcan S.
Lengde = 35 cm, bredde = 20 cm. Leveres i antrasitt/sort eller krom finish.
Viktig informasjon: Ikke egnet for passasjerbruk.
Kawasaki Quick Release passasjerryggstøtte
Polstret ryggstøtte som gir økt komfort for passasjeren, og som benytter KQR™‑monteringssystemet for montering eller demontering med minimalt behov for verktøy.
Komfortabelt baksete (Extended reach) som er laget for å brukes sammen med et forsetet som gir føreren mer plass (Extended reach).
Den fremre delen av baksetet er utformet slik at føreren får bedre plass og kan sitte litt lenger bak på motorsykkelen.
Setet har tykkere polstring for økt komfort og leveres med brakett.
Forsete som gir ekstra plass til føreren (Extended reach) må brukes sammen med dette baksetet
Lock your helmet securely and conveniently when you’re off the road
Bagasjebag med kapasitet på 18–21 liter. Erstatter passasjersetet.
Robust og vannavvisende konstruksjon i nylon, med forsterket skum i både bag og lokk.
Erstatter baksetet og monteres på sideboltene på bakskjermen ved hjelp av spesialtilpassede firesidige stropper og en sentral stålbrakett med gummiert, ripebeskyttende overflate for å beskytte lakken.
Utvvidbar løsning gir 7 cm ekstra høyde og øker volumet fra 18 til 21 liter. Reflekterende detaljer gir bedre synlighet i mørket. Logo på lokket.
L = 45 cm, B = 25 cm, H = 20–28 cm
Merk: Skal ikke brukes på lakkerte flater med matt eller halvblank overflate
Den universelle GPS-pakken gir ulike monteringsmuligheter uten bruk av ekstra tilbehør. Navigasjonssystemet kan monteres i vesken, eller direkte på systemet uten veske. Montering på speil eller styre (22,28–25,4 mm), eller på andre festepunkter med kule M6 eller M8 og roterbar RAM-arm. Den sprutsikre navigasjonsvesken i størrelse M beskytter GPS-en din mot været.
Inkludert:
Utviklet i samarbeid med SP Connect. Settet består av en clutch-feste, vibrasjonsdempingsmodul og universalklemme for mobiltelefon. Passer de fleste telefoner – trekk kronen ut, skru den til, og trykk den deretter tilbake for å låse telefonen på plass. Telefonen forblir fullt operativ og kan festes eller fjernes fra festet på bare noen sekunder.
Oppdag ditt neste eventyr
Kjørenivå: utfordrende. Planlegg svingete og kuperte veier
Oppdag verdens beste kuraterte kjøreruter, eksklusivt
Oppdateringer via Wi-Fi®. Ingen datamaskin nødvendig
Oppdag, tilpass og nyt fantastiske kjøreruter med MyDrive
Kompatibel med Siri og Google Now™
Smarttelefonmeldinger opplest, håndfri samtaler
Livstid* med verdenskart, TomTom Traffic og tjenester
Dobbel prosesseringshastighet og fem ganger raskere oppstart
Enten du vil parkere motorsykkelen i pitbox eller i garasjen, la den hvile med stil på denne Kawasaki garasjematten. Matten oppfyller de nye FIM-miljøkravene og har god absorpsjon og støvkontroll.