- Egenskaper
- Spesifikasjoner
Revidert dekseldesign
Sidekåpene er utformet for å passe til et bredere spekter av førere, noe som gjør det enklere å finne en god og riktig sittestilling på sykkelen.
6-posisjons styre
Seks justeringsmuligheter gjør det mulig for føreren å tilpasse kjørestillingen etter egne preferanser.
Økt kjøleytelse
Det nye designet på dekselet leder luften mer effektivt til radiatoren, noe som bidrar til bedre kjøleytelse.
Slank ergonomi
Minimalistisk karosseri, flat tank og et smalt, flatt sete er utformet for å gjøre det enkelt å bevege seg på sykkelen.
Sterkere girkasse
Som et supplement til den økte effekten i KX85-I-motoren, er sykkelen utstyrt med en helt ny girkasse – en endring som også kommer KX85-I til gode.
Fabrikkinspirert styling
I likhet med Kawasakis beste motocrossmodeller gjenspeiler det dristige, funksjonelle utseendet vinnerpotensialet til disse modellene. De nye sidekåpene bidrar både til ergonomien og den aggressive stylingen. Fabrikkinspirerte detaljer som svarte, elokserte felger og grønne, elokserte fjæringsjusteringer styrker KX-familiens identitet.
Flere størrelsesalternativer
Føreren kan velge mellom to tilgjengelige hjulstørrelser: KX85-II har 19” forhjul og 16” bakhjul, mens KX85-I er utstyrt med 17” forhjul og 14” bakhjul.
Motor
| Engine type | Væskekjølt, 2-takts En-sylindret |
|---|---|
| Compression ratio | 10.9:1 (low speed); 9.0:1 (high speed) |
| Valve system | Stempelets bladventil |
| Bore x stroke | 48,5 x 45,8 mm |
| Displacement | 84 cm³ |
| Fuel system | Forgasser |
| Lubrication | Tvunget smøring, semi-tørr sump |
| Starting system | Kick-start |
| Ignition system | Digital |
Ytelse
| Transmission | 6-trinns |
|---|---|
| Clutch | Våt multi-disk |
| Primary reduction ratio | 3.400 (68/20) |
| Gear ratios 1st | 2.538 (33/13) |
| Gear ratios 2nd | 1.875 (30/16) |
| Gear ratios 3rd | 1.500 (27/18) |
| Gear ratios 4th | 1.250 (25/20) |
| Gear ratios 5th | 1.090 (24/22) |
| Gear ratios 6th | 0.956 (22/23) |
| Final drive | Kjede |
| Final reduction ratio | 3.923 (51/13) |
Ramme & dimensjoner
| Frame type | Perimeter, strekkfast stål |
|---|---|
| Rake | 29,0 ° |
| Trail | 108 mm |
| Wheel travel front | 275 mm |
| Wheel travel rear | 275 mm |
| Tyre, front | 70/100-19 42M |
| Tyre, rear | 90/100-16 51M |
| L x W x H | 1.920 x 765 x 1.150 mm |
| Steering angle L R | 45° / 45° |
| Wheel base | 1.310 mm |
| Ground clearance | 330 mm |
| Fuel capacity | 5,0 liter |
| Seat height | 870 mm |
| Curb mass | 77 kg |
Bremser & fjæring
| Front brake type | Skive med ett kronblad |
|---|---|
| Front brake diameter | Ø 220 mm |
| Front brake caliper type | Trommel med to stempler |
| Rear brake type | Skive med ett kronblad |
| Rear brake diameter | Ø 184 mm |
| Rear brake caliper type | Ett-stempel |
| Front suspension type | Invertert gaffel med 20-veis kompresjonsdemping |
| Front suspension diameter | Ø 36 mm |
| Rear suspension type | Bottom-Link Uni-Trak med justerbar forspenning, 24-trinns kompresjons og 21-trinns returdemping |
Tilbehør
Girspak i aluminium med grønn topp (Bud Racing)
Smidd girspak i aluminium med grønn tupp. Rustfri fjær og pinne gjør at tuppen fjærer tilbake etter slag eller belastning.
K=2,84 N/mm
Gaffelfjær foran
K=45 N/mm
Juster sykkelens høyde. (2 stk. nødvendig)
50T
Originalt Kawasaki-bakdrev i stål. Tilgjengelig i flere størrelser (antall tenner) slik at du kan tilpasse utvekslingen på din KX til den aktuelle baneprofilen.
Ekspansjonskammer (KX85) (lavturtall)
Dette racing-eksosanlegget består av 2 deler.
1- Ekspansjonskammer
Ekspansjonskammeret gir bedre effekt og respons på lavt turtall (lav–mellom RPM), samt en generell effektforbedring.
2- Karbon lyddemper
Den nye Bud Racing karbonlyddemperen er bygget med lett karbonhus og endekappe. Metalldelene i lyddemperen er i rustfritt stål. Utviklet for bedre holdbarhet og enklere tilgang for ompakking uten bruk av bolter.
Nåledyse, NRKC
Nåledyse, NRKC - Lavere toppfart og mer kraft i lavere hastigheter, noe som gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
Tomgangsdyse, #35
Lavere toppfart og økt kraft ved lav hastighet gir bedre kontroll for førere under opplæring.
Girspak
Girkspak
K = 47 N/mm
Juster sykkelens høyde. (2 stk. nødvendig)
Rear
Solide bremseskiver for kjøring under gjørmete forhold.
Nåledyse, NRJD
Nåledyse, NRJD - Lavere toppfart og mer kraft i lavere hastigheter, noe som gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
Nåledyse, NRJE
Nåledyse, NRJE - Lavere toppfart og mer kraft i lavere hastigheter, noe som gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
Tomgangsdyse, #42
Lavere toppfart og økt kraft ved lav hastighet gir bedre kontroll for førere under opplæring.
Front
Solide bremseskiver for kjøring under gjørmete forhold.
Clutchhendel i aluminium
Høykvalitets CNC-maskinert clutchhendel i aluminium. Utformet for å bøye seg ved slag i stedet for å brekke. Hendelen kan bevege seg fremover og returnerer ved hjelp av fjærmekanisme. Justerbar posisjon. Passer standard KX clutchholder.
Nåledyse, NRJB
Nåledyse, NRJB - Lavere toppfart og mer kraft i lavere hastigheter, noe som gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
53T
Originalt Kawasaki-bakdrev i stål. Tilgjengelig i flere størrelser (antall tenner) slik at du kan tilpasse utvekslingen på din KX til den aktuelle baneprofilen.
Nåledyse, NRKD
Nåldyse, NRKD - Lavere toppfart og mer kraft i lavere hastigheter, noe som gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
52T
Originalt Kawasaki-bakdrev i stål. Tilgjengelig i flere størrelser (antall tenner) slik at du kan tilpasse utvekslingen på din KX til den aktuelle baneprofilen.
Karbon tenningsdeksel- og drevdekselsett
Tenningsdeksel og frontdrevbeskytter for KX85. Robust og lett konstruksjon med Bud Racing-logo. Inkluderer kjedebeskytter.
49T
Originalt Kawasaki-bakdrev i stål. Tilgjengelig i flere størrelser (antall tenner) slik at du kan tilpasse utvekslingen på din KX til den aktuelle baneprofilen.
Nåledyse, NRJC
Nåledyse, NRJC - Lavere toppfart og mer kraft i lavere hastigheter, noe som gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
Tomgangsdyse, #38
Lavere toppfart og økt kraft ved lav hastighet gir bedre kontroll for førere under opplæring.
51T
Originalt Kawasaki-bakdrev i stål. Tilgjengelig i flere størrelser (antall tenner) slik at du kan tilpasse utvekslingen på din KX til den aktuelle baneprofilen.
K=2,94 N/mm
Gaffelfjær foran
K=2,65 N/mm
Gaffelfjær foran
Nåledyse, NRKA
Nåledyse, NRKA - Lavere toppfart og mer kraft i lavere hastigheter, noe som gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
Tomgangsdyse, #40
Lavere toppfart og økt kraft ved lav hastighet gir bedre kontroll for førere under opplæring.
K=2,75 N/mm
Gaffelfjær foran
Nåledyse, NRJA
Nåledyse, NRJA - Lavere toppfart og mer kraft i lavere hastigheter, noe som gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
Racing bakre lyddemper KX85
Karbon eksospotte / lyddemper Bud for KX85. En lett karbonpotte og endekappe. Metallkomponentene er i rustfritt stål. Designet for bedre holdbarhet og enklere tilgang ved ompakking uten bruk av bolter.
Nåledyse, NRKE
Nåledyse, NRKE - Lavere toppfart og mer kraft i lavere hastigheter, noe som gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
K=49 N/mm
Juster kjørehøyden på sykkelen. (2 stk. nødvendig)
K=43 N/mm
Juster kjørehøyden på sykkelen. (2 stk. nødvendig)
14T
Justerer kjørehøyden på sykkelen. (2 stk. nødvendig)
Kortere girspak
Kortere girspak.
13T
Fremre drev, 13 tenner
Mekanikerteppe (Pit Mat), 100 x 200 cm
Enten du vil parkere motorsykkelen i pitbox eller i garasjen, la den hvile med stil på denne Kawasaki garasjematten. Matten oppfyller de nye FIM-miljøkravene og har god absorpsjon og støvkontroll.
- Størrelse: 100 cm x 200 cm
- Fibervekt: ± 300 g/m²
- Total høyde: ± 5 mm
- Kan vaskes på 30°C (ikke tørketrommel)
- Endestykke for lyddemper (2-takt)
- Girspak i aluminium med grønn topp (Bud Racing)
- K=2,84 N/mm
- K=45 N/mm
- 50T
- Ekspansjonskammer (KX85) (lavturtall)
- Hoveddyse, #145
- Hoveddyse, #150
- Nåledyse, NRKC
- Tomgangsdyse, #35
- Girspak
- K = 47 N/mm
- Rear
- Hoveddyse, #135
- Nåledyse, NRJD
- Nåledyse, NRJE
- Hoveddyse, #140
- Tomgangsdyse, #42
- Front
- Clutchhendel i aluminium
- Nåledyse, NRJB
- 53T
- Nåledyse, NRKD
- 52T
- Karbon tenningsdeksel- og drevdekselsett
- Hoveddyse, #142
- 49T
- Hoveddyse, #138
- Nåledyse, NRJC
- Tomgangsdyse, #38
- 51T
- K=2,94 N/mm
- K=2,65 N/mm
- Nåledyse, NRKA
- Tomgangsdyse, #40
- K=2,75 N/mm
- Nåledyse, NRJA
- Racing bakre lyddemper KX85
- Nåledyse, NRKE
- K=49 N/mm
- K=43 N/mm
- 14T
- Kortere girspak
- 13T
- Mekanikerteppe (Pit Mat), 100 x 200 cm