Akrapovič lettvekts Evolution Line helanlegg med titanrør og titanlyddemper. Designet for maksimal motorytelse og redusert vekt. Eksosanlegget oppfyller FIMs støynivågrenser og har en solid sveiset brakett samt titan endekappe.
Lett komplett eksosanlegg med rør i rustfritt stål og lyddemper i titan. Eksosanlegget oppfyller FIMs støykrav. Det har et slitesterkt sveiset feste og endekappe i titan.
Ledning for kalibreringskontroller (KX250/X & KX450/X)
Motordeksel for KX, venstre side, lysegrønn
Brakett for kalibreringskontroller (KX250/X & KX450/X)
Original Kawasaki bakdrevet i lett aluminium. Finnes med flere ulike tannkombinasjoner slik at du kan velge lengre eller kortere utveksling og tilpasse sykkelen etter banen.
Originalt Kawasaki bakdrevet i stål. Finnes i ulike størrelser (antall tenner) for å tilpasse utvekslingen på KX-en til den aktuelle banens layout.
Original Kawasaki bakdrevet i lett aluminium. Finnes med flere ulike tannkombinasjoner slik at du kan velge lengre eller kortere utveksling og tilpasse sykkelen etter banen.
Original Kawasaki bakdrevet i lett aluminium. Finnes med flere ulike tannkombinasjoner slik at du kan velge lengre eller kortere utveksling og tilpasse sykkelen etter banen.
Gaffelfjær foran for KX250 & KX250X. Finnes med ulik fjæringsgrad (stivhet) for å tilpasse sykkelen etter bane og belastning. (2 stk. kreves)
Gaffelfjær foran for KX250 & KX250X. Finnes med ulik fjæringsgrad (stivhet) for å tilpasse sykkelen etter bane og belastning. (2 stk. kreves)
Gaffelfjær foran for KX250 & KX250X. Finnes med ulik fjæringsgrad (stivhet) for å tilpasse sykkelen etter bane og belastning. (2 stk. kreves)
Originalt motordeksel, venstre side, lysegrønn uten grafikk.
Lavere toppfart og økt kraft ved lav hastighet gir bedre sykkelkontroll for førere under opplæring. T=0,37
Redusert topphastighet og økt kraft på lavt turtall for å gi nybegynnere bedre kontroll på motorsykkelen.
Originalt motordeksel for KX, høyre side, lysegrønn uten grafikk.
Genuine Kawasaki gold chain with KX logos.
The Kawasaki gold 520 chain is designed for KX motocross and enduro racing bikes.
Sealed X-ring chain with narrow body width. More resistant to dirt and pressure washer. High grade X-Ring seals for reduced friction and improved wear resistance and durability. Includes master link.
Nåledyse, NRJB - Lavere toppfart og mer kraft i lavere hastigheter, noe som gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
Nåledyse, NRJC - Lavere toppfart og mer kraft i lavere hastigheter, noe som gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
Nåldyse, NRKD - Lavere toppfart og mer kraft i lavere hastigheter, noe som gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
Nåledyse, NRJA - Lavere toppfart og mer kraft i lavere hastigheter, noe som gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
Nåledyse, NRJD - Lavere toppfart og mer kraft i lavere hastigheter, noe som gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
Nåledyse, NRKA - Lavere toppfart og mer kraft i lavere hastigheter, noe som gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
Nåledyse, NRKB - Lavere toppfart og mer kraft i lavere hastigheter, noe som gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
Nåledyse, NRKE - Lavere toppfart og mer kraft i lavere hastigheter, noe som gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
Nåledyse, NRJE - Lavere toppfart og mer kraft i lavere hastigheter, noe som gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
Nåledyse, NRKC - Lavere toppfart og mer kraft i lavere hastigheter, noe som gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
Originalt Kawasaki-bakdrev i stål. Tilgjengelig i flere størrelser (antall tenner) slik at du kan tilpasse utvekslingen på din KX til den aktuelle baneprofilen.
Originalt Kawasaki-bakdrev i stål. Tilgjengelig i flere størrelser (antall tenner) slik at du kan tilpasse utvekslingen på din KX til den aktuelle baneprofilen.
Originalt Kawasaki-bakdrev i stål. Tilgjengelig i flere størrelser (antall tenner) slik at du kan tilpasse utvekslingen på din KX til den aktuelle baneprofilen.
Originalt Kawasaki-bakdrev i stål. Tilgjengelig i flere størrelser (antall tenner) slik at du kan tilpasse utvekslingen på din KX til den aktuelle baneprofilen.
Originalt Kawasaki-bakdrev i stål. Tilgjengelig i flere størrelser (antall tenner) slik at du kan tilpasse utvekslingen på din KX til den aktuelle baneprofilen.
Originalt Kawasaki-bakdrev i stål. Tilgjengelig i flere størrelser (antall tenner) slik at du kan tilpasse utvekslingen på din KX til den aktuelle baneprofilen.
Originalt Kawasaki-bakdrev i stål. Tilgjengelig i flere størrelser (antall tenner) slik at du kan tilpasse utvekslingen på din KX til den aktuelle baneprofilen.
Originalt Kawasaki-bakdrev i stål. Tilgjengelig i flere størrelser (antall tenner) slik at du kan tilpasse utvekslingen på din KX til den aktuelle baneprofilen.
Originalt Kawasaki-bakdrev i stål. Tilgjengelig i flere størrelser (antall tenner) slik at du kan tilpasse utvekslingen på din KX til den aktuelle baneprofilen.
Radiatorlokk med høyere trykk (1,8 bar) som tillater høyere driftstrykk.
Lavere toppfart og mer kraft i lavt register gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
Lavere toppfart og mer kraft i lavt register gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
Lavere toppfart og mer kraft i lavt register gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
Lavere toppfart og mer kraft i lavt register gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
Lavere toppfart og mer kraft i lavt register gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
Lavere toppfart og mer kraft i lavt register gir bedre kontroll for førere som er i læringsfasen.
Lavere toppfart og økt kraft ved lav hastighet gir bedre kontroll for førere under opplæring.
Lavere toppfart og økt kraft ved lav hastighet gir bedre kontroll for førere under opplæring.
Lavere toppfart og økt kraft ved lav hastighet gir bedre kontroll for førere under opplæring.
Lavere toppfart og økt kraft ved lav hastighet gir bedre kontroll for førere under opplæring.
NGK BR10EIX Iridium Performance tennplugg. Tynn iridium-senterelektrode og jordelektrode med kort avskåret fas gir bedre tenning selv under krevende forhold. Resultatet er raskere og mer presis motorgassrespons. Husk å velge riktig varmeverdi i forhold til motorens bruk og eventuell tuning.
Karbon eksospotte / lyddemper Bud for KX85. En lett karbonpotte og endekappe. Metallkomponentene er i rustfritt stål. Designet for bedre holdbarhet og enklere tilgang ved ompakking uten bruk av bolter.
Dette racing-eksosanlegget består av 2 deler.
1- Ekspansjonskammer
Ekspansjonskammeret gir bedre effekt og respons på lavt turtall (lav–mellom RPM), samt en generell effektforbedring.
2- Karbon lyddemper
Den nye Bud Racing karbonlyddemperen er bygget med lett karbonhus og endekappe. Metalldelene i lyddemperen er i rustfritt stål. Utviklet for bedre holdbarhet og enklere tilgang for ompakking uten bruk av bolter.
Smidd girspak i aluminium med grønn tupp. Rustfri fjær og pinne gjør at tuppen fjærer tilbake etter slag eller belastning.
Høykvalitets CNC-maskinert clutchhendel i aluminium. Utformet for å bøye seg ved slag i stedet for å brekke. Hendelen kan bevege seg fremover og returnerer ved hjelp av fjærmekanisme. Justerbar posisjon. Passer standard KX clutchholder.
Tenningsdeksel og frontdrevbeskytter for KX85. Robust og lett konstruksjon med Bud Racing-logo. Inkluderer kjedebeskytter.
Motocross fotstøtter i svart stål, som erstatter de «vanlige» fotstøttene på Elektrode. De opphøyde piggene gir bedre grep og maksimal kontroll over sykkelen.
